【技术实现步骤摘要】
一种基于车流量的交通信号灯
本技术属于交通设备
，具体涉及一种基于车流量的交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。早期的红绿灯结构简单，只有等信号由红色变为绿色才可以继续通行；而近年来为了让出行者了解指示灯的持续时间，将交通信号灯改良为有秒数提示红灯或者绿灯的持续时间，便于司机在指示灯改变前提前做准备。但是，交通指示灯的持续时间比较固定，对于一些车流量较小的道路来说，红灯有时会持续一到两分钟，这样长时间的等待会影响司机的心情，甚至造成资源浪费，所以设计一种根据车流量来调整时间的交通信号灯十分必要。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种基于车流量的交通信号灯，通过包含有显示模块、车流量计数模块、时间控制模块和监控模块的控制系统的设置，有效解决了交通信号灯的显示时间基于车流量来控制的问题。本技术所采用的技术方案是：一种基于车流量的交通信号灯，包括支撑柱、横杆、信号灯和控制系统；<...
【技术保护点】
1.一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，包括支撑柱(1)、横杆(2)、信号灯(3)和控制系统(4)；/n所述横杆(2)垂直设置于所述支撑柱(1)顶部，所述信号灯(3)和所述控制系统(4)电性连接，且二者均设置在所述横杆(2)上；/n所述控制系统(4)包括显示模块(41)、车流量计数模块(42)、时间控制模块(43)和监控模块(44)，所述显示模块(41)与所述信号灯(3)电性连接，所述时间控制模块(43)分别与所述显示模块(41)、所述车流量计数模块(42)和所述监控模块(44)电性连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，包括支撑柱(1)、横杆(2)、信号灯(3)和控制系统(4)；
所述横杆(2)垂直设置于所述支撑柱(1)顶部，所述信号灯(3)和所述控制系统(4)电性连接，且二者均设置在所述横杆(2)上；
所述控制系统(4)包括显示模块(41)、车流量计数模块(42)、时间控制模块(43)和监控模块(44)，所述显示模块(41)与所述信号灯(3)电性连接，所述时间控制模块(43)分别与所述显示模块(41)、所述车流量计数模块(42)和所述监控模块(44)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述时间控制模块(43)包括能够对所述信号灯(3)颜色变化进行控制的第一控制单元和能够对所述信号灯(3)显示时长进行控制的第二控制单元，以及对第一控制模块和第二控制模块进行设定的调节单元。
3.根据权利要求1所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述车流量计数模块(42)包括摄像单元和图像处理单元。
4.根据权利要求1～3任一项所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述信号灯(3)包括设置于所述横杆(2)上的壳体(31)和设置于所述壳体(31)内的二极管群，所述二极管群包括红光二极管、黄光二极管和绿光二极管，且分别与所述控制系统(4)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于车流量的交通信号灯，其特征在于，所述壳体(31)为一个，所述红光二极管群、黄光二极管群和绿光二极管群分别排列呈环形，且相互间隔设置；
技术研发人员：王义雄，刘志华，陈嘉，郑迪，
申请(专利权)人：广东思域信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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