本实用新型专利技术公开了一种机罩锁扣轴旋铆装置，属于汽车行业领域。一种机罩锁扣轴旋铆装置，包括基座，基座顶壁上连接有工作台，工作台顶壁上连接有夹紧工装，夹紧工装包括第一固定板，第一固定板顶壁上滑动连接有第二固定板，第二固定板顶壁上分别连接有第一夹块和和第二夹块，第二夹块滑动连接在第二固定板顶壁上，第二固定板顶壁上还连接有感应行程开关，基座顶壁上还连接有下压机构；本实用新型专利技术通过感应行程开关的设置，有效的避免了机罩锁扣轴批量生产过程中，出现漏旋铆锁扣轴或者锁扣轴旋铆不到位，导致旋铆锁扣轴松动的情况发生，进而保证零件100％的合格率，降低汽车发生碰撞时因质量问题而引发严重的事故。
A kind of riveting device for hood lock shaft
【技术实现步骤摘要】
一种机罩锁扣轴旋铆装置
本技术涉及汽车行业
，尤其涉及一种机罩锁扣轴旋铆装置。
技术介绍
在机动车辆中，发动机罩或引擎罩是可移动的、通常为铰接式的面板，其构造成选择性地覆盖并允许进入由车身限定的隔室，发动机罩或引擎罩往往通过机罩锁扣与车体相连，以达到便于开合的效果，而汽车在行驶过程中会对发动机罩或引擎罩有着一定的拉力，因此机罩锁扣的质量尤为重要。但是现有技术中机罩锁扣轴批量生产过程中，会出现漏旋铆锁扣轴或者锁扣轴旋铆不到位，导致旋铆锁扣轴松动情况发生，而现有技术中没有相应的应对措施，导致批量生产的零件存在不合格品，如果不合格品应用到汽车上则会给车主再来严重的安全隐患，因此现有的机罩锁扣旋铆装置存在一些不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机罩锁扣轴旋铆装置，包括基座，所述基座顶壁上连接有工作台，所述工作台顶壁上连接有夹紧工装，所述夹紧工装包括第一固定板，所述第一固定板顶壁上滑动连接有第二固定板，所述第二固定板顶壁上分别连接有第一夹块和和第二夹块，所述第一夹块固定连接在第二固定板顶壁上，所述第二夹块滑动连接在第二固定板顶壁上，所述第二固定板顶壁上还连接有感应行程开关，所述基座顶壁上还连接有下压机构。优选的，所述第一夹块和第二夹块顶壁上均连接有卡块，且所述第一夹块和第二夹块顶壁上均开凿有凹槽。优选的，所述第二固定板侧壁上连接有固定轴套，所述固定轴套外壁上连接有第一支撑架，所述第一支撑架内壁上连接有气缸，所述气缸的输出端穿过固定轴套并与第二夹块相连。优选的，所述第二固定板顶壁上开凿有滑轨，所述第二夹块滑动连接在滑轨外壁上。优选的，所述下压机构包括支撑板，所述支撑板外壁上连接有连接板，所述连接板顶壁上连接有第一步进电机，所述第一步进电机的输出端穿过连接板并连接有减速器，所述减速器输出端连接有旋铆头。优选的，所述支撑板顶壁上连接有第二步进电机，所述第二步进电机输出端连接有丝杆，所述丝杆远离第二步进电机的转动连接在支撑板内部。优选的，所述连接板螺纹连接在丝杆的外壁上，且所述支撑板外壁上开凿有滑槽，所述连接板滑动连接在滑槽内部。优选的，所述基座顶壁上还连接有控制柜，所述第一步进电机和第二步进电机均与控制柜电性相连。优选的，所述感应行程开关设置有三组，且三组所述感应行程开关均有控制柜电性相连。优选的，所述第二固定板顶壁上连接有第二支撑架，所述感应行程开关通过第二支撑架固定连接在第二固定板顶壁上。与现有技术相比，本技术提供了一种机罩锁扣轴旋铆装置，具备以下有益效果：该机罩锁扣轴旋铆装置，使用时，根据所需旋铆的工件，调整第一固定板和第二固定板的相对位置，保证工件夹紧后中心处于旋铆头正下方，然后将工件放置在第二固定板上，通过控制柜启动气缸，从而带动气缸输出端连接的第二夹块沿着滑轨运动，然后通过第二夹块和卡块，进而可以将工件稳定的夹紧在工装上，同时感应行程开关分为三个感应开关和三个位置行程位置，当工件夹紧在工装上时，此时伸缩感应开关与夹紧感应开关处于打开状态，退缩行程开关处于关闭状态，此时感应器感应位置到位，并且只有当伸缩感应开关与夹紧感应开关处于打开状态，退缩行程开关处于关闭状态时，下压机构才能向下运动，进而可以避免机罩锁扣轴批量生产过程中，出现漏旋铆锁扣轴的情况发生，同时，当伸缩感应开关或夹紧感应开关未打开时，下压机构则不会对工件进行旋铆，并且报警器会发出警报，使得工作人员能够及时发现问题，并及时处理，然后启动第二步进电机，带动其输出端连接的丝杆转动，进而带动连接在其外壁上的连接板向下运动，同时，启动第二步进电机，带动其输出端的减速器和旋铆头转动，并且三个感应行程开关分别为伸缩感应开关、退缩感应开关和定位感应开关，从而通过定位感应行程开关，可以通过控制柜控制第二步进电机的运转，从而带动旋铆头下降到固定的高度，当旋铆头未下降到固定高度时，报警器则会发出警报，保证工作人员及时发现，从而避免机罩锁扣轴批量生产过程中，出现漏旋铆锁扣轴或者锁扣轴旋铆不到位，导致旋铆锁扣轴松动的情况发生，进而保证零件100％的合格率，从而降低汽车发生碰撞时因质量问题而引发严重的事故，并且本技术中所用的感应行程开关均采用型号为D4C-1224的行程开关。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过感应行程开关的设置，有效的避免了机罩锁扣轴批量生产过程中，出现漏旋铆锁扣轴或者锁扣轴旋铆不到位，导致旋铆锁扣轴松动的情况发生，进而保证零件100％的合格率，从而降低汽车发生碰撞时因质量问题而引发严重的事故。附图说明图1为本技术提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置的结构示意图一；图2为本技术提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置的结构示意图二；图3为本技术提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置的结构示意图三；图4为本技术提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置的主视图；图5为本技术提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置的夹紧工装的结构示意图一；图6为本技术提出的一种机罩锁扣轴旋铆装置的夹紧工装的结构示意图二。图中：1、基座；2、工作台；201、第一固定板；202、第二固定板；203、滑轨；204、固定轴套；205、第一支撑架；206、气缸；3、第一夹块；301、第二夹块；302、卡块；303、凹槽；4、支撑板；401、连接板；402、第一步进电机；403、减速器；404、旋铆头；405、第二步进电机；406、丝杆；407、滑槽；5、控制柜；501、报警器；6、感应行程开关；601、第二支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-6，一种机罩锁扣轴旋铆装置，包括基座1，基座1顶壁上连接有工作台2，工作台2顶壁上连接有夹紧工装，夹紧工装包括第一固定板201，第一固定板201顶壁上滑动连接有第二固定板202，第二固定板202顶壁上分别连接有第一夹块3和和第二夹块301，第一夹块3固定连接在第二固定板202顶壁上，第二夹块301滑动连接在第二固定板202顶壁上，第二固定板202顶壁上还连接有感应行程开关6，基座1顶壁上还连接有下压机构。参照图6，第一夹块3和第二夹块301顶壁上均连接有卡块302，且第一夹块3和第二夹块301顶壁上均开凿有凹槽303。参照图5本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机罩锁扣轴旋铆装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)顶壁上连接有工作台(2)，所述工作台(2)顶壁上连接有夹紧工装，所述夹紧工装包括第一固定板(201)，所述第一固定板(201)顶壁上滑动连接有第二固定板(202)，所述第二固定板(202)顶壁上分别连接有第一夹块(3)和第二夹块(301)，所述第一夹块(3)固定连接在第二固定板(202)顶壁上，所述第二夹块(301)滑动连接在第二固定板(202)顶壁上，所述第二固定板(202)顶壁上还连接有感应行程开关(6)，所述基座(1)顶壁上还连接有下压机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种机罩锁扣轴旋铆装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)顶壁上连接有工作台(2)，所述工作台(2)顶壁上连接有夹紧工装，所述夹紧工装包括第一固定板(201)，所述第一固定板(201)顶壁上滑动连接有第二固定板(202)，所述第二固定板(202)顶壁上分别连接有第一夹块(3)和第二夹块(301)，所述第一夹块(3)固定连接在第二固定板(202)顶壁上，所述第二夹块(301)滑动连接在第二固定板(202)顶壁上，所述第二固定板(202)顶壁上还连接有感应行程开关(6)，所述基座(1)顶壁上还连接有下压机构。
2.根据权利要求1所述的一种机罩锁扣轴旋铆装置，其特征在于，所述第一夹块(3)和第二夹块(301)顶壁上均连接有卡块(302)，且所述第一夹块(3)和第二夹块(301)顶壁上均开凿有凹槽(303)。
3.根据权利要求2所述的一种机罩锁扣轴旋铆装置，其特征在于，所述第二固定板(202)侧壁上连接有固定轴套(204)，所述固定轴套(204)外壁上连接有第一支撑架(205)，所述第一支撑架(205)内壁上连接有气缸(206)，所述气缸(206)的输出端穿过固定轴套(204)并与第二夹块(301)相连。
4.根据权利要求3所述的一种机罩锁扣轴旋铆装置，其特征在于，所述第二固定板(202)顶壁上开凿有滑轨(203)，所述第二夹块(301)滑动连接在滑轨(203)外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种机罩锁扣轴旋铆装置，其特征在于，所述下压机构包括支撑板(4)，所述支撑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎萍，
申请(专利权)人：成都宏鼎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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