一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调整长度及宽度的车架点固焊接夹具，它包括底座，其特点是：所述的底座上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成，在底座上的铰链座位置设置铰链座定位总成，在底座的台面上对称的设纵梁内部限位总成、底部找平器、横梁定位支架、气缸夹紧总成及车架前端梁压紧总成；车架尾部定位总成定位夹紧车架后端位置，调整车架的长度；可更换的纵梁内部限位块调整车架总成的宽度；适用车架范围广，生产质量稳定，结构简单，生产效率低，降低生产成本。

A kind of fixture for frame spot welding with adjustable length and width

【技术实现步骤摘要】
一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具
：本技术涉及矿用车
，具体的讲是一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具，主要用于不同规格的车架的点固。
技术介绍
：目前，矿用车车架点固常规方式为夹紧纵梁，划线确定铰链座及横梁的位置，然后进行点固焊接，此种方式难以保证质量稳定性，需要较多的工作人员，生产效率低。由于产品的规格增多，在订单数量增多时，就需要更多的工人来完成生产；生产任务量不饱和时，造成大量人员闲置，造成资源的严重浪费。
技术实现思路
：本技术的目的是克服上述已有的技术不足，而提供一种可调节长度及宽度的车架点固焊接夹具。本技术提供的技术方案是：一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座，其特殊之处在于，所述的底座上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成，在铰链座位置的底座上的设置铰链座定位总成，在底座的台面上对称的设纵梁内部限位总成、底部找平器、横梁定位支架、气缸夹紧总成及车架前端梁压紧总成；所述的车架尾部定位总成由车架尾部定位夹紧座、车架尾部定位丝杠、车架尾部定位丝杠套和车架尾部定位压头组成；所述的车架尾部定位夹紧座固定于底座上，所述的车架尾部定位丝杠套与车架尾部定位夹紧座连接，所述的车架尾部定位丝杠与车架尾部定位压头连接，车架尾部定位丝杠在车架尾部定位丝杠套中移动；所述的铰链座定位总成是由铰链座定位件、铰链座定位轴、铰链座定位套组成；所述的铰链座定位件固定于底座上，铰链座定位套与铰链座定位件连接，铰链座定位轴穿过铰链座定位套固定铰链轴；所述的纵梁内部限位总成是由纵梁限位座、纵梁内部限位板和销轴组成；所述的纵梁限位座固定在底座上，所述的纵梁内部限位板通过销轴连接到纵梁限位座；所述的气缸夹紧总成是由纵梁顶紧件、气缸连接销、气缸螺纹接头和气缸组成；气缸固定到底座上，在气缸上通过气缸螺纹接头与由纵梁顶紧件连接，气缸连接销固定气缸螺纹接头和纵梁顶紧件；所述的车架前端梁压紧总成由是由车架前端梁压紧座、车架前端梁丝杠、车架前端梁丝杠套和车架前端梁压头组成；所述的车架前端梁压紧座固定于底座，车架前端梁丝杠套与车架前端梁压紧座连接，车架前端梁丝杠与车架前端梁压头连接，车架前端梁丝杠在车架前端梁丝杠套中移动。进一步的，所述的纵梁内部限位板为圆弧形结构，车架向上提起时，自由提起。本技术的有益效果是：1、能够较好的保证铰链轴的同轴度；2、通过移动气缸及纵梁内部限位总成，满足不同长度及宽度的车架焊接，减少工装投入，减少人工划线操作，提高生产效率，降低生产成本。附图说明：图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的车架尾部定位总成示意图；图4是本技术的铰链座定位总成示意图；图5是图2的A-A剖视图；图6是本技术的车架前端梁压紧总成示意图。其中：1底座，2车架尾部定位总成，3铰链座定位总成，4纵梁内部限位总成，5底部找平器，6横梁定位支架，7气缸夹紧总成，8车架前端梁压紧总成，21车架尾部定位夹紧座，22车架尾部定位丝杠，23车架尾部定位丝杠套，24车架尾部定位压头，31铰链座定位件，32铰链座定位轴，33铰链座定位套，41纵梁限位座，42纵梁内部限位板，43销轴，71纵梁顶紧件，72-气缸连接销，73气缸螺纹接头，74气缸，81车架前端梁压紧座，82车架前端梁丝杠，83车架前端梁丝杠套，84车架前端梁压头。具体实施方式：为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本技术。如图1、2、3、4、5、6所示，一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座1，在底座1上的后端对称的设置车架尾部定位总成2，用以夹紧纵梁尾部，车架尾部定位总成2由车架尾部定位夹紧座21、车架尾部定位丝杠22、车架尾部定位丝杠套23和车架尾部定位压头24组成，车架尾部定位夹紧座21通过螺栓固定于底座1上，将车架尾部定位丝杠套23与车架尾部定位夹紧座21连接，车架尾部定位丝杠22与车架尾部定位压头24连接，车架尾部定位丝杠22可在车架尾部定位丝杠套23中移动，从而根据车架的长度调节夹紧车架后端；在底座1上的前端设置车架前端梁压紧总成8，用以夹紧纵梁前端，车架前端梁压紧总成8由车架前端梁压紧座81、车架前端梁丝杠82、车架前端梁丝杠套83和车架前端梁压头84组成；车架前端梁压紧座81通过螺栓固定于底座1，车架前端梁丝杠套83与车架前端梁压紧座81连接，车架前端梁丝杠82与车架前端梁压头84连接，车架前端梁丝杠82可在车架前端梁丝杠套83中移动，从而根据车架的长度调节夹紧车架前端；通过前后两端的丝杠调节，从而调节车架长度；在底座1的台面上对称安装4组纵梁内部限位总成4，纵梁内部限位总成4是由纵梁限位座41、纵梁内部限位板42和销轴43组成；纵梁限位座41通过螺栓固定到底座1上，纵梁内部限位板42通过销轴43连接到纵梁限位座41；通过纵梁内部限位板42压紧纵梁内侧；纵梁内部限位板42为圆弧形结构，车架向上提起时，可以自由提起；通过更换不同规格的纵梁内部限位总成4可用于多种宽度的车架纵梁点固；在底座1的台面上对称安装8组气缸夹紧总成7，气缸夹紧总成7是由纵梁顶紧件71、气缸连接销72、气缸螺纹接头73及气缸74组成；气缸74通过螺栓固定到底座1上，气缸74通过气缸螺纹接头73与纵梁顶紧件71连接，用气缸连接销72固定二者；启动气缸，纵梁顶紧件压紧纵梁外侧，从而在宽度方向上定位车架纵梁，调换不同规格的纵梁内部限位总成4可以调节车架的宽度；在底座1上的铰链座位置处设置2个对称的铰链座定位总成3，用以安装铰链座，铰链座定位总成3是由铰链座定位件31、铰链座定位轴32、铰链座定位套33组成；铰链座定位件31通过螺栓固定于底座1上，两个铰链座定位套33安装于铰链座定位件31上，将铰链座放置于铰链座定位件31上中间凹槽位置，铰链座定位轴32穿过铰链座定位套33和铰链轴孔，固定铰链轴；在底座1的台面上对称安装两组横梁定位支架6，将横梁置于横梁定位支架6上进行定位横梁，点固横梁；在底座1的台面上通过螺栓对称均匀安装4组底部找平器5，用以保证车架纵梁总成下平面的平整。本技术所述的一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，使用时，将铰链座放置于铰链座定位件31上中间凹槽位置，铰链座定位轴32穿过铰链座定位套33和铰链轴孔固定铰链轴；将横梁置于横梁定位支架6上定位横梁前后端位置；将左右纵梁放置于底座1上，根据车架的内部宽度要求选择合适的纵梁内部限位板42，进行车架内侧宽度的定位；调整车架前端梁压紧总成8上的车架前端梁丝杠82进行纵梁前端位置的定位，调整车架尾部定位总成2上的车架尾部定位丝杠22位置进行纵梁后端位置的定位；通过调整气缸夹紧总成7位置进行车架宽度定位，定位好后紧固气缸夹紧总成7，完成车架的定位；定位完成后，进行铰链座和纵梁点焊及横梁和纵梁的点焊，点焊完成后，一个车架点焊完成，松开气缸夹紧总成7、车架前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座（1），其特征在于，所述的底座（1）上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成（2），在铰链座位置的底座（1）上的设置铰链座定位总成（3），在底座（1）的台面上对称的设纵梁内部限位总成（4）、底部找平器（5）、横梁定位支架（6）、气缸夹紧总成（7）及车架前端梁压紧总成（8）；/n所述的车架尾部定位总成（2）由车架尾部定位夹紧座（21）、车架尾部定位丝杠（22）、车架尾部定位丝杠套（23）和车架尾部定位压头（24）组成；所述的车架尾部定位夹紧座（21）固定于底座（1）上，所述的车架尾部定位丝杠套（23）与车架尾部定位夹紧座（21）连接，所述的车架尾部定位丝杠（22）与车架尾部定位压头（24）连接，车架尾部定位丝杠（22）在车架尾部定位丝杠套（23）中移动；/n所述的铰链座定位总成（3）是由铰链座定位件（31）、铰链座定位轴（32）、铰链座定位套（33）组成；所述的铰链座定位件（31）固定于底座（1）上，铰链座定位套（33）与铰链座定位件（31）连接，铰链座定位轴（32）穿过铰链座定位套（33）固定铰链轴；/n所述的纵梁内部限位总成（4）是由纵梁限位座（41）、纵梁内部限位板（42）和销轴（43）组成；所述的纵梁限位座（41）固定在底座（1）上，所述的纵梁内部限位板（42）通过销轴（43）连接到纵梁限位座（41）；/n所述的气缸夹紧总成（7）是由纵梁顶紧件（71）、气缸连接销（72）、气缸螺纹接头（73）和气缸（74）组成；气缸（74）固定到底座（1）上，在气缸（74）上通过气缸螺纹接头（73）与由纵梁顶紧件（71）连接，气缸连接销（72）固定气缸螺纹接头（73）和纵梁顶紧件（71）；/n所述的车架前端梁压紧总成（8）由是由车架前端梁压紧座（81）、车架前端梁丝杠（82）、车架前端梁丝杠套（83）和车架前端梁压头（84）组成；所述的车架前端梁压紧座（81）固定于底座（1），车架前端梁丝杠套（83）与车架前端梁压紧座（81）连接，车架前端梁丝杠（82）与车架前端梁压头（84）连接，车架前端梁丝杠（82）在车架前端梁丝杠套（83）中移动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调整长度及宽度的车架点固焊接的夹具，它包括底座（1），其特征在于，所述的底座（1）上的后端对称的设可调节长度的车架尾部定位总成（2），在铰链座位置的底座（1）上的设置铰链座定位总成（3），在底座（1）的台面上对称的设纵梁内部限位总成（4）、底部找平器（5）、横梁定位支架（6）、气缸夹紧总成（7）及车架前端梁压紧总成（8）；
所述的车架尾部定位总成（2）由车架尾部定位夹紧座（21）、车架尾部定位丝杠（22）、车架尾部定位丝杠套（23）和车架尾部定位压头（24）组成；所述的车架尾部定位夹紧座（21）固定于底座（1）上，所述的车架尾部定位丝杠套（23）与车架尾部定位夹紧座（21）连接，所述的车架尾部定位丝杠（22）与车架尾部定位压头（24）连接，车架尾部定位丝杠（22）在车架尾部定位丝杠套（23）中移动；
所述的铰链座定位总成（3）是由铰链座定位件（31）、铰链座定位轴（32）、铰链座定位套（33）组成；所述的铰链座定位件（31）固定于底座（1）上，铰链座定位套（33）与铰链座定位件（31）连接，铰链座定位轴（32）穿过铰链座定位套（33）固定铰链轴；
所述的纵梁内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄超群，宋涛，刘晓东，刘斌，苏云霄，刘海波，王红强，崔贺美，张凯，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37