一种基于车流量的交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于车流量的交通信号灯，包括支撑柱、横杆、信号灯和控制系统；横杆垂直设置于支撑柱顶部，信号灯和控制系统电性连接，且二者均设置在横杆上；控制系统包括显示模块、车流量计数模块、时间控制模块和监控模块，显示模块与信号灯电性连接，时间控制模块分别与显示模块、车流量计数模块和监控模块电性连接。本实用新型专利技术通过包含有显示模块、车流量计数模块、时间控制模块和监控模块的控制系统的设置，有效解决了交通信号灯的显示时间基于车流量来控制的问题，实用性强。

A traffic light based on traffic flow

【技术实现步骤摘要】
一种基于车流量的交通信号灯
本技术属于交通设备
，具体涉及一种基于车流量的交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。早期的红绿灯结构简单，只有等信号由红色变为绿色才可以继续通行；而近年来为了让出行者了解指示灯的持续时间，将交通信号灯改良为有秒数提示红灯或者绿灯的持续时间，便于司机在指示灯改变前提前做准备。但是，交通指示灯的持续时间比较固定，对于一些车流量较小的道路来说，红灯有时会持续一到两分钟，这样长时间的等待会影响司机的心情，甚至造成资源浪费，所以设计一种根据车流量来调整时间的交通信号灯十分必要。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种基于车流量的交通信号灯，通过包含有显示模块、车流量计数模块、时间控制模块和监控模块的控制系统的设置，有效解决了交通信号灯的显示时间基于车流量来控制的问题。本技术所采用的技术方案是：一种基于车流量的交通信号灯，包括支撑柱、横杆、信号灯和控制系统；所述横杆垂直设置于所述支撑柱顶部，所述信号灯和所述控制系统电性连接，且二者均设置在所述横杆上；所述控制系统包括显示模块、车流量计数模块、时间控制模块和监控模块，所述显示模块与所述信号灯电性连接，所述时间控制模块分别与所述显示模块、所述车流量计数模块和所述监控模块电性连接。优选地，所述时间控制模块包括能够对所述信号灯颜色变化进行控制的第一控制单元和能够对所述信号灯显示时长进行控制的第二控制单元，以及对第一控制模块和第二控制模块进行设定的调节单元。优选地，所述车流量计数模块包括摄像单元和图像处理单元。优选地，所述信号灯包括设置于所述横杆上的壳体和设置于所述壳体内的二极管群，所述二极管群包括红光二极管、黄光二极管和绿光二极管，且分别与所述控制系统电性连接。优选地，所述壳体为一个，所述红光二极管群、黄光二极管群和绿光二极管群分别排列呈环形，且相互间隔设置；或者所述壳体为三个，所述红光二极管群、黄光二极管群和绿光二极管群分别一一对应设置于三个所述壳体内。优选地，还包括电源模块，电源模块包括太阳能电池板和充放电电池组，太阳能电池板设置于所述支撑柱上，且与所述充放电电池组电性连接，所述控制系统与所述充放电电池组的输出端电性连接。优选地，所述支撑柱通过底座与地面连接，所述底座两侧贯穿设置有用于固定的销钉。优选地，所述支撑柱包括基管、延长杆和调节机构，所述基管设置于所述底座上，所述延长杆滑动套设在所述基管内，所述调节机构设置于所述基管内，并与所述延长杆连接。优选地，所述调节机构包括电机、丝杆、丝杆滑台和连杆，所述电机设置于所述基管内底部，所述丝杆设置于所述电机的输出轴上，所述丝杆滑台上下滑动设置于所述丝杆上，所述丝杆滑台顶部垂直设置有多个所述连杆，所述延长杆与多个所述连杆的顶部共同连接。与现有技术相比，本技术设置控制系统，控制系统中包含显示模块、车流量计数模块、时间控制模块和监控模块，通过控制系统的设置，能够根据车流量对信号灯不同颜色的显示时间进行控制，有效解决了交通信号灯显示时间不合适的问题。附图说明图1是本技术实施例提供的一种基于车流量的交通信号灯的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种基于车流量的交通信号灯中控制系统与电源模块的电性连接关系图；图3是本技术实施例提供的一种基于车流量的交通信号灯的剖视图。图中：1、支撑柱；11、基管；12、延长杆；13、调节机构；131、电机；132、丝杆；133、丝杆滑台；134、连杆；2、横杆；3、信号灯；31、壳体；4、控制系统；41、显示模块；42、车流量计数模块；43、时间控制模块；44、监控模块；5、电源模块；51、太阳能电池板；52、充放电电池组；6、底座；61、销钉。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例提供一种基于车流量的交通信号灯，如图1所示，包括支撑柱1、横杆2、信号灯3和控制系统4，控制系统4用于控制信号灯3的显示时间；所述横杆2垂直设置于所述支撑柱1顶部，所述信号灯3和所述控制系统4电性连接，且二者均设置在所述横杆2上；如图2所示，所述控制系统4包括显示模块41、车流量计数模块42、时间控制模块43和监控模块44，所述显示模块41与所述信号灯3电性连接，所述时间控制模块43分别与所述显示模块41、所述车流量计数模块42和所述监控模块44电性连接。这样，显示模块41显示信号灯3为红灯或者绿灯时的时间，车流量计数模块42记录信号灯3为绿灯时通过的车辆数，时间控制模块43用于控制信号灯3的显示时间，也就是在根据车流量控制信号灯3为红灯时的显示时间，避免拥堵，监控模块44用于监控。为了能够对信号灯3更好的控制，所述时间控制模块43包括能够对所述信号灯3颜色变化进行控制的第一控制单元和能够对所述信号灯3显示时长进行控制的第二控制单元，以及对第一控制模块和第二控制模块进行设定的调节单元，也就是第一控制单元控制信号灯3的颜色变化，第二控制单元控制信号灯3为红灯和绿灯的共同显示时长，这样，显示模块41显示绿灯时车流量计数模块42记录车流量，若绿灯周期时长内车流量达到设定阈值，第一控制单元控制绿灯变为黄灯，第二控制单元将绿灯显示实际时长与绿灯周期时长相差的秒数加入红灯周期时长，保持总循环时长不变，若绿灯周期时长内车流量达到设定阈值，绿灯按照设定显示时长正常显示。为了对车流量更好的统计，所述车流量计数模块42包括摄像单元和图像处理单元，这样，车流量的统计准确度高。另外，车流量计数模块42还可以是红外感应等。如图1所示，所述信号灯3包括设置于所述横杆2上的壳体31和设置于所述壳体31内的二极管群，所述二极管群包括红光二极管、黄光二极管和绿光二极管，且分别与所述控制系统4电性连接。这样，信号灯3包括两种设计方案，一种为一个灯，显示三种光，所述壳体31为一个，所述红光二极管群、黄光二极管群和绿光二极管群分别排列呈环形，且相互间隔设置；另一种为三个灯，按照设定发光，所述壳体31为三个，所述红光二极管群、黄光二极管群和绿光二极管群分别一一对应设置于三个所述壳体31内。如图3所示，还包括电源模块5，所述电源模块5包括太阳能电池板51和充放电电池组52，所述太阳能电池板51设置于所述支撑柱1上，且与所述充放电电池组52电性连接，所述控制系统4与所述充放电电池组52的输出端电性连接。这样，白天太阳能电池板51吸收太阳能，既供给控制系统4电量，又能够为充放电电池组52储蓄电量，晚上，充放电电池组52放电为控制系统4供电。如图1和图3所示，所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，包括支撑柱(1)、横杆(2)、信号灯(3)和控制系统(4)；/n所述横杆(2)垂直设置于所述支撑柱(1)顶部，所述信号灯(3)和所述控制系统(4)电性连接，且二者均设置在所述横杆(2)上；/n所述控制系统(4)包括显示模块(41)、车流量计数模块(42)、时间控制模块(43)和监控模块(44)，所述显示模块(41)与所述信号灯(3)电性连接，所述时间控制模块(43)分别与所述显示模块(41)、所述车流量计数模块(42)和所述监控模块(44)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，包括支撑柱(1)、横杆(2)、信号灯(3)和控制系统(4)；
所述横杆(2)垂直设置于所述支撑柱(1)顶部，所述信号灯(3)和所述控制系统(4)电性连接，且二者均设置在所述横杆(2)上；
所述控制系统(4)包括显示模块(41)、车流量计数模块(42)、时间控制模块(43)和监控模块(44)，所述显示模块(41)与所述信号灯(3)电性连接，所述时间控制模块(43)分别与所述显示模块(41)、所述车流量计数模块(42)和所述监控模块(44)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述时间控制模块(43)包括能够对所述信号灯(3)颜色变化进行控制的第一控制单元和能够对所述信号灯(3)显示时长进行控制的第二控制单元，以及对第一控制模块和第二控制模块进行设定的调节单元。


3.根据权利要求1所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述车流量计数模块(42)包括摄像单元和图像处理单元。


4.根据权利要求1～3任一项所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述信号灯(3)包括设置于所述横杆(2)上的壳体(31)和设置于所述壳体(31)内的二极管群，所述二极管群包括红光二极管、黄光二极管和绿光二极管，且分别与所述控制系统(4)电性连接。


5.根据权利要求4所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述壳体(31)为一个，所述红光二极管群、黄光二极管群和绿光二极管群分别排列呈环形，且相互间隔设置；

【专利技术属性】
技术研发人员：王义雄，刘志华，陈嘉，郑迪，
申请(专利权)人：广东思域信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44