信息处理装置及其控制方法以及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供信息处理装置及其控制方法以及存储介质。实现当车辆在规定的道路上通行时能够通过支付对价而获得优先通行的技术。本发明专利技术所涉及的信息处理装置，是与车辆相关联的信息处理装置，所述信息处理装置具有：设定单元，其设定与可超车的道路上的优先通行有关的交易条件的信息；控制单元，其根据基于交易条件的信息而判定为能够进行在可超车的道路上的优先通行这一情况，以使车辆超越其他车辆的方式使车辆在该可超车的道路上优先通行；以及处理单元，其基于与优先通行有关的交易条件来处理对价的支付，在通过控制单元使车辆在该可超车的道路上优先通行的情况下，处理单元以支付针对优先通行的对价的方式处理对价的支付。

Information processing device, control method and storage medium

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置及其控制方法以及存储介质
本专利技术涉及用于进行伴随着对价的优先通行的信息处理装置、信息处理装置的控制方法以及存储介质。
技术介绍
近年来，正在进行具备自动驾驶功能的车辆的开发，正在实现不需要介入驾驶员的手动驾驶的自主的车辆控制。在大多数车辆通过自动驾驶功能来行驶的情况下，例如，能够使多个车辆以恒定速度协调地行驶，从而可期待实现更高电力效率(或者燃料效率)的行驶控制。另一方面，还存在如下需求：根据用户的情况，即便是支付某种对价也希望脱离协调的行驶来缩短移动时间、或者以进一步提高电力效率的方式进行行驶控制。在日本特开2007-293626号公报中提出了如下技术：判定是否正在进行安全驾驶和对环境友好的环境驾驶中的至少任一个，并根据判定为正在进行该驾驶的判定结果而给予积分。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在日本特开2007-293626号公报中，并没有考虑当车辆在规定的道路上通行时为了缩短移动时间而支付对价来获得优先通行、或者支付对价来实现更高效率的行驶的技术。本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于实现一种当车辆在规定的道路上通行时能够通过支付对价而获得优先通行的技术。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种信息处理装置，是与车辆相关联的信息处理装置，所述信息处理装置具有：设定单元，其设定与可超车的道路上的优先通行有关的交易条件的信息；控制单元，其根据基于所述交易条件的信息而判定为能够进行在可超车的道路上的优先通行这一情况，以使所述车辆超越其他车辆的方式使所述车辆在该可超车的道路上优先通行；以及处理单元，其基于与优先通行有关的所述交易条件来处理对价的支付，在通过所述控制单元使所述车辆在该可超车的道路上优先通行的情况下，所述处理单元以支付针对优先通行的对价的方式处理所述对价的支付。专利技术效果根据本专利技术，能够实现当车辆在规定的道路上通行时能够通过支付对价而获得优先通行的技术。附图说明图1A是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的交通系统的一个例子的图。图1B是对利用第一实施方式所涉及的交通系统时的路径设定用用户界面的一个例子进行说明的图。图2是表示第一实施方式所涉及的信息处理装置的功能构成例的框图。图3是表示第一实施方式所涉及的通信装置的功能构成例的框图。图4是表示第一实施方式所涉及的导航用信息处理服务器的功能构成例的框图。图5是表示第一实施方式所涉及的信息处理装置中的点亮控制处理的一系列动作的流程图。图6是表示第一实施方式所涉及的信息处理装置中的交易条件判定处理的一系列动作的流程图。图7AA-图7AB是对第一实施方式所涉及的交易条件判定处理的例子进行说明的图。图7BA-图7BB是对第一实施方式所涉及的对价的支付方法的例子进行说明的图。图8A-图8B是对第一实施方式所涉及的交易条件判定处理的例子进行说明的图。图9是表示第一实施方式所涉及的通信装置中的车辆控制处理的一系列动作的流程图。图10是表示第二实施方式所涉及的交通系统的一个例子的图。图11是表示第二实施方式所涉及的通信装置的功能构成例的框图。图12是表示第二实施方式所涉及的通信装置中的车辆控制处理的一系列动作的流程图。图13A-图13B是对第二实施方式所涉及的车辆的优先通行的例子进行说明的图。附图标记说明110：信息处理装置；130：车辆；140：通信装置；150：导航用信息处理服务器；212：信息获取部；213：交易条件判定部；214：通行控制部；215：对价处理部。具体实施方式(第一实施方式)以下，参照附图对本专利技术的示例性的实施方式进行详细说明。在第一实施方式中，针对通过对信号灯进行控制而对通过交叉路口的车辆的优先通行进行控制的交通系统的例子进行说明。<交通系统的构成>参照图1A，对本实施方式所涉及的交通系统100的构成进行说明。车辆130例如是能够进行自动驾驶行驶的电动汽车或能够利用燃料来进行行驶的车辆。车辆130能够通过车内的各种传感器来测量车辆内的状态，并将收集到的数据发送至导航用信息处理服务器150。这样收集并发送的数据一般还被称为浮动数据、探测数据、交通信息等。在这样的数据中，例如包含当前位置、车辆的速度、车辆的电池或燃料的余量、由摄像机或LIDAR获得的图像、三维数据等，但也可以包含其他信息。这些数据以一定的间隔或者根据发生了特定的事件的情况而发送至导航用信息处理服务器150。另外，车辆130将由用户设定的目的地、途经地、后述的与优先通行有关的交易条件等设定信息也发送至导航用信息处理服务器150。在以下的说明中，将从车辆130向导航用信息处理服务器150发送的数据统称为车辆信息。根据需要，还将车辆信息中的一部分或全部发送至与车辆130相关联的通信装置140中。此外，在以下的例子中，以通信装置140例如是智能手机的情况为例进行说明，但不限于此，也可以是组装于车辆130中的车载装置，另外，也可以是个人计算机、平板终端等。导航用信息处理服务器150由一个以上的服务器装置构成，依次获取来自多个车辆130的车辆信息并记录在车辆数据库中。另外，还依次获取(来自信息处理装置110的)信号灯120的信息，能够大致实时地掌握各种路径的交通状况。导航用信息处理服务器150能够使用所获取的信息，例如对车辆所通行的路径、用于通行的所需时间、到达目的地为止所支付以及所收取的对价进行推定。(参照图1B将在后面进行叙述)导航用信息处理服务器150能够根据其请求将所推定的路径、对价发送至通信装置140。若用户选择所希望的路径，则将所选择的路径设定在车辆130中，车辆130例如通过自动驾驶而在该路径上通行。显示141是显示于通信装置140的显示部上的交易条件设定的一个例子，示出了能够设定与优先通行有关的对价的画面。信息处理装置110对信号灯120的点亮进行控制。信息处理装置110除了在通常的点亮时机以切换的方式对信号灯120的点亮进行控制之外，还能够和与规定距离内的车辆130相关联的通信装置140进行通信，并根据与优先通行有关的交易条件而对信号灯120的点亮进行控制。关于基于与优先通行有关的交易条件的控制，将在后面进行叙述。此外，在本实施方式的例子中，以信号灯120与信息处理装置110分体的情况为例进行了说明，但信息处理装置110也可以内置于信号灯120内。网络111例如包括因特网、移动电话网等通信网，对信息处理装置110、导航用信息处理服务器150与车辆130、通信装置140之间的信息进行传输。但是，网络111不是必须的，例如，通信装置140和信息处理装置110也可以直接建立无线通信来进行通信。通信装置140例如能够经由Bluetooth(注册商标)等无线通信与车辆130进行通信，或者经由移动通信网等网络111与信息处理装置110、导航用信息处理服务器150进行通信。通信装置140例如通过预先与车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，是与车辆相关联的信息处理装置，其特征在于，所述信息处理装置具有：/n设定单元，其设定与可超车的道路上的优先通行有关的交易条件的信息；/n控制单元，其根据基于所述交易条件的信息而判定为能够进行在可超车的道路上的优先通行这一情况，以使所述车辆超越其他车辆的方式使所述车辆在该可超车的道路上优先通行；以及/n处理单元，其基于与优先通行有关的所述交易条件来处理对价的支付，/n在通过所述控制单元使所述车辆在该可超车的道路上优先通行的情况下，所述处理单元以支付针对优先通行的对价的方式处理所述对价的支付。/n

【技术特征摘要】
20181127 JP 2018-2216611.一种信息处理装置，是与车辆相关联的信息处理装置，其特征在于，所述信息处理装置具有：
设定单元，其设定与可超车的道路上的优先通行有关的交易条件的信息；
控制单元，其根据基于所述交易条件的信息而判定为能够进行在可超车的道路上的优先通行这一情况，以使所述车辆超越其他车辆的方式使所述车辆在该可超车的道路上优先通行；以及
处理单元，其基于与优先通行有关的所述交易条件来处理对价的支付，
在通过所述控制单元使所述车辆在该可超车的道路上优先通行的情况下，所述处理单元以支付针对优先通行的对价的方式处理所述对价的支付。


2.一种信息处理装置，是与车辆相关联的信息处理装置，其特征在于，所述信息处理装置具有：
设定单元，其设定与使其他车辆在前方行驶来降低行驶时的空气阻力的优先通行有关的交易条件的信息；
控制单元，其根据基于所述交易条件的信息而判定为能够进行降低行驶时的空气阻力的所述优先通行这一情况，以通过所述其他车辆来降低行驶时的空气阻力的方式使所述车辆优先通行；以及
处理单元，其基于与优先通行有关的所述交易条件来处理对价的支付，
在通过所述控制单元以通过所述其他车辆来降低行驶时的空气阻力的方式使所述车辆优先通行的情况下，所述处理单元以支付针对优先通行的对价的方式处理所述对价的支付。


3.根据权利要求2所述的信息处理装置，其特征在于，
所述车辆是电动车辆。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述针对优先通行的对价能够与货币进行交换。


5.根据权利要求4所述的信息处理装置，其特征在于，
所述处理单元使用虚拟货币来处理所述针对优先通行的对价的支付。


6.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，
所述信息处理装置是智能电话。


7.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，
所述信息处理装置是车载装置。


8.一种信息处理装置的控制方法，是与车辆相关联的信息处理装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法具有：
设定步骤，在该设定步骤中，设定与可超车的道路上的优先通行有关的交易条件的信息；
控制步骤，在该控制步骤中，根据基于所述交易条件的信息而判定为能够进行在可超车的道路上的优先通行这一情况，以使所述车辆超越其他车辆的方式使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：仓持俊克，林宗平，石田杰，小野惇也，中村贤一郎，丸山雅纪，吉野真弘，宇田川贵正，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP