一种高铁门窗煨弯检测样板制造技术

本实用新型专利技术属于煨弯检测技术领域，尤其为一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框，所述外框的内部设置有移动板，所述移动板通过移动板滑槽与外框滑动连接；所述移动板的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过伸缩杆滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆顶部远离伸缩杆滑槽的一侧固定有伸缩杆指针，所述移动板靠近伸缩杆指针的位置设置有第一刻度尺，所述伸缩杆的内部开设有第二伸缩杆滑槽，所述第二伸缩杆滑槽的内部设置有贯穿伸缩杆的第二伸缩杆；本实用新型专利技术，通过观察第二指针在外框的刻度条上的数字，并将移动板固定在所需要的位置，旋转螺栓对移动板进行固定，从而可以让每组移动板之间在调节位置的同事，使其按照需要进行分布，并且可以通过第二指针得出每组移动板之间的间距，方便进行计算。

A test sample for simmer bending of high-speed railway doors and windows

【技术实现步骤摘要】
一种高铁门窗煨弯检测样板
本技术涉及煨弯检测
，具体为一种高铁门窗煨弯检测样板。
技术介绍
高铁的门窗在生产制作的过程中，会根据具体的设计需要，对材料进行煨弯处理，一般的材料的在经过煨弯处理后需要对其进行检测，一般会使用到煨弯检测样板，通过与样板之间的对比，来判断煨弯后的弧度是否正确。但市场上大多数的高铁门窗煨弯检测样板具有以下不足之处：1.没有精准的数据进行对比，煨弯检测的精度低；2.测量数据的获取不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁门窗煨弯检测样板，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的高铁门窗煨弯检测样板没有精准的数据进行对比，煨弯检测的精度低，测量数据的获取不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框，所述外框的内部设置有移动板，所述移动板通过移动板滑槽与外框滑动连接；所述移动板的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过伸缩杆滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆顶部远离伸缩杆滑槽的一侧固定有伸缩杆指针，所述移动板靠近伸缩杆指针的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）的内部设置有移动板（17），所述移动板（17）通过移动板滑槽（16）与外框（1）滑动连接；/n所述移动板（17）的底部设置有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）通过伸缩杆滑槽（5）与伸缩杆（2）滑动连接，所述伸缩杆（2）顶部远离伸缩杆滑槽（5）的一侧固定有伸缩杆指针（3），所述移动板（17）靠近伸缩杆指针（3）的位置设置有第一刻度尺（4），所述伸缩杆（2）的内部开设有第二伸缩杆滑槽（7），所述第二伸缩杆滑槽（7）的内部设置有贯穿伸缩杆（2）的第二伸缩杆（6），所述第二伸缩杆（6）通过第二伸缩杆滑槽（7）与伸缩杆（2）滑动连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）的内部设置有移动板（17），所述移动板（17）通过移动板滑槽（16）与外框（1）滑动连接；
所述移动板（17）的底部设置有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）通过伸缩杆滑槽（5）与伸缩杆（2）滑动连接，所述伸缩杆（2）顶部远离伸缩杆滑槽（5）的一侧固定有伸缩杆指针（3），所述移动板（17）靠近伸缩杆指针（3）的位置设置有第一刻度尺（4），所述伸缩杆（2）的内部开设有第二伸缩杆滑槽（7），所述第二伸缩杆滑槽（7）的内部设置有贯穿伸缩杆（2）的第二伸缩杆（6），所述第二伸缩杆（6）通过第二伸缩杆滑槽（7）与伸缩杆（2）滑动连接，所述伸缩杆（2）的伸缩杆（2）设置有第一弹簧（8）；
所述移动板（17）靠近伸缩杆（2）的位置设置有第二指针（9），所述第二指针（9）靠近移动板（17）的一侧设置有滑块（10），所述滑块（10）通过滑槽（11）与移动板（17）滑动连接，所述滑槽（11）的内部设置有第二弹簧（12）；
所述移动板（17）的一侧固定有推块（13），所述推块（13）设置有一端设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振正，毕占魁，孙策，
申请(专利权)人：青岛东创机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37