压紧工件的手压压紧座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车各零部件加工技术领域，尤其涉及压紧工件的手压压紧座。其技术方案包括：第一固定块、支撑架和顶板，所述支撑架内通过螺纹安装有第一螺栓，所述顶板的底端面焊接有第二连接架和固定架，所述支撑架的侧端面通过螺纹安装有第二螺栓，且第二螺栓通过螺纹安装在固定架内，所述顶板的顶端面焊接有第一固定件和机箱，所述机箱的顶端面设置有第二固定件，且第二固定件滑动套接在第一固定件内，所述第二连接架的侧端面焊接有限位杆和第二固定块，所述第一固定块的侧端面焊接有第一连接架，且第一连接架内通过螺纹安装有丝杆。本实用新型专利技术可快速根据实际工件的需求进行固定和限位，防止限位后松动脱离，方便人员进行使用和操作。使用和操作。使用和操作。

【技术实现步骤摘要】
压紧工件的手压压紧座


[0001]本技术涉及汽车各零部件加工
，具体为压紧工件的手压压紧座。

技术介绍

[0002]目前，汽车的安全性能越来越受到重视，而汽车各零部件的质量性能对汽车的安全性能起到至关重要的作用。
[0003]经检索，专利公告号为CN204248706U公开了一种设置工件顶部压紧的手压压紧座，包括底座以及设置底座上夹钳结构，其特征在于：所述的夹钳结构的连接块上设置工件顶部压紧结构，所述的工件顶部压紧结构包括与连接块连接的延伸连接块、设置在延伸连接块上的第一折型连接板、第二折型连接板、第一分连块以及第二分连块，在所述的第一分连块下部的第一规制块，在第二分连块下部的第二规制块，在第二折型连接板下部设置的中部规制块，本技术的有益效果：该夹具结构简单、使用方便、设计合理，同时也提高了夹紧度，夹持稳定可靠。特别是可以根据工件的形状增加压紧点。
[0004]1、目前的压紧工件的手压压紧座在进行使用时无法快速对不同需求的工件进行限位，影响后期固定效率；
[0005]2、一般压紧工件的手压压紧座在进行压降时无法快速进行固定，容易造成脱落影响实际加工。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供压紧工件的手压压紧座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：压紧工件的手压压紧座，包括第一固定块、支撑架和顶板，所述支撑架内通过螺纹安装有第一螺栓，所述顶板的底端面焊接有第二连接架和固定架，所述顶板的顶端面焊接有第一固定件和机箱，所述第二连接架的侧端面焊接有限位杆和第二固定块，所述第一固定块的侧端面焊接有第一连接架，且第一连接架内通过螺纹安装有丝杆。
[0008]优选的，所述支撑架的侧端面通过螺纹安装有第二螺栓，且第二螺栓通过螺纹安装在固定架内。通过第二螺栓螺纹安装在固定架内，使固定架与支撑架进行连接。
[0009]优选的，所述机箱的顶端面设置有第二固定件，且第二固定件滑动套接在第一固定件内。通过第二固定件滑动套接在第一固定件内，使不规则的工件通过第二固定件挤压限位在第一固定件内。
[0010]优选的，所述第一固定块和第二固定块的内壁均开设有凹槽，且第一固定块和第二固定块内的凹槽大小相适配。通过第一固定块和第二固定块的内壁均开设有凹槽，方便人员将工件限位固定在凹槽内。
[0011]优选的，所述丝杆的侧端面焊接有限位块，且限位块套接在第二连接架内。通过限位块套接在第二连接架内，使丝杆与限位块进行连接。
[0012]优选的，所述第一连接架滑动套接在限位杆上，且限位杆的大小和第一连接架的内径大小相适配。通过第一连接架滑动套接在限位杆上，方便第一连接架与限位杆进行连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置顶板，人员在对不规则工件进行固定和限位时，人员将工件放置在第一固定件和第二固定件内，放置后人员可外接电源打开动力装置带动第二固定件进行转动进入第一固定件内，通过第二固定件滑动套接在第一固定件内，使不规则的工件通过第二固定件挤压限位在第一固定件内，使工件限位更加便捷，方便人员进行使用和操作。
[0015]2、本技术通过设置第一固定块，人员在对圆形工件进行限位时，人员将工件放置在第一固定块和第二固定块的凹槽内后，人员可转动丝杆，丝杆转动时通过第一连接架螺纹安装在丝杆上后，通过第一连接架滑动套接在限位杆上进行限位，根据丝杆的转动方向带动第一固定块进行移动，第一固定块移动时对工件进行夹持和限位，使人员固定更加便捷，防止工件松动脱落，方便人员进行操作。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的顶板俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术的第一固定块俯视结构示意图。
[0020]图中：1、限位杆；2、第一连接架；3、第一固定块；4、第二固定块；5、第二连接架；6、固定架；7、支撑架；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、顶板；11、第一固定件；12、机箱；13、第二固定件；14、丝杆；15、限位块；16、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的压紧工件的手压压紧座，包括第一固定块3、支撑架7和顶板10，支撑架7内通过螺纹安装有第一螺栓8，人员可通过第一螺栓8安装在支撑架7内安装在基座上，方便进行固定和使用。
[0026]顶板10的底端面焊接有第二连接架5和固定架6，支撑架7的侧端面通过螺纹安装有第二螺栓9，且第二螺栓9通过螺纹安装在固定架6内，通过第二螺栓9螺纹安装在固定架6内，使固定架6与支撑架7进行连接，连接后保持支撑架7的的稳定性。
[0027]顶板10的顶端面焊接有第一固定件11和机箱12，机箱12的顶端面设置有第二固定件13，且第二固定件13滑动套接在第一固定件11内，第二固定件13需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，机箱12内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第二固定件13发生转动。
[0028]第二连接架5的侧端面焊接有限位杆1和第二固定块4，第一固定块3的侧端面焊接有第一连接架2，且第一连接架2内通过螺纹安装有丝杆14。
[0029]基于实施例1的压紧工件的手压压紧座工作原理是：人员在对不规则工件进行固定和限位时，人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.压紧工件的手压压紧座，包括第一固定块(3)、支撑架(7)和顶板(10)，其特征在于：所述支撑架(7)内通过螺纹安装有第一螺栓(8)，所述顶板(10)的底端面焊接有第二连接架(5)和固定架(6)，所述顶板(10)的顶端面焊接有第一固定件(11)和机箱(12)，所述第二连接架(5)的侧端面焊接有限位杆(1)和第二固定块(4)，所述第一固定块(3)的侧端面焊接有第一连接架(2)，且第一连接架(2)内通过螺纹安装有丝杆(14)。2.根据权利要求1所述的压紧工件的手压压紧座，其特征在于：所述支撑架(7)的侧端面通过螺纹安装有第二螺栓(9)，且第二螺栓(9)通过螺纹安装在固定架(6)内。3.根据权利要求1所述的压紧工件的手压压...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭仕云，
申请(专利权)人：广东华劲汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：