一种白车身试制夹具切换平台制造技术

本实用新型专利技术提供的白车身试制夹具切换平台，其包括定位汽车白车身的夹具基台、定位夹具基台的基板、设于基板与夹具基台之间的第一限位件、第二限位件、第三限位件及第四限位件，第一限位件和第二限位件结合以纵向限位夹具基台和基板，第三限位件和第四限位件结合以横向限位夹具基台和基板，且起重装置通过夹具基台带动第二限位件和第四限位件水平方向旋转后，第一限位件与第二限位件可结合或脱离、第三限位件与第四限位件可结合或脱离。本实用新型专利技术通过开发一种白车身试制夹具基台快速切换平台，实现不同试制夹具基台的快速切换，同时在夹具基台水平方向(Z向旋转轴/Z轴)旋转180°后仍可与基板匹配，进一步拓展应用范围。

A kind of fixture switching platform for trial production of BIW

【技术实现步骤摘要】
一种白车身试制夹具切换平台
本技术汽车自动化生产线技术，尤其涉及一种白车身试制夹具切换平台。
技术介绍
在汽车白车身试制过程中，通常存在两个及两个以上车型共同生产的情况，但出于场地、人员和成本的考虑，则需要在同一BASE板上进行夹具切换。常见做法是：在BASE板上开设阵列孔，通过其与定位销的配合实现夹具角座的拆除和安装；且夹具角座和角座上的支撑夹紧单元通过定位销和螺栓实现连接。详细地，如图1所示，申请号为201720980494.3的技术专利公开了一种车身夹具柔性切换平台，其特征是：两柔性安装板上有多个定位孔和平行轨道，其上布有6个安装座，安装座上分别1个支撑臂，安装座是柔性切换机构，通过定位销配合两条轨道上的阵列孔实现定位；支撑臂是柔性夹持机构，通过定位销和螺栓实现支撑臂和安装座的连接。该申请公开的车身夹具柔性切换平台存在如下缺点：1，切换复杂且切换周期长。由于该装置通过定位销和螺栓的反复拆卸和安装来实现夹具的切换，本申请的安装座共6个，每个安装座有1组定位销和1个支撑臂，支撑臂与安装座通过1组定位销和螺栓安装固定，且单次夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身试制夹具切换平台，其特征在于，其包括定位汽车白车身的夹具基台(100)、定位所述夹具基台(100)的基板(200)、设于所述基板(200)与所述夹具基台(100)之间的第一限位件(21)、第二限位件(11)、第三限位件(22)及第四限位件(12)，第一限位件(21)和第二限位件(11)结合以纵向限位所述夹具基台(100)和所述基板(200)，第三限位件(22)和第四限位件(12)结合以横向限位所述夹具基台(100)和所述基板(200)，且起重装置通过所述夹具基台(100)带动所述第二限位件(11)和所述第四限位件(12)水平方向旋转后，所述第一限位件(21)与所述第二限位件(11...

【技术特征摘要】
1.一种白车身试制夹具切换平台，其特征在于，其包括定位汽车白车身的夹具基台(100)、定位所述夹具基台(100)的基板(200)、设于所述基板(200)与所述夹具基台(100)之间的第一限位件(21)、第二限位件(11)、第三限位件(22)及第四限位件(12)，第一限位件(21)和第二限位件(11)结合以纵向限位所述夹具基台(100)和所述基板(200)，第三限位件(22)和第四限位件(12)结合以横向限位所述夹具基台(100)和所述基板(200)，且起重装置通过所述夹具基台(100)带动所述第二限位件(11)和所述第四限位件(12)水平方向旋转后，所述第一限位件(21)与所述第二限位件(11)可结合或脱离、所述第三限位件(22)与所述第四限位件(12)可结合或脱离。


2.根据权利要求1所述的白车身试制夹具切换平台，其特征在于，所述纵向为所述基板(200)的长度方向，所述横向为所述基板(200)的宽度方向，且所述第一限位件(21)和所述第二限位件(11)沿纵向布设，所述第三限位件(22)和所述第四限位件(12)沿横向布设。


3.根据权利要求2所述的白车身试制夹具切换平台，其特征在于，所述第一限位件(21)和所述第三限位件(22)通过第一安装座(23)安装于所述基板(200)，所述第二限位件(11)和所述第四限位件(12)安装于所述夹具基台(100)的底部，所述夹具基台(100)安装于第二安装座(13)上。


4.根据权利要求3所述的白车身试制夹具切换平台，其特征在于，所述第一限位件(21)和所述第三限位件(22)的顶端设有限位槽(24)，所述第二限位件(11)和所述第四限位件(12)的底端设有对应限位槽(24)的限位凸起(14)，所述限位凸起(14)限位于所述限位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高菁菁，苏明，李钊文，李银波，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44