一种道路隔离系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种道路隔离系统，包括隔离墩；所述隔离墩由隔离墩上部结构、隔离墩中部结构、隔离墩下部结构从上至下组装构成；隔离墩上部结构的底部为立柱，隔离墩中部结构顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽，立柱和中部结构顶端矩形凹槽形状配合且立柱插入至中部结构顶端矩形凹槽中；隔离墩中部结构底部为中部结构凸隼，隔离墩下部结构顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽，中部结构凸隼和凸隼安放凹槽形状配合且中部结构凸隼插入至凸隼安放凹槽中。本实用新型专利技术不仅有利于更好地保护车辆及驾驶员的安全性，能够降低事故损失，节省工程材料降低造价和后期养护成本，而且构造简单，便于组装及施工，具有防盗效果的同时，能够美化环境。

A road isolation system

【技术实现步骤摘要】
一种道路隔离系统
本技术涉及一种道路隔离系统，属于交通隔离设施

技术介绍
水泥混凝土隔离墩及其连接部件由于具有较高的强度、耐久性好、使用寿命长等优点，在当前的交通隔离设施中广泛应用于公路、城市道路、收费站、停车场、小区、厂区、公园等地方，然而现有的混凝土隔离墩结构及其连接部件依然存在以下问题：在混凝土隔离墩方面：传统的隔离墩在结构设计方面未能紧密贴合车辆的外形特征，现有的隔离墩沿长度和高度方向多为直线型，当失稳车辆撞向隔离墩时，由于隔离墩结构通常自身较重且现有隔离墩多连接有隔离栏杆或隔离链条将多个隔离墩连接成一体，以对其结构进行加强，导致车辆撞上隔离墩后，轻者会导致车辆受损，重者导致驾驶员受伤或车毁人亡的现象也时有发生；此外，传统的隔离墩多为一体式结构，当车辆撞击隔离墩时经常发生隔离墩局部损坏而需要整体更换的现象，且以往的隔离墩结构缺乏景观方面的考虑，不利于美化环境。在连接部件方面：现有连接隔离墩的部件多为隔离杆或隔离链条，然而单独使用隔离杆或隔离链条各自的缺点在于：1.隔离杆为刚性结构，在设置时通常将隔离杆穿过多个隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路隔离系统，包括隔离墩，其特征在于：所述隔离墩由隔离墩上部结构(1)、隔离墩中部结构(2)、隔离墩下部结构(3)从上至下组装构成；隔离墩上部结构(1)的底部为立柱(102)，隔离墩中部结构(2)顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽(206)，立柱(102)和中部结构顶端矩形凹槽(206)形状配合且立柱(102)插入至中部结构顶端矩形凹槽(206)中；隔离墩中部结构(2)底部为中部结构凸隼(207)，隔离墩下部结构(3)顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽(309)，中部结构凸隼(207)和凸隼安放凹槽(309)形状配合且中部结构凸隼(207)插入至凸隼安放凹槽(309)中；在隔离墩中部结构(...

【技术特征摘要】
1.一种道路隔离系统，包括隔离墩，其特征在于：所述隔离墩由隔离墩上部结构(1)、隔离墩中部结构(2)、隔离墩下部结构(3)从上至下组装构成；隔离墩上部结构(1)的底部为立柱(102)，隔离墩中部结构(2)顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽(206)，立柱(102)和中部结构顶端矩形凹槽(206)形状配合且立柱(102)插入至中部结构顶端矩形凹槽(206)中；隔离墩中部结构(2)底部为中部结构凸隼(207)，隔离墩下部结构(3)顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽(309)，中部结构凸隼(207)和凸隼安放凹槽(309)形状配合且中部结构凸隼(207)插入至凸隼安放凹槽(309)中；在隔离墩中部结构(2)的正面和背面有中部结构反光条(205)，在隔离墩下部结构(3)的正面和背面有下部结构反光条(308)。


2.如权利要求1所述的道路隔离系统，其特征在于：每一个隔离墩中部结构(2)有数量为四根的隔离杆(4)，分别从隔离墩中部结构(2)的第一排隔离杆插孔(203)和第二排隔离杆插孔(204)插入，第一排隔离杆插孔(203)位于隔离墩中部结构(2)中部，第二排隔离杆插孔(204)位于中部结构凸隼(207)上；所述隔离杆(4)端部有隔离杆端部预留通孔(401)，隔离链(5)穿过隔离杆端部预留通孔(401)挂接。


3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹世江，李松，谢春生，李立文，边洪坡，廖凯，张波，王传波，田霞，龙康滔，徐显芬，李洋，张万晓，杨亮，刘君韬，陈德永，刘毅，陈俊，程振威，祁义辉，张晓娇，
申请(专利权)人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52