【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置
本技术涉及一种测试装置，具体涉及一种齿轮齿条传送机构齿条衔接过渡段通过性测试装置。
技术介绍
齿轮齿条机构是一种常见的动力传输方式，在各种自动化物流分选/分拣传输系统中得到了广泛应用。目前存在的问题是，当两段齿条对接处由于相关设备垂向运行定位误差（如一段齿条在升降机上，另一段在地面上）或是齿条本身装配误差等原因造成齿条间距与设计状态存在偏差时，可能会使齿轮在通过对接处时发生额外的冲击，严重时无法通行甚至造成设备损坏。对此，目前工程中通常采用计算机模拟技术测试验证齿轮齿条行走机构的通过性，但对于实际运行工况因环境或安装因素等各方面原因，仍存在过于理想化的弊端；而采用实际样机进行现场试验则存在成本高、不易调整的缺陷，而且延长设备安装调试周期。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提出一种齿轮齿条行走机构通过性模拟测试装置。能够测试工程中可能遇到的齿轮齿条行走机构通过性问题，一方面可以测试现有设计情况下齿轮齿条的通过性，另一方面可以摸清楚设备安装与运行时允许的误差范围，为设...
【技术保护点】
1.一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置，其特征在于：包括模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）以及模拟导轨安装座（7），所述模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）上部各设有齿条（2），与所述模拟导轨配套设置有动力小车（9），动力小车（9）上安装有动力单元，所述动力单元的动力输出轴端安装与所述模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮（3），模拟导轨安装座（7）与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构，其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构用于调整模拟导轨的水平位置。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置，其特征在于：包括模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）以及模拟导轨安装座（7），所述模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）上部各设有齿条（2），与所述模拟导轨配套设置有动力小车（9），动力小车（9）上安装有动力单元，所述动力单元的动力输出轴端安装与所述模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮（3），模拟导轨安装座（7）与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构，其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构用于调整模拟导轨的水平位置。
2.根据权利要求1所述的齿轮齿条行走机构通过性测试装置，其特征在于：所述高度调节机构为成对设置的楔形高度调节块（6），两楔形高度调节块（6）的楔形面相搭接。
技术研发人员：马遥力，党利，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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