【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装
本技术属于焊接工装
，更具体地说，特别涉及一种驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装。
技术介绍
弹簧盘焊接，驾驶室减振器系列广泛应用于汽车座椅及驾驶室与底盘之间，可起到二次衰减车辆振动的作用，且经济实用，是重型车，普通货车的理想组件，驾驶室减振器是由弹簧和减振器组成的。由于驾驶室空间限制，减振器和弹簧需组合在一起。安装固定弹簧的托盘则需要焊接在减振器外筒上。基于上述，由于汽车种类多，不同的驾驶室而需要配备不同的弹簧减振器。不同的减振器，弹簧盘位置即不相同，焊接过程中就需要不同高度的工装来定位。目前，我工厂有300多种驾驶室减振器，那么就需要同样多的弹簧盘焊接定位工装。300种工装管理和使用难度很大：工装多，制造成本高；更换品种时，很难查找和区分，易用错工装；需要很大的存储空间；新产品工装制作周期长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶室...
【技术保护点】
1.一种驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装，其特征在于：包括锁紧螺纹圈(1)；所述锁紧螺纹圈(1)上端处设置有顶环(4)，且顶环(4)与锁紧螺纹圈(1)为一体的设计；锁紧螺纹座(3)套接在锁紧螺纹圈(1)的内部，且锁紧螺纹圈(1)与锁紧螺纹座(3)之间为螺纹固定；锁紧螺母(2)位于锁紧螺纹圈(1)的下侧处。/n
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装，其特征在于：包括锁紧螺纹圈(1)；所述锁紧螺纹圈(1)上端处设置有顶环(4)，且顶环(4)与锁紧螺纹圈(1)为一体的设计；锁紧螺纹座(3)套接在锁紧螺纹圈(1)的内部，且锁紧螺纹圈(1)与锁紧螺纹座(3)之间为螺纹固定；锁紧螺母(2)位于锁紧螺纹圈(1)的下侧处。
2.如权利要求1所述驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装，其特征在于：所述锁紧螺纹圈(1)包括：内螺纹(101)，内槽(102)，所述锁紧螺纹圈(1)的整体内部设置有内螺纹(101)，内螺纹(101)为整体精密度较高的细丝设计，且在锁紧螺纹圈(1)的内部靠上端处设置有一圈内槽(102)。
3.如权利要求1所述驾驶室减振器弹簧盘焊接可调工装，其特征在于：所述锁紧螺母(2)包括：螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹进，张赤波，
申请(专利权)人：十堰东风采埃孚减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。