一种道路隔离系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种道路隔离系统，包括隔离墩；所述隔离墩由隔离墩上部结构、隔离墩中部结构、隔离墩下部结构从上至下组装构成；隔离墩上部结构的底部为立柱，隔离墩中部结构顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽，立柱和中部结构顶端矩形凹槽形状配合且立柱插入至中部结构顶端矩形凹槽中；隔离墩中部结构底部为中部结构凸隼，隔离墩下部结构顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽，中部结构凸隼和凸隼安放凹槽形状配合且中部结构凸隼插入至凸隼安放凹槽中。本实用新型专利技术不仅有利于更好地保护车辆及驾驶员的安全性，能够降低事故损失，节省工程材料降低造价和后期养护成本，而且构造简单，便于组装及施工，具有防盗效果的同时，能够美化环境。

A road isolation system

【技术实现步骤摘要】
一种道路隔离系统
本技术涉及一种道路隔离系统，属于交通隔离设施

技术介绍
水泥混凝土隔离墩及其连接部件由于具有较高的强度、耐久性好、使用寿命长等优点，在当前的交通隔离设施中广泛应用于公路、城市道路、收费站、停车场、小区、厂区、公园等地方，然而现有的混凝土隔离墩结构及其连接部件依然存在以下问题：在混凝土隔离墩方面：传统的隔离墩在结构设计方面未能紧密贴合车辆的外形特征，现有的隔离墩沿长度和高度方向多为直线型，当失稳车辆撞向隔离墩时，由于隔离墩结构通常自身较重且现有隔离墩多连接有隔离栏杆或隔离链条将多个隔离墩连接成一体，以对其结构进行加强，导致车辆撞上隔离墩后，轻者会导致车辆受损，重者导致驾驶员受伤或车毁人亡的现象也时有发生；此外，传统的隔离墩多为一体式结构，当车辆撞击隔离墩时经常发生隔离墩局部损坏而需要整体更换的现象，且以往的隔离墩结构缺乏景观方面的考虑，不利于美化环境。在连接部件方面：现有连接隔离墩的部件多为隔离杆或隔离链条，然而单独使用隔离杆或隔离链条各自的缺点在于：1.隔离杆为刚性结构，在设置时通常将隔离杆穿过多个隔离墩，虽然可加强隔离带的整体强度，但当车辆撞上隔离墩及其隔离杆后经常会造成隔离栏杆的变形或破坏，这就需要整根替换隔离杆，导致道路养护成本费用的增加，且道路转弯的平曲线处是车辆易发生交通事故撞上隔离设施的高发路段，采用刚性连接杆的隔离墩线型适应能力较差，无法在转角对两个相邻的隔离墩之间设置隔离杆，通常只是将转角处的两个隔离墩之间呈一定角度紧挨着进行排列，二者之间缺乏连接部件，这增大了道路安全隐患；2.单独使用链条对隔离墩进行连接的道路虽然可以提高隔离墩的整体强度，也利于道路转角处隔离墩的摆放，但链条之间的结构单元为椭圆型链环，相互之间可以滑动，当隔离墩设置间距较大时，链条常会呈抛物线型下垂，降低了防护链的有效高度，且车辆撞上防护链时由于防护链处于松弛状态，车辆会沿链条横向方向冲出部分距离，若这种防护结构设置在沿河路段、中央分隔带等处时会威胁到行驶车辆及驾驶员的安全。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种道路隔离系统，该道路隔离系统不仅有利于更好地保护车辆及驾驶员的安全性，能够降低事故损失，节省工程材料造价和后期养护成本，而且构造简单，便于组装及施工，具有防盗效果的同时，能够美化环境。本技术通过以下技术方案得以实现。本技术提供的一种道路隔离系统，包括隔离墩；所述隔离墩由隔离墩上部结构、隔离墩中部结构、隔离墩下部结构从上至下组装构成；隔离墩上部结构的底部为立柱，隔离墩中部结构顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽，立柱和中部结构顶端矩形凹槽形状配合且立柱插入至中部结构顶端矩形凹槽中；隔离墩中部结构底部为中部结构凸隼，隔离墩下部结构顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽，中部结构凸隼和凸隼安放凹槽形状配合且中部结构凸隼插入至凸隼安放凹槽中；在隔离墩中部结构的正面和背面有中部结构反光条，在隔离墩下部结构的正面和背面有下部结构反光条。每一个隔离墩中部结构有数量为四根的隔离杆，分别从隔离墩中部结构的第一排隔离杆插孔和第二排隔离杆插孔插入，第一排隔离杆插孔位于隔离墩中部结构中部，第二排隔离杆插孔位于中部结构凸隼上；所述隔离杆端部有隔离杆端部预留通孔，隔离链穿过隔离杆端部预留通孔挂接。所述隔离墩上部结构的顶部有顶板，顶板上四角位置有三角挡块。所述顶板的侧底边沿有顶板上半圆形凹槽。所述立柱的正面和背面开有立柱上端矩形凹槽。所述隔离链的两端通过锁具衔接。所述立柱侧面设有立柱下端圆形凹槽，立柱下端圆形凹槽正对第一排隔离杆插孔，隔离杆插入第一排隔离杆插孔后嵌入立柱下端圆形凹槽中。所述隔离墩下部结构底部开有下部结构横向矩形凹槽和下部结构纵向矩形凹槽。所述下部结构横向矩形凹槽的顶沿上有横向矩形凹槽上半圆形凹槽，下部结构纵向矩形凹槽顶沿上有纵向矩形凹槽上半圆形凹槽。本技术的有益效果在于：不仅有利于更好地保护车辆及驾驶员的安全性，能够降低事故损失，节省工程材料降低造价和后期养护成本，而且构造简单，便于组装及施工，具有防盗效果的同时，能够美化环境。附图说明图1是本技术相邻两隔离墩及连接部件的布置示意图；图2是图1中隔离墩上部结构轴视图；图3是图1中隔离墩上部结构正视图；图4是图1中隔离墩中部结构示意图；图5是图1中隔离墩下部结构示意图；图6是图1中隔离杆和隔离链的连接结构示意图。图中：1-隔离墩上部结构，2-隔离墩中部结构，3-隔离墩下部结构，4-隔离杆，5-隔离链，6-锁具，101-顶板，102-立柱，103-三角挡块，104-直角边与弧形曲面相交处挡块厚度，105-顶板上半圆形凹槽，106-顶板上相邻半圆形凹槽间距，107-立柱上端矩形凹槽，108-立柱下端圆形凹槽，201-中部结构各面交汇边界处倒圆，202-中部结构凹曲面，203-第一排隔离杆插孔，204-第二排隔离杆插孔，205-中部结构反光条，206-中部结构顶端矩形凹槽，207-中部结构凸隼，301-下部结构凹曲面，302-下部结构横向矩形凹槽，303-下部结构纵向矩形凹槽，304-横向矩形凹槽上半圆形凹槽，305-纵向矩形凹槽上半圆形凹槽，306-横向矩形凹槽上相邻半圆形凹槽间距，307-纵向矩形凹槽上相邻半圆形凹槽间距，308-下部结构反光条，309-凸隼安放凹槽，310-下部结构各面交汇边界处倒圆，401-隔离杆端部预留通孔。具体实施方式下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1至图6所示的一种道路隔离系统，包括隔离墩；所述隔离墩由隔离墩上部结构1、隔离墩中部结构2、隔离墩下部结构3从上至下组装构成；隔离墩上部结构1的底部为立柱102，隔离墩中部结构2顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽206，立柱102和中部结构顶端矩形凹槽206形状配合且立柱102插入至中部结构顶端矩形凹槽206中；隔离墩中部结构2底部为中部结构凸隼207，隔离墩下部结构3顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽309，中部结构凸隼207和凸隼安放凹槽309形状配合且中部结构凸隼207插入至凸隼安放凹槽309中；在隔离墩中部结构2的正面和背面有中部结构反光条205，在隔离墩下部结构3的正面和背面有下部结构反光条308。每一个隔离墩中部结构2有数量为四根的隔离杆4，分别从隔离墩中部结构2的第一排隔离杆插孔203和第二排隔离杆插孔204插入，第一排隔离杆插孔203位于隔离墩中部结构2中部，第二排隔离杆插孔204位于中部结构凸隼207上；所述隔离杆4端部有隔离杆端部预留通孔401，隔离链5穿过隔离杆端部预留通孔401挂接。所述隔离墩上部结构1的顶部有顶板101，顶板101上四角位置有三角挡块103。所述顶板101的侧底边沿有顶板上半圆形凹槽105。所述立柱102的正面和背面开有立柱上端矩形凹槽107。所述隔离链5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路隔离系统，包括隔离墩，其特征在于：所述隔离墩由隔离墩上部结构(1)、隔离墩中部结构(2)、隔离墩下部结构(3)从上至下组装构成；隔离墩上部结构(1)的底部为立柱(102)，隔离墩中部结构(2)顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽(206)，立柱(102)和中部结构顶端矩形凹槽(206)形状配合且立柱(102)插入至中部结构顶端矩形凹槽(206)中；隔离墩中部结构(2)底部为中部结构凸隼(207)，隔离墩下部结构(3)顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽(309)，中部结构凸隼(207)和凸隼安放凹槽(309)形状配合且中部结构凸隼(207)插入至凸隼安放凹槽(309)中；在隔离墩中部结构(2)的正面和背面有中部结构反光条(205)，在隔离墩下部结构(3)的正面和背面有下部结构反光条(308)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路隔离系统，包括隔离墩，其特征在于：所述隔离墩由隔离墩上部结构(1)、隔离墩中部结构(2)、隔离墩下部结构(3)从上至下组装构成；隔离墩上部结构(1)的底部为立柱(102)，隔离墩中部结构(2)顶部有向内凹陷的中部结构顶端矩形凹槽(206)，立柱(102)和中部结构顶端矩形凹槽(206)形状配合且立柱(102)插入至中部结构顶端矩形凹槽(206)中；隔离墩中部结构(2)底部为中部结构凸隼(207)，隔离墩下部结构(3)顶部有向内凹陷的凸隼安放凹槽(309)，中部结构凸隼(207)和凸隼安放凹槽(309)形状配合且中部结构凸隼(207)插入至凸隼安放凹槽(309)中；在隔离墩中部结构(2)的正面和背面有中部结构反光条(205)，在隔离墩下部结构(3)的正面和背面有下部结构反光条(308)。


2.如权利要求1所述的道路隔离系统，其特征在于：每一个隔离墩中部结构(2)有数量为四根的隔离杆(4)，分别从隔离墩中部结构(2)的第一排隔离杆插孔(203)和第二排隔离杆插孔(204)插入，第一排隔离杆插孔(203)位于隔离墩中部结构(2)中部，第二排隔离杆插孔(204)位于中部结构凸隼(207)上；所述隔离杆(4)端部有隔离杆端部预留通孔(401)，隔离链(5)穿过隔离杆端部预留通孔(401)挂接。


3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹世江，李松，谢春生，李立文，边洪坡，廖凯，张波，王传波，田霞，龙康滔，徐显芬，李洋，张万晓，杨亮，刘君韬，陈德永，刘毅，陈俊，程振威，祁义辉，张晓娇，
申请(专利权)人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52