【技术实现步骤摘要】
汽车密封条接角模具
本专利技术涉及汽车密封条生产领域，特别是涉及汽车密封条接角模具。
技术介绍
汽车车窗玻璃的边缘处包裹有橡胶材质的密封条，该密封条在转角处的部分通常通过专用的注射接角模压制成型。现有的汽车密封条注射接角模包括上模、下模、中模板和型芯。中模板和型芯活动安装在下模上，上模与下模可咬合或分离，当上模与下模咬合时，中模板和型芯位于上模和下模之间。上模、下模、中模板及型芯四者配合，形成容纳密封条的型腔。使用时，注射接角模的上、下模分别安装在注射接角机的上、下热板上；注射接角机控制上、下热板相向运动，使上、下模合拢；再通过上模上端的注射口向模具型腔内注射原料；待原料固化后，注射接角机控制上、下热板背向运动，使上、下模分开，人工取走中模板和型芯，从型芯上取出产品。现有的汽车密封条注射接角模存在以下不足之处：接角进模和开模时工序不同步，导致密封体接角过程耗时高，不断移动的密封条容易发生偏转或变形，或由于与装置基础位置接触过多发生卡死现象。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供汽车密封条接...
【技术保护点】
1.汽车密封条接角模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶面滑动设有位于同一轴线的第一接角模(4)和第二接角模(8)，所述第一接角模(4)的末端外凸形成接角型芯(5)，所述第二接角模(8)的末端内凹形成接角型腔(9)；所述第一接角模(4)和接角型芯(5)一体成型为三角板结构，所述接角型腔(9)为匹配三角板结构的三角腔体；所述工作台(1)上设有驱动组件(2)，并传动连接第一接角模(4)的输入端；所述第一接角模(4)上还设有联动组件(3)，并通过联动组件(3)和第二接角模(8)的输入端同步传动；所述接角型芯(5)和接角型腔(9)的外缘接触位置对应工作台(1)上设有...
【技术特征摘要】
1.汽车密封条接角模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶面滑动设有位于同一轴线的第一接角模(4)和第二接角模(8)，所述第一接角模(4)的末端外凸形成接角型芯(5)，所述第二接角模(8)的末端内凹形成接角型腔(9)；所述第一接角模(4)和接角型芯(5)一体成型为三角板结构，所述接角型腔(9)为匹配三角板结构的三角腔体；所述工作台(1)上设有驱动组件(2)，并传动连接第一接角模(4)的输入端；所述第一接角模(4)上还设有联动组件(3)，并通过联动组件(3)和第二接角模(8)的输入端同步传动；所述接角型芯(5)和接角型腔(9)的外缘接触位置对应工作台(1)上设有限位导向机构(10)，所述限位导向机构(10)包括两座呈纵向等距且相对称的导向轮(107)，两侧所述导向轮(107)之间放置密封条(91)。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条接角模具，其特征在于：所述驱动组件(2)包括固定设于工作台(1)底面的驱动气缸(21)，所述驱动气缸(21)的输出轴垂直固接倒置的L型连杆(22)，所述L型连杆(22)的横杆末端固接有U型条(23)，所述U型条(23)的相对内侧沿工作台(1)前后方向设有对称的侧齿条(24)，所述侧齿条(24)一侧均啮合有对称齿轮(25)，且所述对称齿轮(25)转动设于工作台(1)顶面一侧；所述对称齿轮(25)中间啮合中间齿条(26)，且所述中间齿条(26)与工作台(1)滑动连接；所述中间齿条(26)的末端和第一接角模(4)的输入端固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车密封条接角模具，其特征在于：所述联动组件(3)包括垂直固接U型条(23)顶面的第一立杆(31)，所述第一立杆(31)顶端向第二接角模(8)方向垂直固接横连杆(32)，所述横连杆(32)末端向下方垂直固接第二立杆(33)，所述第二立杆(33)底端沿纵向垂直固接纵连杆(34)，所述纵连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：周相庭，周建敏，张清南，钟天胜，王平，
申请(专利权)人：安徽晨阳橡塑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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