用于车辆的后视镜组件制造技术

后视镜组件，包括：壳体(110)；镜板(120；220；320；420)，该镜板具有带有后视镜的前表面(122)以及后表面(124；224；324；424)；支撑装置，该支撑装置被定位在壳体(110)的凹部(112)中并且设置有附接器件，该附接器件具有第一部分和互补的第二部分，该附接器件的第一部分被构造成以可释放方式接合该附接器件的设置在镜板的后视表面(122)上的第二部分，用于将镜板附接到所述壳体；释放机构(140；240；340；440)，该释放机构具有附接到镜板的后表面(124)的抓握元件，该抓握元件延伸到或延伸超过镜板(120)的一个侧边缘，该抓握元件被构造成使得：在使用中，施加到该抓握器件的力使附接器件的第一部分从附接器件的第二部分脱离，从而将镜板(120)从所述支撑装置释放。

Mirror as-vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的后视镜组件
本专利技术涉及用于车辆的后视镜组件。本专利技术可以应用于任何类型的车辆，特别是重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。然而，本专利技术不限于这些特定类型的车辆，而是也可以用在其它车辆中，例如轿车、厢式货车和公共汽车。
技术介绍
在车辆侧面后视镜组件通常由被构造成容纳镜板的镜壳体形成。该壳体限定有凹部，镜板安装在该凹部中。该壳体通常包括倾斜机构，镜板固定在该倾斜机构上，该倾斜机构使得能够根据驾驶员的需求来调节镜板的角位置。侧面后视镜组件被固定到车门、支柱、挡泥板(fender)或任何其它车身部件上，并且因此从车身横向地突出。这使得侧面后视镜组件容易撞击其它车辆或周围物体。尽管侧面后视镜组件通常包括可伸缩机构(由此，侧面后视镜组件在碰到障碍物时枢转)，但实际的镜板可能会损坏，且因此必须被更换，因为镜板是用于安全驾驶操作的重要部件。尽管镜板的更换在理论上是简单的，但对操作者来说，它需要很高的技能。已知的后视镜组件难以拆卸，并且给操作者造成若干问题。通常需要操作者的手动努力和灵巧性。对于一种常见的布置，后视镜被固定在塑料背板上，该塑料背板在其背面上设置有接合元件，例如突出的突片(tabs)或夹子，这些接合元件与位于壳体凹部中的旋转支撑板上的对应元件具有卡扣配合(snap-fit)接合。一种替代的布置包括在后视镜的背面上设置钢线材作为接合元件，并且该钢线材然后卡扣配合到所述壳体内的配合件中。对于所有这些布置，通常非常难以接近后视镜和壳体之间的界面。操作者必须倾斜后视镜，然后将他的手指或工具插入到镜板和壳体之间的间隙中。应当理解，可视性非常有限，并且操作者常常必须依靠触摸和感觉而摸索着(blindly)工作。重要的是，镜板应该被足够牢固地保持在壳体中，以免它在使用中掉落。这需要所述附接元件的紧密配合，这意味着通常需要很大的力来将镜板从支撑元件上拉离。另一种布置是在后视镜的背面上和壳体内的承载板上都设置滑动轨道，这些滑动轨道使得后视镜能够侧向滑动以将后视镜安装在壳体中。同样，在滑动轨道之间的接合必须是牢固的，且因此需要操作者付出很大的努力来安装和移除后视镜。一旦后视镜受到限制，所述机构的可视性就也受到限制，因此为了移除后视镜，操作者必须伸入壳体中并摸索部件。通常，对于所有已知的布置，难以将接合机构对准并将后视镜引导到位，由于受限制的可视性，移除操作必须摸索着进行，并且操作者必须使用双手和很大的力气。此外，后视镜常常安装到旋转支撑板上(该旋转支撑板以可移动方式安装在壳体内)，从而可以调节后视镜的定向以适合驾驶员的要求。简单地将后视镜对准并安装到可移动目标上给操作者带来了困难。诸如卡车的重型车辆的另一个困难是：外部后视镜组件设置在车身上的升高位置处。这意味着该后视镜组件上的维护工作必须在一定高度处执行，这增加了任务的难度并给操作者带来了潜在风险。本专利技术的实施例寻求提供克服后视镜组件，该后视镜组件克服了这些问题中的一些或全部问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进的后视镜组件，其中，当需要时，该镜板更容易更换。根据第一方面，本专利技术涉及一种用于车辆的后视镜组件，其包括：壳体；镜板，该镜板具有带有后视镜的前表面以及后表面；支撑装置，该支撑装置被定位在所述壳体的凹部中并且设置有附接器件，该附接器件具有第一部分和互补的第二部分，该附接器件的第一部分被构造成以可释放方式接合该附接器件的设置在镜板的后视表面上的第二部分，用于将镜板附接到所述壳体；释放机构，该释放机构具有附接到镜板的后表面的抓握元件，该抓握元件延伸到或延伸超过所述镜板的一个侧边缘，该抓握元件被构造成使得：在使用中，施加到该抓握器件的力使所述附接器件的第一部分从所述附接器件的第二部分脱离，从而将镜板从所述支撑装置释放。因此，本专利技术提供了一种具有释放机构的后视镜，该释放机构能够被容易地抓握并且当被使用者拉动时解锁将镜子附接在支撑装置上的所述附接器件。为此，本专利技术涉及一种用于车辆的后视镜组件，其包括：壳体；镜板，该镜板具有带有后视镜的前表面以及后表面；支撑装置，该支撑装置被定位在所述壳体的凹部中并且设置有附接器件，该附接器件具有第一部分和互补的第二部分，该附接器件的第一部分被构造成以可释放方式接合所述附接器件的设置在镜板的后视表面上的第二部分，用于将镜板附接到所述壳体；释放机构，该释放机构具有附接到镜板的后表面的抓握元件，该抓握元件延伸到或延伸超过镜板的一个侧边缘，该抓握元件被构造成使得：在使用中，施加到该抓握器件的力使所述附接器件的第一部分从所述附接器件的第二部分脱离，从而将镜板从所述支撑装置释放。根据一个实施例，所述附接器件包括具有可变形元件的第一部分，该可变形元件能够在(i)打开构造和(ii)闭合构造之间变形，其中，从所述闭合构造到打开构造的移动使所述附接器件的第二部分的至少一部分脱离。有利地，所述释放机构克服偏置而将所述可变形元件以可释放方式保持在所述闭合构造中，并且所述释放元件能够操作以使所述可变形元件脱离。所述释放元件还可以包括用于以可释放方式保持所述可变形元件的一部分的夹子，并且所述附接器件还可以包括处于开环构造中的线材，所述线材具有两个自由端。有利地，所述释放元件包括夹子和细长带，所述细长带延伸到或延伸超过所述后视镜的一个侧边缘。根据一个实施例，所述夹子包括至少一个凹部，所述至少一个凹部被构造成以可释放方式保持所述线材的所述自由端中的一个自由端。根据另一实施例，该凹部或每个凹部包括两个可变形臂，所述两个可变形臂在该凹部的开口处限定窄颈部。所述线材可以具有规则或不规则的多边形构造，或者弯曲构造。所述附接器件还可以包括自动锁定联接器件，该自动锁定联接器件选自卡扣连接、滑动轨道、夹子。根据一个实施例，所述支撑装置还包括倾斜机构，以调节镜板相对于所述壳体的角度。根据另一方面，本专利技术涉及一种设置有如前所述的后视镜组件的车辆。根据又一方面，本专利技术涉及一种将后视镜从如前所述的后视镜组件移除的方法，所述方法包括向所述释放元件的所述抓握器件施加力，使得所述附接器件从至少一个附接器件脱离。在以下描述和从属权利要求中公开了本专利技术的其它优点和有利特征。附图说明参照附图，下面是作为示例引用的本专利技术的实施例的更详细描述。在这些图中：图1是现有技术的后视镜组件的示意性透视图；图2a是根据本专利技术的第一实施例的后视镜组件的透视图；图2b是图2a的后视镜的背面的视图；图3a是图2b的特写透视图；图3b是沿图2b的线C的截面图；图3c是图2b中所示的后视镜在倒转位置下的沿线C的截面图；并且图4a至图4c示出了根据本专利技术的替代实施例的后视镜的后视图。具体实施方式在以下实施例中，描述方向的术语涉及后视镜被组装在车辆上时和正常使用期间的定向。因此，术语“下部”是指最靠近地面的部分，“向下”意味着朝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的后视镜组件(100)，包括：/n壳体(110)；/n镜板(120；220；320；420)，所述镜板具有带有后视镜的前表面(122)、以及后表面(124；224；324；424)；/n支撑装置，所述支撑装置被定位在所述壳体(110)的凹部(112)中并且设置有附接器件，所述附接器件具有第一部分和互补的第二部分，所述附接器件的第一部分被构造成以可释放方式接合所述附接器件的设置在所述镜板的后视表面(122)上的所述第二部分，用于将所述镜板附接到所述壳体，/n释放机构(140；240；340；440)，所述释放机构(140；240；340；440)具有附接到所述镜板的所述后表面(124；224；324；424)的抓握元件(152)，所述抓握元件(152)延伸到或延伸超过所述镜板(120；220；320；420)的一个侧边缘，所述抓握元件(152)被构造成使得：在使用中，施加到所述抓握器件(152)的力使所述附接器件的所述第一部分从所述附接器件的所述第二部分脱离，从而将所述镜板(120；220；320；420)从所述支撑装置释放。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的后视镜组件(100)，包括：
壳体(110)；
镜板(120；220；320；420)，所述镜板具有带有后视镜的前表面(122)、以及后表面(124；224；324；424)；
支撑装置，所述支撑装置被定位在所述壳体(110)的凹部(112)中并且设置有附接器件，所述附接器件具有第一部分和互补的第二部分，所述附接器件的第一部分被构造成以可释放方式接合所述附接器件的设置在所述镜板的后视表面(122)上的所述第二部分，用于将所述镜板附接到所述壳体，
释放机构(140；240；340；440)，所述释放机构(140；240；340；440)具有附接到所述镜板的所述后表面(124；224；324；424)的抓握元件(152)，所述抓握元件(152)延伸到或延伸超过所述镜板(120；220；320；420)的一个侧边缘，所述抓握元件(152)被构造成使得：在使用中，施加到所述抓握器件(152)的力使所述附接器件的所述第一部分从所述附接器件的所述第二部分脱离，从而将所述镜板(120；220；320；420)从所述支撑装置释放。


2.根据权利要求1所述的后视镜组件(100)，其特征在于，所述附接器件包括具有可变形元件的第一部分，所述可变形元件能够在(i)打开构造和(ii)闭合构造之间变形，其中，从所述闭合构造到所述打开构造的移动使所述附接器件的所述第二部分的至少一部分脱离。


3.根据权利要求2所述的后视镜组件(100)，其特征在于，所述释放机构(140；240；340；440)克服偏置而将所述可变形元件以可释放方式保持在所述闭合构造中，并且所述释放元件(140；240；340；440)能够操作以使所述可变形元件脱离。


4.根据权利要求2或3中的任一项所述的后视镜组件(100)，其特征在于，所述释放元件(140；240；340；440)包括用于以可释放方式保持所述可变形元件的一部分的夹子(142)。


5.根据权利要求1至4中的任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·巴拉林，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE