【技术实现步骤摘要】
一种抗挤压能力强的汽车轮毂
本技术涉及一种汽车轮毂，特别涉及一种抗挤压能力强的汽车轮毂，属于汽车轮毂
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的"轮圈"或"钢圈"。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。汽车轮毂在使用时会受到来自轮胎、车身和地面的挤压力，需要提高轮毂的抗挤压能力，传统的汽车轮毂结构简单，未设置缓冲结构，大大降低了汽车轮毂的抗挤压能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗挤压能力强的汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗挤压能力强的汽车轮毂，包括胎圈座，所述胎圈座内壁一端对称设置有四个轮辐，四个所述轮辐远离胎圈座的一端固定连接有轮轴座，所述轮轴座远离四个轮辐的一端设置有套筒，所述套筒外壁上且位于其中两个所述轮辐的一侧对称安装有两个缓冲机构，两个所述缓冲机构远离套筒的一端均与胎圈座的内壁固定连接，所述胎圈座远离套筒一侧的外圈开凿有轮胎卡槽...
【技术保护点】
1.一种抗挤压能力强的汽车轮毂，包括胎圈座(1)，其特征在于，所述胎圈座(1)内壁一端对称设置有四个轮辐(3)，四个所述轮辐(3)远离胎圈座(1)的一端固定连接有轮轴座(2)，所述轮轴座(2)远离四个轮辐(3)的一端设置有套筒(4)，所述套筒(4)外壁上且位于其中两个所述轮辐(3)的一侧对称安装有两个缓冲机构(6)，两个所述缓冲机构(6)远离套筒(4)的一端均与胎圈座(1)的内壁固定连接，所述胎圈座(1)远离套筒(4)一侧的外圈开凿有轮胎卡槽(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种抗挤压能力强的汽车轮毂，包括胎圈座(1)，其特征在于，所述胎圈座(1)内壁一端对称设置有四个轮辐(3)，四个所述轮辐(3)远离胎圈座(1)的一端固定连接有轮轴座(2)，所述轮轴座(2)远离四个轮辐(3)的一端设置有套筒(4)，所述套筒(4)外壁上且位于其中两个所述轮辐(3)的一侧对称安装有两个缓冲机构(6)，两个所述缓冲机构(6)远离套筒(4)的一端均与胎圈座(1)的内壁固定连接，所述胎圈座(1)远离套筒(4)一侧的外圈开凿有轮胎卡槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种抗挤压能力强的汽车轮毂，其特征在于：所述胎圈座(1)包括钢圈(11)，所述钢圈(11)内壁与四个轮辐(3)远离轮轴座(2)的一端固定连接，所述钢圈(11)外壁套接有弹性套圈(12)，且所述弹性套圈(12)与轮胎卡槽(5)卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗挤压能力强的汽车轮毂，其特征在于：所述套筒(4)内开凿有通槽(41)，所述通槽(41)靠近轮辐(3)的内壁与轮轴座(2)远离轮辐(3)的外壁套接，所述套筒(4)靠近轮辐...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙林，范建洲，王家才，
申请(专利权)人：湖北宏玛达轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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