用于凸轮轴组件的防滑测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述用于凸轮轴组件的防滑测量装置包括：所述凸轮轴组件包括凸轮轴和设在所述凸轮轴上的链轮，所述凸轮轴和所述链轮可同步转动，所述防滑测量装置用于检测所述凸轮轴组件的防滑安全系数，所述防滑测量装置包括：夹紧装置和测量装置，所述夹紧装置和所述凸轮轴配合相连用于夹紧所述凸轮轴；所述测量装置可与所述链轮配合相连用于测量所述链轮相对于所述凸轮轴的防滑安全系数。根据本实用新型专利技术的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，能够有效地防止凸轮轴组件出现打滑故障。

Antiskid measuring device for camshaft assembly

【技术实现步骤摘要】
用于凸轮轴组件的防滑测量装置
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于凸轮轴组件的防滑测量装置。
技术介绍
在现有技术中，存在因凸轮轴链轮打滑而导致发动机无法启动的问题，后期排查是因为凸轮轴链轮的打滑安全系数不满足要求所致。因此，上述技术存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述用于凸轮轴组件的防滑测量装置能够有效地防止凸轮轴组件出现打滑故障。根据本技术实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置包括：所述凸轮轴组件包括凸轮轴和设在所述凸轮轴上的链轮，所述凸轮轴和所述链轮可同步转动，所述防滑测量装置用于检测所述凸轮轴组件的防滑安全系数，所述防滑测量装置包括：夹紧装置和测量装置，所述夹紧装置和所述凸轮轴配合相连用于夹紧所述凸轮轴；所述测量装置可与所述链轮配合相连用于测量所述链轮相对于所述凸轮轴的防滑安全系数。根据本技术的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，能够有效地防止凸轮轴组件出现打滑故障。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述测量装置包括：配合件和测量件，所述配合件和所述链轮固定相连，在所述配合件上远离所述链轮的一侧设有连接部；在所述测量件上设有适于和所述连接部配合的配合部。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述连接部在所述配合件上向远离所述链轮的一侧延伸且与所述凸轮轴的中心轴线重合。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述配合件的径向尺寸和和所述链轮的径向尺寸相等，且所述配合件和所述链轮通过连接件固定相连。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述连接件包括在周向上间隔开布置的多个，所述连接部位于所述配合件上的径向中心，且每个所述连接件和所述连接部之间的径向距离均相等。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述配合件和所述链轮彼此朝向的表面的平面度均小于0.2mm。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述测量件上的扭矩量程至少为所述链轮相对于所述凸轮轴开始打滑时扭矩的2倍。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述测量件为扭矩扳手。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述夹紧装置夹紧所述凸轮轴远离所述链轮的一端，所述夹紧装置和所述凸轮轴之间的夹紧力矩大于所述链轮相对于所述凸轮轴开始打滑时扭矩的1.2倍。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，所述夹紧装置包括：两个相对布置的夹紧部，两个所述夹紧部位于垂直于所述凸轮轴的轴向上的两侧，两个所述夹紧部在垂直于所述凸轮轴的轴向上可朝向或远离彼此滑动，两个所述夹紧部朝向彼此滑动以夹紧所述凸轮轴，两个所述夹紧部远离彼此滑动以松开所述凸轮轴。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置的剖视图。附图标记：100-防滑测量装置，1-凸轮轴组件，11-凸轮轴，12-链轮，2-夹紧装置，21-夹紧部，3-测量装置，31-配合件，32-测量件，33-连接部，34-配合部，4-连接件，41-第一连接件，42-第二连接件，5-中心轴线。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面参考图1描述根据本技术实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置100。如图1所示，根据本技术实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置100包括：凸轮轴组件1。具体地，凸轮轴组件1包括凸轮轴11和链轮12，链轮12设在凸轮轴11上，其中凸轮轴11和链轮12可同步转动，进而实现发动机的启动。进一步地，防滑测量装置100用于检测凸轮轴组件1的防滑安全系数，也就是说，防滑测量装置100可以用于检测凸轮轴组件1打滑时的最大扭矩，进而调整凸轮轴组件1的连接紧密性，从而保证发动机的运行可靠性。进一步地，防滑测量装置100包括：夹紧装置2和测量装置3，夹紧装置2和凸轮轴11配合相连用于夹紧凸轮轴11，这样可以有效地避免凸轮轴11在测量过程中发生转动，进而提高测试结果的准确性。进一步地，测量装置3可与链轮12配合相连用于测量链轮12相对于凸轮轴11的防滑安全系数，进而可以有效地规避凸轮轴组件1发生打滑故障的问题。根据本技术的用于凸轮轴组件的防滑测量装置100，通过采用夹紧装置2夹紧凸轮轴11，采用测量装置测量链轮12相对于凸轮轴11的打滑安全系数，能够有效地防止凸轮轴组件1出现打滑故障，而且可以在前期尽早发现打滑问题，避免在进入市场后出现打滑问题。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置100，如图1所示，测量装置3包括：配合件31和测量件32，其中配合件31和链轮12固定相连，链轮12如果发生滑动时配合件31可保持同步转动，在配合件31上远离链轮12的一侧设有连接部33，在测量件32上设有适于和连接部33配合的配合部34。可以理解的是，测量件32无法和链轮12直接配合相连，通过在链轮12上固定连接配合件31，并在配合件31上设置连接部33，可以实现和测量件32的配合相连。具体地，测量件32可以为扭矩扳手，配合部34可以套设在连接部33上，测量人员可以通过转动测量件32而拧动配合件31，通过观察在配合件31转动时测量件32的扭矩大小，即测量出链轮12相对于凸轮轴11出现打滑时的扭矩大小，进而测试凸轮轴11和链轮12之间的防滑安全系数。在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。根据本技术一个实施例的用于凸轮轴组件的防滑测量装置100，如图1所示，连接部33在配合件31上向远离链轮12的一侧延伸，且连接部33与凸轮轴11的中心轴线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于凸轮轴组件的防滑测量装置，其特征在于，所述凸轮轴组件包括凸轮轴和设在所述凸轮轴上的链轮，所述凸轮轴和所述链轮可同步转动，所述防滑测量装置用于检测所述凸轮轴组件的防滑安全系数，所述防滑测量装置包括：/n夹紧装置，所述夹紧装置和所述凸轮轴配合相连用于夹紧所述凸轮轴；/n测量装置，所述测量装置可与所述链轮配合相连用于测量所述链轮相对于所述凸轮轴的防滑安全系数。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于凸轮轴组件的防滑测量装置，其特征在于，所述凸轮轴组件包括凸轮轴和设在所述凸轮轴上的链轮，所述凸轮轴和所述链轮可同步转动，所述防滑测量装置用于检测所述凸轮轴组件的防滑安全系数，所述防滑测量装置包括：
夹紧装置，所述夹紧装置和所述凸轮轴配合相连用于夹紧所述凸轮轴；
测量装置，所述测量装置可与所述链轮配合相连用于测量所述链轮相对于所述凸轮轴的防滑安全系数。


2.根据权利要求1所述的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，其特征在于，所述测量装置包括：
配合件，所述配合件和所述链轮固定相连，在所述配合件上远离所述链轮的一侧设有连接部；
测量件，在所述测量件上设有适于和所述连接部配合的配合部。


3.根据权利要求2所述的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，其特征在于，所述连接部在所述配合件上向远离所述链轮的一侧延伸且与所述凸轮轴的中心轴线重合。


4.根据权利要求2所述的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，其特征在于，所述配合件的径向尺寸和和所述链轮的径向尺寸相等，且所述配合件和所述链轮通过连接件固定相连。


5.根据权利要求4所述的用于凸轮轴组件的防滑测量装置，其特征在于，所述连接件包括在周向上间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奇峰，阮晓东，叶志强，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44