一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置，包括安装框，所述安装框的底部上靠近右侧处安装有气缸，且气缸的顶部出气口上套接有导气管，并且安装框的底部上开设有与导气管相匹配的通孔，所述安装框的内腔顶部上靠近右侧处固定连接有粗管，且导气管的顶端穿过通孔并贯穿粗管的底部与其内部相连通，所述粗管内设置有活塞，且活塞的侧壁与粗管的内壁相接触，所述活塞的顶部上固定连接有推动杆，且粗管的顶部上开设有与推动杆相匹配的通孔，所述推动杆的顶端穿过通孔并延伸到粗管外固定连接有直板，且直板的上方设置有弧形导料板，本实用新型专利技术通过一系列的结构使得本装置具有收集效率高和除尘效率高等特点。

A kind of finished product collecting device of automatic riveting and pressing machine for automobile engine processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置
本技术涉及旋铆压铆机的成品收集
，具体为一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置。
技术介绍
汽车发动机在生产加工时工序繁杂，其涉及的机械设备也较多，汽车发动机在生产时需要进行多次铆接，因此需要用到全自动旋铆压铆机，而全自动旋铆压铆机主要应用于实心铆钉、中空铆钉和空心铆钉等方面的铆接，把铆钉和物品铆接起来，其高效易操作的特点越来越为广大的制造商客户所接受，现有的全自动旋铆压铆机可以自动下料，但对成品的收集效率低，全自动旋铆压铆机在工作过程中，会产生一些碎屑和灰尘，导致旋铆后的成品上也粘落很多的灰尘，而对成品在进行收集时也并未进行除尘处理，使得成品收集后需进行二次加工，从而增加了工作时间，降低了生产效率，为此我们提出了一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的收集效率低和除尘效率低等缺陷，提供一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置。所述一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置具有收集效率高和除尘效率高等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置，包括安装框，所述安装框的底部上靠近右侧处安装有气缸，且气缸的顶部出气口上套接有导气管，并且安装框的底部上开设有与导气管相匹配的通孔，所述安装框的内腔顶部上靠近右侧处固定连接有粗管，且导气管的顶端穿过通孔并贯穿粗管的底部与其内部相连通，所述粗管内设置有活塞，且活塞的侧壁与粗管的内壁相接触，所述活塞的顶部上固定连接有推动杆，且粗管的顶部上开设有与推动杆相匹配的通孔，所述推动杆的顶端穿过通孔并延伸到粗管外固定连接有直板，且直板的上方设置有弧形导料板，所述弧形导料板的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有固定块，且位于左侧的固定块的后壁上通过转轴和轴承活动连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部与直板的顶部固定连接，所述安装框的左侧内壁上靠近顶部处活动连接有横杆，且横杆的右端固定连接有导尘管，所述导尘管的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有两个第一吸尘头，并与其内部相连通，所述安装框的顶部上靠近左侧处放置有集尘箱，且集尘箱的右侧侧壁上靠近后侧顶部处活动连接有循环管，所述安装框的左侧侧壁上开设有循环管相匹配的通孔，且循环管的底端穿过通孔与导尘管的底部固定连接并与其内部相连通，循环管上靠近底部处固定连接有第一气泵，且第一气泵与循环管的内部相连通，所述安装框的内腔底部上靠近左侧处设置有收集框，且安装框的内腔顶部上靠近左侧处固定连接有竖板，所述竖板的右侧侧壁上从上往下分别通过轴承活动连接有转动杆和毛刷，且转动杆和毛刷之间传动连接有皮带，所述竖板的左侧侧壁上靠近顶部处安装有伺服电机，且转动杆的左端穿过轴承的内圈并贯穿竖板的侧壁与伺服电机的输出轴固定连接，所述竖板的右侧靠近后侧处设置有平板，且平板的顶部与安装框的内腔顶部固定连接，所述平板的前壁上靠近左右两侧处分别固定连接有第二吸尘头，且两个第二吸尘头的之间靠近顶部处固定连接有第一吸管并与其内部相连通，第一吸管的顶部上固定连接有第二吸管并与其相连通，且第二吸管上固定连接有第二气泵，所述安装框的内腔顶部上开设有与第二吸管相匹配的通孔，且第二吸管的顶端穿过通孔与集尘箱的右侧侧壁靠近前侧处活动连接。优选的，位于右侧的固定块的后壁上通过转轴和轴承活动连接有细杆，且细杆外套设有伸缩弹簧和第一圆管，所述伸缩弹簧的顶端与位于右侧的固定块的底部固定连接，且伸缩弹簧的底端与第一圆管的顶部固定连接，所述第一圆管的底部与直板的顶部固定连接。优选的，所述直板的底部上靠近右侧处固定连接有T形杆，且T形杆上套设有第二圆管，所述T形杆的底部与第二圆管的内腔底部之间固定连接有压缩弹簧，且第二圆管的底部与安装框的内腔顶部固定连接，所述安装框的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有支撑腿，且支撑腿以安装框的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。优选的，所述横杆的左端固定连接有第一滑块，且安装框的左侧内壁上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述横杆的顶部上固定连接有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的顶部与安装框的内腔顶部固定连接。优选的，所述集尘箱的顶部上活动连接有盖板，且盖板的顶部上固定连接有U形把手，所述集尘箱的右侧侧壁上靠近顶部处固定连接有插杆，且安装框的左侧侧壁上靠近顶部处固定连接有安装板，安装板上开设有与插杆相匹配的插槽。优选的，所述粗管的左侧设置有固定板，且固定板的底部与安装框的内腔底部固定连接，所述收集框的左右两侧侧壁上靠近顶部处分别通过螺丝活动连接有活动杆，且活动杆与收集框相远离的一侧侧壁上固定连接有第二滑块，所述安装框的左侧内壁上和固定板的左侧侧壁上分别开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，且位于左侧的活动杆的顶部与安装框的内腔顶部之间固定连接有第三电动伸缩杆。优选的，所述收集框的内腔靠近底部处固定连接有过滤板，且过滤板的顶部与毛刷的底部相接触，所述收集框的底部上固定连接有出料管，且出料管上安装有阀门，所述过滤板的底部靠近左右两侧处分别固定连接有斜板，且斜板的底部与出料管的顶部固定连接，所述安装框的底部上靠近左侧处开设有与收集框相匹配的活动槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过第一电动伸缩杆、细杆、第一圆管和伸缩弹簧之间的相互配合，从而可便捷的调整弧形导料板的倾斜角度和稳定性，通过气缸、活塞、推动杆和粗管之间的相互配合，从而可使得弧形导料板与全自动旋铆压铆机的出料口精准对应，通过第二圆管、T形杆和压缩弹簧之间的相互配合，从而可实现对直板进行稳固支撑，进而有效的提高了对成品的收集效率。2、本技术通过伺服电机、毛刷、转动杆、皮带、收集框、过滤板和斜板之间的相互配合，从而可有效的对收集框内的成品进行刷动，使得碎屑通过过滤板落至收集框的内腔底部上，通过第一气泵、循环管、导尘管和两个第一吸尘头将成品在弧形导料板内滑落时进行吸尘，通过第二气泵、第一吸管、第二吸管和两个第二吸尘头可实现将刷动后飞起的灰尘进行吸取，进而有效的提高了除尘效率。3、本技术通过第三电动伸缩杆、螺丝、出料管和阀门之间的相互配合，从而可便捷的取下收集框，使得碎屑排出，通过将插杆、插槽和U形把手之间的相互配合，可便捷的取下集尘箱，和对集尘箱内的灰尘进行清理。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的弧形导料板侧视图；图3为图1中的A处放大图。图中标号：1、安装框；2、直板；3、弧形导料板；4、气缸；5、粗管；6、活塞；7、推动杆；8、固定板；9、第二圆管；10、T形杆；11、压缩弹簧；12、细杆；13、伸缩弹簧；14、第一圆管；15、集尘箱；16、横杆；17、导尘管；18、第一电动伸缩杆；19、第二电动伸缩杆；20、第一气泵；21、收集框；22、过滤板；23、毛刷；24、伺服电机；25、竖板；26、平板；27、第二气泵；28、活动杆。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的底部上靠近右侧处安装有气缸(4)，且气缸(4)的顶部出气口上套接有导气管，并且安装框(1)的底部上开设有与导气管相匹配的通孔，所述安装框(1)的内腔顶部上靠近右侧处固定连接有粗管(5)，且导气管的顶端穿过通孔并贯穿粗管(5)的底部与其内部相连通，所述粗管(5)内设置有活塞(6)，且活塞(6)的侧壁与粗管(5)的内壁相接触，所述活塞(6)的顶部上固定连接有推动杆(7)，且粗管(5)的顶部上开设有与推动杆(7)相匹配的通孔，所述推动杆(7)的顶端穿过通孔并延伸到粗管(5)外固定连接有直板(2)，且直板(2)的上方设置有弧形导料板(3)，所述弧形导料板(3)的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有固定块，且位于左侧的固定块的后壁上通过转轴和轴承活动连接有第一电动伸缩杆(18)，所述第一电动伸缩杆(18)的底部与直板(2)的顶部固定连接，所述安装框(1)的左侧内壁上靠近顶部处活动连接有横杆(16)，且横杆(16)的右端固定连接有导尘管(17)，所述导尘管(17)的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有两个第一吸尘头，并与其内部相连通，所述安装框(1)的顶部上靠近左侧处放置有集尘箱(15)，且集尘箱(15)的右侧侧壁上靠近后侧顶部处活动连接有循环管，所述安装框(1)的左侧侧壁上开设有循环管相匹配的通孔，且循环管的底端穿过通孔与导尘管(17)的底部固定连接并与其内部相连通，循环管上靠近底部处固定连接有第一气泵(20)，且第一气泵(20)与循环管的内部相连通，所述安装框(1)的内腔底部上靠近左侧处设置有收集框(21)，且安装框(1)的内腔顶部上靠近左侧处固定连接有竖板(25)，所述竖板(25)的右侧侧壁上从上往下分别通过轴承活动连接有转动杆和毛刷(23)，且转动杆和毛刷(23)之间传动连接有皮带，所述竖板(25)的左侧侧壁上靠近顶部处安装有伺服电机(24)，且转动杆的左端穿过轴承的内圈并贯穿竖板(25)的侧壁与伺服电机(24)的输出轴固定连接，所述竖板(25)的右侧靠近后侧处设置有平板(26)，且平板(26)的顶部与安装框(1)的内腔顶部固定连接，所述平板(26)的前壁上靠近左右两侧处分别固定连接有第二吸尘头，且两个第二吸尘头的之间靠近顶部处固定连接有第一吸管并与其内部相连通，第一吸管的顶部上固定连接有第二吸管并与其相连通，且第二吸管上固定连接有第二气泵(27)，所述安装框(1)的内腔顶部上开设有与第二吸管相匹配的通孔，且第二吸管的顶端穿过通孔与集尘箱(15)的右侧侧壁靠近前侧处活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的底部上靠近右侧处安装有气缸(4)，且气缸(4)的顶部出气口上套接有导气管，并且安装框(1)的底部上开设有与导气管相匹配的通孔，所述安装框(1)的内腔顶部上靠近右侧处固定连接有粗管(5)，且导气管的顶端穿过通孔并贯穿粗管(5)的底部与其内部相连通，所述粗管(5)内设置有活塞(6)，且活塞(6)的侧壁与粗管(5)的内壁相接触，所述活塞(6)的顶部上固定连接有推动杆(7)，且粗管(5)的顶部上开设有与推动杆(7)相匹配的通孔，所述推动杆(7)的顶端穿过通孔并延伸到粗管(5)外固定连接有直板(2)，且直板(2)的上方设置有弧形导料板(3)，所述弧形导料板(3)的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有固定块，且位于左侧的固定块的后壁上通过转轴和轴承活动连接有第一电动伸缩杆(18)，所述第一电动伸缩杆(18)的底部与直板(2)的顶部固定连接，所述安装框(1)的左侧内壁上靠近顶部处活动连接有横杆(16)，且横杆(16)的右端固定连接有导尘管(17)，所述导尘管(17)的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有两个第一吸尘头，并与其内部相连通，所述安装框(1)的顶部上靠近左侧处放置有集尘箱(15)，且集尘箱(15)的右侧侧壁上靠近后侧顶部处活动连接有循环管，所述安装框(1)的左侧侧壁上开设有循环管相匹配的通孔，且循环管的底端穿过通孔与导尘管(17)的底部固定连接并与其内部相连通，循环管上靠近底部处固定连接有第一气泵(20)，且第一气泵(20)与循环管的内部相连通，所述安装框(1)的内腔底部上靠近左侧处设置有收集框(21)，且安装框(1)的内腔顶部上靠近左侧处固定连接有竖板(25)，所述竖板(25)的右侧侧壁上从上往下分别通过轴承活动连接有转动杆和毛刷(23)，且转动杆和毛刷(23)之间传动连接有皮带，所述竖板(25)的左侧侧壁上靠近顶部处安装有伺服电机(24)，且转动杆的左端穿过轴承的内圈并贯穿竖板(25)的侧壁与伺服电机(24)的输出轴固定连接，所述竖板(25)的右侧靠近后侧处设置有平板(26)，且平板(26)的顶部与安装框(1)的内腔顶部固定连接，所述平板(26)的前壁上靠近左右两侧处分别固定连接有第二吸尘头，且两个第二吸尘头的之间靠近顶部处固定连接有第一吸管并与其内部相连通，第一吸管的顶部上固定连接有第二吸管并与其相连通，且第二吸管上固定连接有第二气泵(27)，所述安装框(1)的内腔顶部上开设有与第二吸管相匹配的通孔，且第二吸管的顶端穿过通孔与集尘箱(15)的右侧侧壁靠近前侧处活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机加工用全自动旋铆压铆机的成品收集装置，其特征在于：位于右侧的固定块的后壁上通过转轴和轴承活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵悬，
申请(专利权)人：苏州虎鲨自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32