一种便于拆装的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮板、挡圈、外环槽、内环槽第一固定螺栓、支撑机构和固定块，轮板设置有两个，且两个轮板规格相适配设计均呈圆环状设置，两个轮板相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈，两个挡圈规格一致且两者的内径分别与两个轮板外径一致，第一个轮板靠近第二个轮板一侧开设有外环槽，第二个轮板靠近第一个轮板一侧开设有内环槽，外环槽和内环槽相适配设计，本实用新型专利技术一种便于拆装的汽车轮毂，本便于拆装的汽车轮毂将传统轮板一分为二，两个轮板之间采用插扣加螺栓固定，方便拆卸的同时，保持轮毂的结构稳定性，支撑机构和轮板之间采用可拆卸的螺栓固定，方便对损坏的支撑装置进行维修和更换。

A kind of automobile hub easy to disassemble

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车轮毂
本技术涉及一种汽车轮毂，特别涉及一种便于拆装的汽车轮毂，属于汽车轮毂

技术介绍
目前市面上的汽车轮毂均采用一体式设计，在汽车日常行驶过程中，难免对轮毂造成损伤，一体式的轮毂一旦其内环壁中的支撑装置出现损坏，就需要重新更换全新的轮毂，更换浪费资源，且更换费时费力，对此需要设计一种便于拆装的汽车轮毂，降低维修成本，提高维修效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮板、挡圈、外环槽、内环槽第一固定螺栓、支撑机构和固定块，所述轮板设置有两个，且两个所述轮板规格相适配设计均呈圆环状设置，两个所述轮板相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈，两个所述挡圈规格一致且两者的内径分别与两个轮板外径一致，第一个所述轮板靠近第二个轮板一侧开设有外环槽，第二个所述轮板靠近第一个轮板一侧开设有内环槽，所述外环槽和内环槽相适配设计，并且所述内环槽的槽宽和外环槽的槽宽之和等于轮板的厚度，两个所述轮板通过内环槽和外环槽插扣连接，两个所述轮板插扣连接处螺纹安装有若干第一固定螺栓，若干所述第一固定螺栓规格相适配且关于轮板中心作等距离的圆周分布，两个所述轮板相互远离的内环壁处分别设置有两个支撑机构，两个所述轮板相互远离的内环壁处均固定安装有若干固定块。优选的，两个所述支撑机构均包括辐板，两个所述辐板均呈八棱柱型设置，两个所述辐板内外两相对侧面均螺纹安装有若干第二固定螺栓，每个辐板上螺纹安装的第二固定螺栓数量均为五个，且相互之间关于对应辐板中心轴线做等距离的圆周分布。优选的，两个所述辐板的八个棱面中心位置均垂直固定连接有固定杆，若干所述固定杆规格均一致，且若干所述固定杆远离辐板一端均为半圆状设置，且若干所述固定杆半圆端两相对侧面均贯穿开设有第一圆孔。优选的，若干所述固定块远离轮板一端均为半圆状设置，且若干所述固定块半圆端两相对侧面均贯穿开设有第二圆孔，若干所述第二圆孔和若干第一圆孔孔径一致且位置相对应设置。优选的，若干所述固定杆同一侧分别设置有若干第三固定螺栓，若干所述固定杆和若干固定块之间分别通过若干第三固定螺栓固定安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种便于拆装的汽车轮毂，具有方便拆卸的特点，在具体的使用中，与传统的汽车轮毂相比较而言，本便于拆装的汽车轮毂将传统轮板一分为二，两个轮板之间采用插扣加螺栓固定，方便拆卸的同时，保持轮毂的结构稳定性，其次，支撑机构和轮板之间采用可拆卸的螺栓固定，方便对损坏的支撑装置进行维修和更换。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术的轮板部分结构示意图；图3为本技术的轮板连接结构示意图。图中：1、轮板；2、挡圈；3、外环槽；4、内环槽；5、第一固定螺栓；6、支撑机构；7、固定块；61、辐板；62、第二固定螺栓；63、固定杆；64、第三固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的汽车轮毂，包括轮板1、挡圈2、外环槽3、内环槽4、第一固定螺栓5、支撑机构6和固定块7，所述轮板1设置有两个，且两个所述轮板1规格相适配设计均呈圆环状设置，两个所述轮板1相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈2，两个所述挡圈2规格一致且两者的内径分别与两个轮板1外径一致，第一个所述轮板1靠近第二个轮板1一侧开设有外环槽3，第二个所述轮板1靠近第一个轮板1一侧开设有内环槽4，所述外环槽3和内环槽4相适配设计，并且所述内环槽3的槽宽和外环槽4的槽宽之和等于轮板1的厚度，两个所述轮板1通过内环槽和外环槽4插扣连接，两个所述轮板1插扣连接处螺纹安装有若干第一固定螺栓5，若干所述第一固定螺栓5规格相适配且关于轮板1中心作等距离的圆周分布，两个所述轮板1相互远离的内环壁处分别设置有两个支撑机构6，两个所述轮板1相互远离的内环壁处均固定安装有若干固定块7。其中，两个所述支撑机构6均包括辐板61，两个所述辐板61均呈八棱柱型设置，两个所述辐板61内外两相对侧面均螺纹安装有若干第二固定螺栓62，每个辐板61上螺纹安装的第二固定螺栓62数量均为五个，且相互之间关于对应辐板61中心轴线做等距离的圆周分布。其中，两个所述辐板61的八个棱面中心位置均垂直固定连接有固定杆63，若干所述固定杆63规格均一致，且若干所述固定杆63远离辐板61一端均为半圆状设置，且若干所述固定杆63半圆端两相对侧面均贯穿开设有第一圆孔。其中，若干所述固定块7远离轮板1一端均为半圆状设置，且若干所述固定块7半圆端两相对侧面均贯穿开设有第二圆孔，若干所述第二圆孔和若干第一圆孔孔径一致且位置相对应设置。其中，若干所述固定杆63同一侧分别设置有若干第三固定螺栓64，若干所述固定杆63和若干固定块7之间分别通过若干第三固定螺栓64固定安装。具体的，本技术使用时，首先分别将两个支撑机构6分别放入两个轮板1的内环壁边缘处，并分别将两个支撑机构6上的若干第一圆孔和若干固定块7上的第二圆孔对齐，再分别通过第三固定螺栓64固定完成螺纹固定，然后再将两个轮板1通过外环槽3和内环槽4插扣设置，在此之前将刹车鼓和刹车盘等机构放置在两个轮板1之间，并通过若干第二固定螺栓62提高轮毂内各部件之间的结构稳定性，再通过若干第一固定螺栓5完成两个轮板1的螺纹固定，若干第一固定螺栓5内内嵌在轮板1的外环壁，并不会影响轮胎的安装。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，包括轮板(1)、挡圈(2)、外环槽(3)、内环槽(4)、第一固定螺栓(5)、支撑机构(6)和固定块(7)，所述轮板(1)设置有两个，且两个所述轮板(1)规格相适配设计均呈圆环状设置，两个所述轮板(1)相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈(2)，两个所述挡圈(2)规格一致且两者的内径分别与两个轮板(1)外径一致，第一个所述轮板(1)靠近第二个轮板(1)一侧开设有外环槽(3)，第二个所述轮板(1)靠近第一个轮板(1)一侧开设有内环槽(4)，所述外环槽(3)和内环槽(4)相适配设计，并且所述内环槽(4)的槽宽和外环槽(3)的槽宽之和等于轮板(1)的厚度，两个所述轮板(1)通过内环槽(4)和外环槽(3)插扣连接，两个所述轮板(1)插扣连接处螺纹安装有若干第一固定螺栓(5)，若干所述第一固定螺栓(5)规格相适配且关于轮板(1)中心作等距离的圆周分布，两个所述轮板(1)相互远离的内环壁处分别设置有两个支撑机构(6)，两个所述轮板(1)相互远离的内环壁处均固定安装有若干固定块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于，包括轮板(1)、挡圈(2)、外环槽(3)、内环槽(4)、第一固定螺栓(5)、支撑机构(6)和固定块(7)，所述轮板(1)设置有两个，且两个所述轮板(1)规格相适配设计均呈圆环状设置，两个所述轮板(1)相远离一侧的外环壁边缘处分别固定安装有两个挡圈(2)，两个所述挡圈(2)规格一致且两者的内径分别与两个轮板(1)外径一致，第一个所述轮板(1)靠近第二个轮板(1)一侧开设有外环槽(3)，第二个所述轮板(1)靠近第一个轮板(1)一侧开设有内环槽(4)，所述外环槽(3)和内环槽(4)相适配设计，并且所述内环槽(4)的槽宽和外环槽(3)的槽宽之和等于轮板(1)的厚度，两个所述轮板(1)通过内环槽(4)和外环槽(3)插扣连接，两个所述轮板(1)插扣连接处螺纹安装有若干第一固定螺栓(5)，若干所述第一固定螺栓(5)规格相适配且关于轮板(1)中心作等距离的圆周分布，两个所述轮板(1)相互远离的内环壁处分别设置有两个支撑机构(6)，两个所述轮板(1)相互远离的内环壁处均固定安装有若干固定块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车轮毂，其特征在于：两个所述支撑机构(6)均包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙林，范建洲，郑伟，
申请(专利权)人：湖北宏玛达轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42