暖风系统及具有其的工程机械车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及清洁技术领域，具体涉及一种暖风系统及具有其的工程机械车辆。本实用新型专利技术的暖风系统包括：液力变矩器，变矩器油散，和散热器，所述液力变矩器内有能够流动通过的油；所述变矩器油散通过第一管路与所述液力变矩器并联；所述散热器通过第二管路与所述液力变矩器并联；控制阀，所述控制阀能够控制油进入第一管路和/或第二管路。根据本实用新型专利技术的暖风系统中将从变矩器流出的高温油引到车内，替代传统水暖式暖风系统中的冷却液，通过散热器给车内采暖，高温油的温度高于传统水暖式暖风系统中工程机械车辆的水温，对车内提温速度快且不影响车辆动力性，高温油采暖时不经过变矩器油散具有油耗低和成本低的优点。

Heating system and construction machinery vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
暖风系统及具有其的工程机械车辆
本技术涉及清洁
，具体涉及一种暖风系统及具有其的工程机械车辆。
技术介绍
目前工程机械车辆，如装载机和推土机大部分都采用水暖式暖风系统(水暖式暖风系统：将工程机械车辆机体内的热冷却液引到车内，通过散热器给车内采暖)，将工程机械车辆机体内的热冷却液引到车内，通过散热器给车内采暖。随着人们对车辆舒适性要求的提高，对采暖系统的各方面性能提出了更高的要求。而水暖式暖风系统在工程机械车上经常会有暖风不热现象。为了解决水暖式暖风系统的暖风不热问题，从整车配置着手，一般会有几个方法：(a)、增大暖风水管的流量，在此情况下会增加水泵负载，使整车的油耗增大，不利于经济性；(b)、将节温器的初开温度提高，这样会使工程机械车辆高温到限扭温度的时间缩短，对夏季高温特殊地区负荷较大的车辆动力性有影响；(c)、降低风扇(电控风扇)一速或二速的转速，使工程机械车辆水温升高快，低负荷时温度也会相对高些，但是在夏季使用时还需把风扇转速调回来，否则会出现水温升高过快、整车油耗高等问题，这样造成人力及运营成本的增加。技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暖风系统，其特征在于，包括：/n液力变矩器，所述液力变矩器内有能够流动通过的油；/n变矩器油散，所述变矩器油散通过第一管路与所述液力变矩器并联；/n暖风散热器，所述暖风散热器通过第二管路与所述液力变矩器并联；/n控制阀，所述控制阀能够控制油进入第一管路和/或第二管路。/n

【技术特征摘要】
1.一种暖风系统，其特征在于，包括：
液力变矩器，所述液力变矩器内有能够流动通过的油；
变矩器油散，所述变矩器油散通过第一管路与所述液力变矩器并联；
暖风散热器，所述暖风散热器通过第二管路与所述液力变矩器并联；
控制阀，所述控制阀能够控制油进入第一管路和/或第二管路。


2.根据权利要求1所述的暖风系统，其特征在于，
所述控制阀包括第一控制阀和第三控制阀；
所述第一控制阀设置在所述第一管路上，且靠近所述变矩器油散进口处；
所述第三控制阀设置在所述第二管路上，且靠近所述暖风散热器进口处。


3.根据权利要求1或2所述的暖风系统，其特征在于，
所述控制阀包括第二控制阀和第四控制阀；
所述第二控制阀设置在所述第一管路上，且靠近所述变矩器油散出口处；
所述第四控制阀设置在所述第二管路上，且靠近所述暖风散热器出口处。


4.根据权利要求1所述的暖风系统，其特征在于，还包括与所述控制阀连接的控制器，所述控制阀接收到所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昌水，卢吉国，张忠峰，李秀山，张伟龙，李彤，张涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37