一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子制造技术

本实用新型专利技术涉及轮子领域，特别是涉及一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，包括轮毂，该一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子还包括伸缩杆架、连动机构和弹簧，所述的伸缩杆架设有多个，多个伸缩杆架滑动连接在轮毂上，所述的连动机构转动连接在多个伸缩杆架上，所述的弹簧设有多个，多个弹簧均设置在轮毂内，多个轮毂分别与多个伸缩杆架接触，本实用新型专利技术可以在遇障碍物时进行变形，提高减震效果，增强平稳性。

A kind of deformable multi group wheel suitable for complex road

【技术实现步骤摘要】
一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子
本技术涉及轮子领域，特别是涉及一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子。
技术介绍
当前，车辆减震主要依靠悬架上的阻尼部件，但是，考虑到车身重量，以及转弯时外侧轮子需要承受更大的压力，减震部件又不能过于柔软，当路面突然有一个突起时，轮子产生一个向上的跳跃，由于轮子本身惯性，减震系统难以吸收这些能量，减震效果有限，平稳性低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，可以在遇障碍物时进行变形，提高减震效果，增强平稳性。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，包括轮毂，该一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子还包括伸缩杆架、连动机构和弹簧，所述的伸缩杆架设有多个，多个伸缩杆架滑动连接在轮毂上，所述的连动机构转动连接在多个伸缩杆架上，所述的弹簧设有多个，多个弹簧均设置在轮毂内，多个轮毂分别与多个伸缩杆架接触。所述的轮毂包括轮毂本体、滑动孔槽和限位环，轮毂本体设有多个，多个轮毂本体并排固定连接，滑动孔槽设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，包括轮毂(1)，其特征在于：该一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子还包括伸缩杆架(2)、连动机构(3)和弹簧(4)，所述的伸缩杆架(2)设有多个，多个伸缩杆架(2)滑动连接在轮毂(1)上，所述的连动机构(3)转动连接在多个伸缩杆架(2)上，所述的弹簧(4)设有多个，多个弹簧(4)均设置在轮毂(1)内，多个轮毂(1)分别与多个伸缩杆架(2)接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，包括轮毂(1)，其特征在于：该一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子还包括伸缩杆架(2)、连动机构(3)和弹簧(4)，所述的伸缩杆架(2)设有多个，多个伸缩杆架(2)滑动连接在轮毂(1)上，所述的连动机构(3)转动连接在多个伸缩杆架(2)上，所述的弹簧(4)设有多个，多个弹簧(4)均设置在轮毂(1)内，多个轮毂(1)分别与多个伸缩杆架(2)接触。


2.根据权利要求1所述的一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，其特征在于：所述的轮毂(1)包括轮毂本体(1-1)、滑动孔槽(1-2)和限位环(1-3)，轮毂本体(1-1)设有多个，多个轮毂本体(1-1)并排固定连接，滑动孔槽(1-2)设有多个，每个轮毂本体(1-1)的外端周向均匀设有多个滑动孔槽(1-2)，每个滑动孔槽(1-2)的外端均固定连接有限位环(1-3)，多个弹簧(4)分别设置在多个滑动孔槽(1-2)的内端。


3.根据权利要求2所述的一种适合复杂路面行驶的可变形的多组轮子，其特征在于：所述的伸缩杆架(2)包括滑块(2-1)、伸缩杆(2-2)和穿孔(2-3)，伸缩杆(2-2)的一端固定连接有滑块(2-1)，伸缩杆(2-2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏远翔，苏润洲，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙;23