一种车轴车床上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轴车床上料装置，包括底座、连接板和固定块，所述底座内部开设有活动槽，所述活动槽内部对称活动安装有万向轮，所述万向轮上端外壁安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上端设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆上端外壁安装有支撑架，所述支撑架上端外壁对称安装有连接板，两个所述连接板想背一侧外壁安装有支撑板，所述支撑板一侧外壁安装有固定块，所述固定块内部开设有螺孔，所述螺孔内部转动安装有螺钉，所述螺钉下端外壁转动安装有轴承，所述轴承外壁安装有连接块。本实用新型专利技术通过设置连接板、支撑板和挡板，达到了便于上料的效果，达到了车床本体便于固定车轴本体的效果，从而提高车轴本体与车床本体固定效率。

A loading device for axle lathe

【技术实现步骤摘要】
一种车轴车床上料装置
本技术涉及车床上料设备
，具体为一种车轴车床上料装置。
技术介绍
汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车轴生产过程中需要通过车床对车轴表面进行加工，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工需要说明的是，一种车轴车床上料装置均为市售产品，为现有技术，防一种全自动车轴车床推料板在专利号为CN201420616314.X中已经公开，其工作原理和内部结构对所属
的技术人员来说是已知的，本技术只是利用了上述零部件的功能并未对其内部结构进行改进，因此，在此不再详细赘述。车轴通过车床加工时，通常使用吊装设备，使车轴吊装至车床固定位置，但固定效率较低，且操作复杂，不便于车床对车轴进行固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车轴车床上料装置，具备车轴本体便于上料的优点，解决了车轴本体不便于上料的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轴车床上料装置，包括底座、连接板和固定块，所述底座内部开设有活动槽，所述活动槽内部对称活动安装有万向轮，所述万向轮上端外壁安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上端设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆上端外壁安装有支撑架，所述支撑架上端外壁对称安装有连接板，两个所述连接板想背一侧外壁安装有支撑板，所述支撑板一侧外壁安装有固定块，所述固定块内部开设有螺孔，所述螺孔内部转动安装有螺钉，所述螺钉下端外壁转动安装有轴承，所述轴承外壁安装有连接块。优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆相对一侧外壁开设有相反的螺纹，所述第一支撑杆和第二支撑杆外壁通过螺纹转动连接有螺套。优选的，两个所述支撑板相对一侧外壁开设有限位槽，所述限位槽内部活动安装有挡板。优选的，连接板一侧外壁设置有支撑块，所述支撑块内部开设有支撑槽。优选的，所述连接块背离螺钉一侧外壁与支撑槽连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置螺套、第一支撑杆和第二支撑杆，达到了调节上料高度的效果，使用时，工作人员手动拿取扳手转动螺套，螺套与第一支撑杆和第二支撑杆发生啮合，并通过螺纹使第一支撑杆和第二支撑杆发生相对移动，从而达到了调节支撑块高度的目的，保证车轴本体与车床本体上料位置相对应，保证设备实用性。2、本技术通过设置连接板、支撑板和挡板，达到了便于上料的效果，使用时，工作人员手动拿取车轴本体，并放置于连接板上端，通过支撑板和挡板给予车轴本体提供稳定性，保证车轴本体受控移动，工作人员手动拿取挡板，挡板在限位槽内部移动，车轴本体通过自重发生移动，直至车轴本体移动至支撑槽内部，支撑槽给予车轴本体提供稳定性，工作人员手动按压挡板，挡板达到了阻止后续车轴本体继续移动的目的，当调整好上料高度后，工作人员手动推动连接板，设备通过万向轮发生移动，从而达到了车轴本体便于移动的目的，车轴本体移动至上料位置并与车床本体固定后，工作人员手动拿取扳手转动螺钉，螺钉通过螺孔发生相对移动，并带动连接块和支撑块移动，支撑块脱离车轴本体，并移动连接板，设备与车床本体脱离，从而达到了车轴本体便于上料的目的，并达到了车床本体便于固定车轴本体的效果。附图说明图1为本技术的底座结构示意图；图2为本技术的连接板结构俯视示意图；图3为本技术的固定块结构局部侧视示意图；图4为本技术的图1中A结构放大示意图。图中：1、底座；11、活动槽；12、万向轮；13、第一支撑杆；14、螺套；15、第二支撑杆；16、支撑架；17、螺纹；2、连接板；21、支撑板；22、限位槽；23、挡板；24、支撑块；25、支撑槽；3、固定块；31、螺孔；32、螺钉；33、连接块；34、轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种车轴车床上料装置，包括底座1、连接板2和固定块3，底座1内部开设有活动槽11。活动槽11达到了万向轮12移动受控的目的。活动槽11内部对称活动安装有万向轮12。万向轮12达到了设备便于移动的目的。万向轮12上端外壁安装有第一支撑杆13，第一支撑杆13上端设置有第二支撑杆15，第一支撑杆13和第二支撑杆15相对一侧外壁开设有相反的螺纹17，第一支撑杆13和第二支撑杆15外壁通过螺纹17转动连接有螺套14。使用时，工作人员手动拿取扳手转动螺套14，螺套14与第一支撑杆13和第二支撑杆15发生啮合，并通过螺纹17使第一支撑杆13和第二支撑杆15发生相对移动，从而达到了调节支撑块24高度的目的，保证车轴本体与车床本体上料位置相对应，保证设备实用性。第二支撑杆15上端外壁安装有支撑架16，支撑架16上端外壁对称安装有连接板2，两个连接板2想背一侧外壁安装有支撑板21，两个支撑板21相对一侧外壁开设有限位槽22，限位槽22内部活动安装有挡板23。挡板23达到了阻挡连接板2上端车轴本体移动，保证车轴本体受控移动的目的。连接板2一侧外壁设置有支撑块24，支撑块24内部开设有支撑槽25。支撑槽25达到了限制车轴本体移动的目的。支撑板21一侧外壁安装有固定块3，固定块3内部开设有螺孔31，螺孔31内部转动安装有螺钉32，螺钉32下端外壁转动安装有轴承34。轴承34保证了螺钉32与连接块33相对转动，当螺钉32通过螺孔31发生移动时，带动连接块33和支撑块24移动。轴承34外壁安装有连接块33。连接块33背离螺钉32一侧外壁与支撑槽25连接。使用时，工作人员手动拿取车轴本体，并放置于连接板2上端，通过支撑板21和挡板23给予车轴本体提供稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轴车床上料装置，包括底座(1)、连接板(2)和固定块(3)，其特征在于：所述底座(1)内部开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)内部对称活动安装有万向轮(12)，所述万向轮(12)上端外壁安装有第一支撑杆(13)，所述第一支撑杆(13)上端设置有第二支撑杆(15)，所述第二支撑杆(15)上端外壁安装有支撑架(16)，所述支撑架(16)上端外壁对称安装有连接板(2)，两个所述连接板(2)想背一侧外壁安装有支撑板(21)，所述支撑板(21)一侧外壁安装有固定块(3)，所述固定块(3)内部开设有螺孔(31)，所述螺孔(31)内部转动安装有螺钉(32)，所述螺钉(32)下端外壁转动安装有轴承(34)，所述轴承(34)外壁安装有连接块(33)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轴车床上料装置，包括底座(1)、连接板(2)和固定块(3)，其特征在于：所述底座(1)内部开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)内部对称活动安装有万向轮(12)，所述万向轮(12)上端外壁安装有第一支撑杆(13)，所述第一支撑杆(13)上端设置有第二支撑杆(15)，所述第二支撑杆(15)上端外壁安装有支撑架(16)，所述支撑架(16)上端外壁对称安装有连接板(2)，两个所述连接板(2)想背一侧外壁安装有支撑板(21)，所述支撑板(21)一侧外壁安装有固定块(3)，所述固定块(3)内部开设有螺孔(31)，所述螺孔(31)内部转动安装有螺钉(32)，所述螺钉(32)下端外壁转动安装有轴承(34)，所述轴承(34)外壁安装有连接块(33)。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：广东华劲汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44