一种基于FPD-LINK的唤醒电路制造技术

本发明专利技术公开一种基于FPD‑LINK的唤醒电路，包括：ACC信号产生电路，FPDLINK源端，源端隔直电容，ACC信号接收电路，FPDLINK接收端，接收端隔直电容，传输线。其中，FPDLINK源端与源端隔直电容连接，ACC信号产生电路与源端隔直电容以及传输线连接；FPDLINK接收端与接收端隔直电容连接，ACC信号接收电路与接收端隔直电容以及传输线连接。FPDLINK源端结束数据传输后，ACC信号产生电路将ACC信号拉低并通过传输线传递到ACC信号接收电路，使该电路控制系统进入休眠状态；FPDLINK源端从休眠状态唤醒后，ACC信号产生电路将ACC信号拉高，通过传输线将信号传递到ACC信号接收电路，使该电路控制系统进入正常工作状态。采用本发明专利技术，可降低系统功耗，节省数据接口管脚数量，降低硬件成本。

A wake-up circuit based on fpd-link

【技术实现步骤摘要】
一种基于FPD-LINK的唤醒电路
本专利技术涉及车载应用领域，尤其涉及一种基于FPD-LINK的唤醒电路。
技术介绍
在车载应用尤其是前装车载应用中，FPDLINK设备在系统进行休眠后就会停止数据传输，尤其是在车辆熄火后。为了解决这个问题，一般会增加一根ACC线(KL15线)或者增加CAN数据接口。然而，这样会带来新的问题即会增加接口的管脚数量，同时也增加了硬件成本。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种基于FPD-LINK的唤醒电路，在解决FPDLINK设备在系统进行休眠后就会停止数据传输的问题的同时，可以节省数据接口管脚数量，降低硬件成本。本专利技术实施例提供了一种基于FPD-LINK的唤醒电路，可包括：FPD-LINK源电路、传输线和FPD-LINK接收电路；所述FPD-LINK源电路和所述FPD-LINK接收电路分别连接在所述传输线的两端。进一步的，所述FPD-LINK源电路包括ACC信号产生电路、FPD-LINK源端和源端隔直电容；所述ACC信号产生电路分别与所述源端隔直电容的一端和所述传输线的一端连接；所述FPD-LINK源端与所述源端隔直电容的另一端连接；所述源端隔直电容的一端与所述FPD-LINK源端连接，另一端分别与所述ACC信号产生电路和所述传输线的一端连接。进一步的，所述FPD-LINK接收电路包括ACC信号接收电路、FPD-LINK接收端和接收端隔直电容；所述ACC信号接收电路分别与所述接收端隔直电容的一端和所述传输线的一端连接；所述FPD-LINK接收端与所述接收端隔直电容的另一端连接；所述接收端隔直电容的一端与所述FPD-LINK接收端连接，另一端分别与所述ACC信号接收电路和所述传输线的一端连接。进一步的，所述FPD-LINK源端结束数据传输后，所述ACC信号产生电路将ACC信号拉低得到ACC休眠信息，并通过所述传输线将所述ACC休眠信息传递至所述ACC信号接收电路。进一步的，所述ACC信号接收电路接收到所述ACC休眠信息后，控制系统进入休眠状态。进一步的，当所述FPD-LINK源端从休眠状态唤醒时，所述ACC信号产生电路将ACC信号拉高得到ACC启动信息，并通过所述传输线将所述ACC启动信息传递至所述ACC信号接收电路。进一步的，所述ACC信号接收电路接收到所述ACC启动信息后，控制系统进入工作状态。进一步的，所述传输线为差分线或同轴线。进一步的，当所述传输线为差分线时，所述ACC信号产生电路和所述ACC信号接收电路通过所述差分线实现单端耦合或者双端耦合。进一步的，当所述传输线为同轴线时，所述ACC信号产生电路和所述ACC信号接收电路在所述同轴线的信号线上。本专利技术的有益效果：通过一种与FPD-LINK配合使用的唤醒电路，在车辆进入休眠之后即ACC信号为低之后，复用FPDLINK现有的数据线，控制系统进入休眠状态，达到了降低功耗的目的，在解决FPDLINK设备在系统进行休眠后就会停止数据传输的问题的同时，节省了数据接口管脚数量，降低了硬件成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种基于FPD-LINK的唤醒电路的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的另一种基于FPD-LINK的唤醒电路的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的休眠唤醒示意图；图4是本专利技术实施例提供的基于FPD-LINK的唤醒电路中差分单端耦合的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的基于FPD-LINK的唤醒电路中差分双端耦合的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的基于FPD-LINK的唤醒电路中同轴线耦合的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示，基于FPD-LINK的唤醒电路至少可以包括三部分即FPD-LINK源电路1、传输线3和FPD-LINK接收电路2，FPD-LINK源电路1和FPD-LINK接收电路2分别连接在传输线3的两端。其中，FPD-LINK源电路1主要用于在车辆进入休眠状态后，产生拉低的ACC信号，并通过传输线3将拉低的ACC信号传递到FPD-LINK接收电路2，从而控制系统进入休眠状态，达到了降低功耗的目的。在一种优选的实现方式中，如图2所示，FPD-LINK源电路1主要包括ACC信号产生电路11、FPD-LINK源端12和源端隔直电容13，其中ACC信号产生电路11分别与源端隔直电容13的一端和传输线3的一端连接；FPD-LINK源端12与源端隔直电容13的另一端连接；源端隔直电容13的一端与FPD-LINK源端12连接，另一端分别与ACC信号产生电路11和传输线3的一端连接。FPD-LINK接收电路2包括ACC信号接收电路21、FPD-LINK接收端22和接收端隔直电容23；ACC信号接收电路21分别与接收端隔直电容23的一端和传输线3的一端连接；FPD-LINK接收端22与接收端隔直电容23的另一端连接；接收端隔直电容23的一端与FPD-LINK接收端22连接，另一端分别与ACC信号接收电路21和传输线3的一端连接。具体实现中，ACC信号和FPDLINK的休眠唤醒过程如图3所示。在FPDLINK源端12结束数据传输后，系统通过ACC信号产生电路11将ACC信号拉低得到ACC休眠信息，并通过传输线3将该信息传递到ACC信号接收电路21，ACC信号接收电路21接收到ACC休眠信息后，控制系统进入休眠状态，从而达到降低功耗的目的；当FPDLINK源端1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于FPD-LINK的唤醒电路，其特征在于，包括：FPD-LINK源电路、传输线和FPD-LINK接收电路；所述FPD-LINK源电路和所述FPD-LINK接收电路分别连接在所述传输线的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于FPD-LINK的唤醒电路，其特征在于，包括：FPD-LINK源电路、传输线和FPD-LINK接收电路；所述FPD-LINK源电路和所述FPD-LINK接收电路分别连接在所述传输线的两端。


2.根据权利要求1所述的唤醒电路，其特征在于，所述FPD-LINK源电路包括ACC信号产生电路、FPD-LINK源端和源端隔直电容；
所述ACC信号产生电路分别与所述源端隔直电容的一端和所述传输线的一端连接；所述FPD-LINK源端与所述源端隔直电容的另一端连接；所述源端隔直电容的一端与所述FPD-LINK源端连接，另一端分别与所述ACC信号产生电路和所述传输线的一端连接。


3.根据权利要求2所述的唤醒电路，其特征在于，所述FPD-LINK接收电路包括ACC信号接收电路、FPD-LINK接收端和接收端隔直电容；
所述ACC信号接收电路分别与所述接收端隔直电容的一端和所述传输线的一端连接；所述FPD-LINK接收端与所述接收端隔直电容的另一端连接；所述接收端隔直电容的一端与所述FPD-LINK接收端连接，另一端分别与所述ACC信号接收电路和所述传输线的一端连接。


4.根据权利要求3所述的唤醒电路，其特征在于，所述FPD-LI...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，苗顺平，
申请(专利权)人：苏州车萝卜汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32