【技术实现步骤摘要】
一种起步安全控制系统、方法、装置及电动摩托车
本专利技术涉及电动摩托车领域，具体而言，涉及一种起步安全控制系统、方法、装置及相应的电动摩托车。
技术介绍
电动摩托车是一种环保节能的交通工具，使用电池为电机供电，驱动电机带动电动摩托车行驶。电动摩托车使用简单方便，通过调速转把控制电动摩托车的行驶速度。但在日常使用过程中经常遇到，车辆启动后，用户还未乘坐在座椅上的时候无意中拧到调速把手，此时车辆会向前冲出去，可能会把用户带的摔倒，给用户造成伤害，因此目前的电动摩托车启动时存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有的电动摩托车在启动时存在安全隐患，可能会给用户造成伤害的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术第一方面提出一种电动摩托车起步安全控制系统，包括：传感控制模块，包括传感器单元、驱动单元和动力单元；所述传感器单元设有多种传感器，用于采集和检测所述电动摩托车的状态；所述驱动单元用于驱动所述电动摩托车行驶；所述动力单元用于为所述驱动单元提供动力；第一电子控制单元，与所...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车起步安全控制系统，其特征在于，系统包括：/n传感控制模块，包括传感器单元、驱动单元和动力单元；所述传感器单元设有多种传感器，用于采集和检测所述电动摩托车的状态；所述驱动单元用于驱动所述电动摩托车行驶；所述动力单元用于为所述驱动单元提供动力；/n第一电子控制单元，与所述传感控制模块连接，接收所述传感器单元采集的所述电动摩托车的运行状态数据，判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态，若是，则导通所述动力单元与所述驱动单元之间的电路，若否，则断开所述动力单元与所述驱动单元之间的电路。/n
【技术特征摘要】
20200119 CN 20201005710181.一种电动摩托车起步安全控制系统，其特征在于，系统包括：
传感控制模块，包括传感器单元、驱动单元和动力单元；所述传感器单元设有多种传感器，用于采集和检测所述电动摩托车的状态；所述驱动单元用于驱动所述电动摩托车行驶；所述动力单元用于为所述驱动单元提供动力；
第一电子控制单元，与所述传感控制模块连接，接收所述传感器单元采集的所述电动摩托车的运行状态数据，判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态，若是，则导通所述动力单元与所述驱动单元之间的电路，若否，则断开所述动力单元与所述驱动单元之间的电路。
2.如权利要求1所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述电动摩托车包括车身和脚撑；所述传感器单元包括：
乘员检测开关，用于检测乘员是否乘坐在所述电动摩托车上；
脚撑检测开关，用于检测脚撑是否收置到规定位置。
3.如权利要求2所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述起步安全状态具体为：
所述乘员检测开关检测到乘员乘坐在所述电动摩托车上；
并且，所述脚撑检测开关检测到所述脚撑收置到规定位置。
4.如权利要求3所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述检测乘员是否乘坐在所述电动摩托车上具体包括：
检测主驾驶位载重是否超过一个乘员体重阈值。
5.如权利要求2所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述传感器单元还包括：
倾斜检测开关，用于检测车身倾斜角度。
6.如权利要求5所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述起步安全状态还包括：
所述倾斜检测开关检测所述电动摩托车的车身倾斜角度未超过所述倾斜角度阈值。
7.如权利要求1所述的起步安全控制系统，其特征在于，系统还包括：第二电子控制单元和显示模块；
所述第二电子控制单元与显示模块连接，接收所述第一电子控制单元获取的用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果，并根据所述接收的数据控制所述显示模块的显示；
所述显示模块用于显示所述用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果。
8.如权利要求7所述的起步安全控制系统，其特征在于，系统还包括通信模块，所述通信模块与所述第二电子控制单元连接，用于向云服务端或其他信号发收设备发送用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果。
9.如权利要求8所述的起步安全控制系统，其特征在于，系统还包括：移动终端，通过所述云服务端与所述通信模块进行数据交换，以获取所述用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果。
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【专利技术属性】
技术研发人员：柳科，胡辉，
申请(专利权)人：鲨港科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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