适用于军车白车身总拼焊装夹具制造技术

本实用新公开了一种适用于军车白车身总拼焊装夹具，包括车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具，车身左侧夹具、车身右侧夹具位于车身底部夹具的两侧且呈对称状，车身底部夹具用于定位、夹紧车身的底板、前侧围及后侧围，车身左侧夹具用于定位、夹紧车身的左侧围及顶盖，车身右侧夹具用于定位、夹紧车身右侧围，车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具拼合在一起构成一个完整的车身夹具；本实用新型专利技术将多套车身部件夹具拼合成一个整体，这样能保证车身各个部件之间的焊接精度，车身一次焊接完成，提高了工作效率；焊接完成后，拼合的夹具能对焊接处进行保压冷却，这样解决了车身部件焊接后出现变形的问题。

It is applicable to the general assembly and welding fixture of white body of military vehicle

【技术实现步骤摘要】
适用于军车白车身总拼焊装夹具
本技术属于车身焊接夹具领域，尤其是一种适用于军车白车身总拼焊装夹具。
技术介绍
现阶段军车的白车身，零件一般采用的是5-6MM厚的防弹钢板，不能像乘用车一样采用点焊焊接，只能用弧焊焊接，焊接是人工拼焊，工装辅助定位，焊后需效正变形平面。现有技术的不足之处：白车身由底板、前侧围、后侧围、左侧围、右侧围、顶盖共六个部件组成，六个部件通过多次工装定位逐次焊接在一起，工装定位精度不高，焊接效率慢；焊接完后，焊接处没有进行保压至冷却，受应力作用变形量大（车身精度要求为正负1mm），还要效正变形面，焊接过程费时费力，最后车身精度也保证不了。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种适用于军车白车身总拼焊装夹具，使用该总成焊接夹具能够保证白车身的尺寸精度。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：适用于军车白车身总拼焊装夹具，其特征在于：包括车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具，车身左侧夹具、车身右侧夹具位于车身底部夹具的两侧且呈对称状，车身底部夹具用于定位、夹紧车身的底板、前侧围及后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于军车白车身总拼焊装夹具，其特征在于：包括车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具，车身左侧夹具、车身右侧夹具位于车身底部夹具的两侧且呈对称状，车身底部夹具用于定位、夹紧车身的底板、前侧围及后侧围，车身左侧夹具用于定位、夹紧车身的左侧围及顶盖，车身右侧夹具用于定位、夹紧车身右侧围，车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具拼合在一起构成一个完整的车身夹具。/n

【技术特征摘要】
1.适用于军车白车身总拼焊装夹具，其特征在于：包括车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具，车身左侧夹具、车身右侧夹具位于车身底部夹具的两侧且呈对称状，车身底部夹具用于定位、夹紧车身的底板、前侧围及后侧围，车身左侧夹具用于定位、夹紧车身的左侧围及顶盖，车身右侧夹具用于定位、夹紧车身右侧围，车身底部夹具、车身左侧夹具、车身右侧夹具拼合在一起构成一个完整的车身夹具。


2.根据权利要求1所述适用于军车白车身总拼焊装夹具，其特征在于：所述车身底部夹具和车身左侧夹具上均设有多个支撑机构，车身底部夹具上的支撑机构用于支撑车身底板和车身顶盖，车身左侧夹具上的横向支撑机构用于支撑车身左侧围和车身右侧围、纵向支撑机构用于支撑车身前侧围和车身后侧围。


3.根据权利要求2所述适用于军车白车身总拼焊装夹具，其特征在于：所述支撑机构包括支撑杆，支撑杆的两端上均设有连接杆，连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：官升龙，张国兴，陈桂鸣，许新刚，
申请(专利权)人：湖北猛程智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42