一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置制造方法及图纸

一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置，包括两段衔接的模拟导轨以及模拟导轨安装座，所述模拟导轨上部各设有齿条，与所述模拟导轨配套设置有动力小车，动力小车上安装有动力单元，所述动力单元的动力输出轴端安装与所述模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮，模拟导轨安装座与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构，其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构则用于调整模拟导轨的水平位置。本实用新型专利技术能够测试工程中可能遇到的齿轮齿条行走机构通过性问题，一方面可以测试现有设计情况下齿轮齿条的通过性，另一方面可以摸清楚设备安装与运行时允许的误差范围，为设备安装以及正常良好运行打下基础。

A passing test device for rack and pinion mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置
本技术涉及一种测试装置，具体涉及一种齿轮齿条传送机构齿条衔接过渡段通过性测试装置。
技术介绍
齿轮齿条机构是一种常见的动力传输方式，在各种自动化物流分选/分拣传输系统中得到了广泛应用。目前存在的问题是，当两段齿条对接处由于相关设备垂向运行定位误差（如一段齿条在升降机上，另一段在地面上）或是齿条本身装配误差等原因造成齿条间距与设计状态存在偏差时，可能会使齿轮在通过对接处时发生额外的冲击，严重时无法通行甚至造成设备损坏。对此，目前工程中通常采用计算机模拟技术测试验证齿轮齿条行走机构的通过性，但对于实际运行工况因环境或安装因素等各方面原因，仍存在过于理想化的弊端；而采用实际样机进行现场试验则存在成本高、不易调整的缺陷，而且延长设备安装调试周期。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提出一种齿轮齿条行走机构通过性模拟测试装置。能够测试工程中可能遇到的齿轮齿条行走机构通过性问题，一方面可以测试现有设计情况下齿轮齿条的通过性，另一方面可以摸清楚设备安装与运行时允许的误差范围，为设备安装以及正常良好运行打下基础。本技术采用的技术方案：设计一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置，包括模拟导轨Ⅰ、模拟导轨Ⅱ以及模拟导轨安装座，所述模拟导轨Ⅰ、模拟导轨Ⅱ上部各设有齿条，与所述模拟导轨配套设置有动力小车，动力小车上安装有动力单元，所述动力单元的动力输出轴端安装与所述模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮，模拟导轨安装座与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构，其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构用于调整模拟导轨的水平位置。优选的，所述高度调节机构为成对设置的楔形高度调节块，两楔形高度调节块的楔形面相搭接。优选的，所述楔形高度调节块有四对，分置于模拟导轨安装座与相应模拟导轨的四角之间。优选的，所述水平调节机构为丝母丝杆调节机构，该丝母丝杆调节机构有多个，分置于模拟导轨安装座与相应模拟导轨的周边之间。优选的，所述动力小车两侧的车轮匹配嵌装于其对应侧的模拟导轨内。动力单元为减速电机，该减速电机输出轴端安装齿轮。本技术有益技术效果：1、本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置，能够测试工程中可能遇到的齿轮/齿条行走机构通过性问题，一方面可以测试现有设计情况下齿轮齿条的通过性，另一方面可以摸清楚设备安装与运行时允许的误差范围，为设备正常良好运行打下基础。2、本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置，设计科学、合理，结构简单，易于生产加工，具有较好的实用价值。能为设备安装、调试以及正常良好运行打下基础。3、本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置，通过调整高度调节块，可方便的分别调整两段模拟导轨的相对高度，从而测试当存在高度偏差时齿轮/齿条行走机构的通过性。4、本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置，通过调整模拟导轨周边的紧顶螺钉的旋入程度，可方便的分别调整两段模拟导轨的水平位置，从而测试当存在水平位置偏差时时齿轮齿条行走机构的通过性。附图说明图1为本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置的结构示意图；图2为图1所示的左视结构示意图；图3为图1所示的俯视结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式，结合附图对本技术技术方案做进一步的详细描述。实施例1参见图1-3，本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置，包括模拟导轨Ⅰ（图中标号1）、模拟导轨Ⅱ（图中标号5）以及模拟导轨安装座7，模拟导轨Ⅰ、模拟导轨Ⅱ上部各设有齿条2，与模拟导轨（Ⅰ和Ⅱ衔接）配套设置有动力小车9，动力小车上安装有动力单元，动力单元的动力输出轴端安装与模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮3，模拟导轨安装座7与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构。其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构则用于调整模拟导轨的水平位置。实施例2参见图1-3，本实施例的齿轮齿条行走机构通过性测试装置，与实施例1不同的是：所述高度调节机构为成对设置的楔形高度调节块6，两楔形高度调节块6的楔形面相搭接。楔形高度调节块6有四对，分置于模拟导轨安装座7与相应模拟导轨的四角之间。实施例3本实施例的齿轮齿条行走机构通过性测试装置，与实施例2不同的是：所述水平调节机构为丝母丝杆调节机构，该丝母丝杆调节机构有六个，分置于模拟导轨安装座7与相应模拟导轨的周边之间。该丝母丝杆调节机构具体为螺纹穿接于模拟导轨安装座7竖向耳板上的紧顶螺钉8。其中对应于模拟导轨的端部各设一个，对应于每个模拟导轨的两侧各设一个。实施例4本实施例所述的齿轮齿条行走机构通过性测试装置，与前述各实施例不同的是：所述本技术齿轮齿条行走机构通过性测试装置，动力小车9两侧的车轮10匹配嵌装于其对应侧的模拟导轨内。动力单元为减速电机4，该减速电机4轴端安装齿轮3。其工作过程如下：如图1-3所示，减速电机4安装在动力小车9上，动力小车两侧安装的4个车轮10嵌入与模拟导轨中。减速电机轴端安装需进行通过性测试的齿轮3，齿轮与模拟导轨Ⅰ、模拟导轨Ⅱ上设置的齿条2啮合。当减速电机运行时，动力小车可在两侧模拟导轨中来回运行。模拟导轨安装在模拟导轨底座7上，之间设有楔形高度调节块6，四周设有带防松机构的紧顶螺钉8。通过调整高度调节块，可方便的分别调整两段模拟导轨的相对高度，从而测试当存在高度偏差时齿轮齿条行走机构的通过性。通过调整模拟导轨周边的紧顶螺钉的旋入程度，可方便的分别调整两段模拟导轨的水平位置，从而测试当存在水平位置偏差时时齿轮齿条行走机构的通过性。以上各实施例仅用于说明本技术，不应当构成对本技术专利要求保护范围的限定。可以预见，本领域技术人员在结合现有技术的情况下，实施情况可能产生种种变化。本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置，其特征在于：包括模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）以及模拟导轨安装座（7），所述模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）上部各设有齿条（2），与所述模拟导轨配套设置有动力小车（9），动力小车（9）上安装有动力单元，所述动力单元的动力输出轴端安装与所述模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮（3），模拟导轨安装座（7）与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构，其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构用于调整模拟导轨的水平位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条行走机构通过性测试装置，其特征在于：包括模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）以及模拟导轨安装座（7），所述模拟导轨Ⅰ（1）、模拟导轨Ⅱ（5）上部各设有齿条（2），与所述模拟导轨配套设置有动力小车（9），动力小车（9）上安装有动力单元，所述动力单元的动力输出轴端安装与所述模拟导轨上的齿条对应啮合的齿轮（3），模拟导轨安装座（7）与相应的模拟导轨之间分别设有高度调节机构和水平调节机构，其中高度调节机构用于调节两个模拟导轨的相对高度，水平调节机构用于调整模拟导轨的水平位置。


2.根据权利要求1所述的齿轮齿条行走机构通过性测试装置，其特征在于：所述高度调节机构为成对设置的楔形高度调节块（6），两楔形高度调节块（6）的楔形面相搭接。

【专利技术属性】
技术研发人员：马遥力，党利，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：新型
国别省市：河南;41