一种防撞支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞支架，包括长底板、支架组件和托架组件，支架组件包括至少两根竖矩形管和至少一组竖管横向连接件，每根竖矩形管的下端均可旋转连接于长底板的上表面上，托架组件包括至少两根支腿管件和至少一根支腿支撑横杆，每根支腿管件分别对应一根竖矩形管，每根支腿管件的后端滑动连接于对应的竖矩形管的左右两侧并且可解除式卡接于对应的竖矩形管的左右两侧的中下部，长底板的底面设有第一橡胶垫并且与地面可滑动式相抵，每根支腿管件的前端分别设有第二橡胶垫并且与地面可解除式相抵。本实用新型专利技术的一种防撞支架，可折叠收纳，方便移动和储存，可实现单人布置，对车辆和驾乘人员的损伤小，不易损坏，制作和维修成本降低。

A kind of anti-collision support

【技术实现步骤摘要】
一种防撞支架
本技术涉及一种汽车防撞装置，特别是涉及一种防撞支架。
技术介绍
现有防撞缓冲装置一般采用铝制蜂窝板或铝管的变形吸能，在缓冲肇事车辆时，防撞缓冲装置被撞毁，并且多为一次性使用，不可重复利用，造成浪费。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种防撞支架，可折叠收纳，方便移动和储存，可实现单人布置，对车辆和驾乘人员的损伤小，不易损坏，制作和维修成本降低。本技术的一种防撞支架，包括长底板、支架组件和托架组件，所述支架组件包括至少两根竖向设置的竖矩形管和至少一组横向设置于相邻的两根所述竖矩形管之间的竖管横向连接件，所述竖矩形管沿左右方向间隔平行排列设置并通过所述竖管横向连接件连接在一起，每根所述竖矩形管的下端均可旋转连接于所述长底板的上表面上，所述托架组件包括至少两根沿左右方向间隔平行排列设置的支腿管件和至少一根横向设置于相邻的两根所述支腿管件之间的支腿支撑横杆，所述支腿管件通过所述支腿支撑横杆连接在一起，每根所述支腿管件分别对应一根所述竖矩形管，每根所述支腿管件的后端滑动连接于对应的所述竖矩形管的左右两侧并且可解除式卡接于对应的所述竖矩形管的左右两侧的中下部，所述长底板的底面设有第一橡胶垫并且与地面可滑动式相抵，每根所述支腿管件的前端分别设有第二橡胶垫并且与所述地面可解除式相抵。本技术的一种防撞支架还可以是：每根所述支腿管件对应设置一组斜撑组件，每组所述斜撑组件包括对称设于所述支腿管件的左右两侧的两根斜撑杆件，所述斜撑杆件的一端可旋转连接于所述长底板的上表面上，所述斜撑杆件的另一端与对应的所述支腿管件的中后部可旋转连接。所述竖矩形管的左右两侧分别对称设有滑槽，所述滑槽从所述竖矩形管的上部向下延伸至所述竖矩形管的中部，所述支腿管件的后端滑动连接于所述滑槽内。所述竖矩形管的左右两侧分别对称设有限位板，所述限位板位于所述滑槽的下方，所述支腿管件的后端的左右两侧分别对称设有支腿挂板，所述支腿挂板滑动连接于所述滑槽内并且与所述限位板可解除式卡接固定。所述长底板上设有至少两组安装板组件，每根所述竖矩形管对应一组所述安装板组件，每组安装板组件包括两个左右对称设置并且向上延伸设置的底板安装板，所述竖矩形管的下端设于两片所述底板安装板之间，所述竖矩形管的下端分别与两片所述底板安装板铰接。所述支腿管件的前端设有向下折弯的撑地部，所述撑地部包括位于左右两侧对称设置的支腿侧板、位于前侧的支腿堵板和位于底部的支腿底板，两片所述支腿侧板的前侧边缘分别与所述支腿堵板的左右两侧固定连接，两片所述支腿侧板和所述支腿堵板的下侧边缘分别于所述支腿底板的上表面固定连接，所述支腿底板的底面设有所述第二橡胶垫并且与所述地面可解除式相抵。所述支架组件的前侧的上部设有导向板。所述支架组件前侧的上部设有向前延伸的导板挂架，所述导向板的上侧部可拆卸连接于所述导板挂架上，所述托架组件的后部上设有向上延伸的导板下固定板，所述导向板的下侧部与所述导板下固定板卡接固定。所述支架组件的左右两侧分别对称设有一组向后延伸的脚轮安装板，每组所述脚轮安装板上分别可旋转连接有一个脚轮。所述支架组件的后侧设有推杆，所述推杆的左右两端分别与所述支架组件上部的左右两侧固定连接。本技术的一种防撞支架，包括长底板、支架组件和托架组件，所述支架组件包括至少两根竖向设置的竖矩形管和至少一组横向设置于相邻的两根所述竖矩形管之间的竖管横向连接件，所述竖矩形管沿左右方向间隔平行排列设置并通过所述竖管横向连接件连接在一起，每根所述竖矩形管的下端均可旋转连接于所述长底板的上表面上，所述托架组件包括至少两根沿左右方向间隔平行排列设置的支腿管件和至少一根横向设置于相邻的两根所述支腿管件之间的支腿支撑横杆，所述支腿管件通过所述支腿支撑横杆连接在一起，每根所述支腿管件分别对应一根所述竖矩形管，每根所述支腿管件的后端滑动连接于对应的所述竖矩形管的左右两侧并且可解除式卡接于对应的所述竖矩形管的左右两侧的中下部，所述长底板的底面设有第一橡胶垫并且与地面可滑动式相抵，每根所述支腿管件的前端分别设有第二橡胶垫并且与所述地面可解除式相抵。这样，支架组件由多个竖矩形管并通过竖管横向连接件连接而成，托架组件由多个支腿管件并通过支腿支撑横杆连接而成，优选的竖矩形管和支腿管件可分别设置三根并分别等间隔设置，竖矩形管和支腿管件均为管状零件，与板状零件相比，管状零件的结构刚度和强度更高，从而防撞支架的结构强度更好，不易损坏。具体的，支腿管件由相互呈钝角连接的支腿长管和支腿短管构成，支腿短管设于支腿长管的后侧并与竖矩形管连接，可提高支腿管件的结构强度并适应不同车辆的底盘高度，每组所述竖管横向连接件均包括一根上支撑横杆和一根下支撑横杆，上支撑横杆固定连接于两根所述竖矩形管的上部之间，下支撑横杆固定连接于两根所述竖矩形管的下部之间，并且上支撑横杆、下支撑横杆和支腿支撑横杆可设为共用件，以提高零件共用性，制造容易。使用时，托架组件的前端(支腿管件的前端的第二橡胶垫)和长底板的底面(第一橡胶垫)与地面接触，托架组件的后端卡接于支架组件左右两侧的中下部时，托架组件呈前高后低的状态，并且托架组件与支架组件之间的夹角固定，从前方行驶过来的车辆，撞击到防撞支架时，支架组件的前侧受到向后外力向后侧旋转，托架组件会跟随支架组件的旋转而抬离地面，从而使车辆的前驱轮抬离地面，使车辆失去动力，同时长底板与地面摩擦在一段距离(一段时间)后使车辆停止，长底板的底面上设置第一橡胶垫，用于增加长底板与地面之间的摩擦力，对车辆的损伤小，缓冲时间延长，车辆停止的加速度较小，对驾乘人员的损伤更小，并且防撞支架跟随车辆移动，不易损坏，维修成本极低。同时，解除托架组件与支架组件的卡接后，将托架组件的后端沿支架组件的两侧向上滑动并旋转，即可折叠收纳，方便移动和储存，可实现单人布置，制作成本降低。相对于现有技术而言，本技术的一种防撞支架具有以下优点：防撞支架的结构强度更好，不易损坏，可折叠收纳，方便移动和储存，可实现单人布置，对车辆和驾乘人员的损伤小，不易损坏，制作和维修成本降低。附图说明图1为本技术一种防撞支架的展开结构示意图。图2为本技术一种防撞支架的正视图。图3为本技术一种防撞支架的后视图。图4为本技术一种防撞支架的右视图。图5为本技术一种防撞支架的左视图。图6为本技术一种防撞支架的俯视图。图7为本技术一种防撞支架的折叠结构示意图。图号说明1…长底板2…支架组件3…托架组件4…竖矩形管5…上支撑横杆6…下支撑横杆7…支腿支撑横杆8…斜撑杆件9…滑槽10…限位板11…支腿管件12…支腿挂板13…底板安装板14…支腿侧板15…支腿堵板16…支腿底板17…导向板18…导板挂架19…导板下固定板20…脚轮安装板21…脚轮22…第一橡胶垫23…第二橡胶垫24…推杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞支架，其特征在于：包括长底板、支架组件和托架组件，所述支架组件包括至少两根竖向设置的竖矩形管和至少一组横向设置于相邻的两根所述竖矩形管之间的竖管横向连接件，所述竖矩形管沿左右方向间隔平行排列设置并通过所述竖管横向连接件连接在一起，每根所述竖矩形管的下端均可旋转连接于所述长底板的上表面上，所述托架组件包括至少两根沿左右方向间隔平行排列设置的支腿管件和至少一根横向设置于相邻的两根所述支腿管件之间的支腿支撑横杆，所述支腿管件通过所述支腿支撑横杆连接在一起，每根所述支腿管件分别对应一根所述竖矩形管，每根所述支腿管件的后端滑动连接于对应的所述竖矩形管的左右两侧并且可解除式卡接于对应的所述竖矩形管的左右两侧的中下部，所述长底板的底面设有第一橡胶垫并且与地面可滑动式相抵，每根所述支腿管件的前端分别设有第二橡胶垫并且与所述地面可解除式相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞支架，其特征在于：包括长底板、支架组件和托架组件，所述支架组件包括至少两根竖向设置的竖矩形管和至少一组横向设置于相邻的两根所述竖矩形管之间的竖管横向连接件，所述竖矩形管沿左右方向间隔平行排列设置并通过所述竖管横向连接件连接在一起，每根所述竖矩形管的下端均可旋转连接于所述长底板的上表面上，所述托架组件包括至少两根沿左右方向间隔平行排列设置的支腿管件和至少一根横向设置于相邻的两根所述支腿管件之间的支腿支撑横杆，所述支腿管件通过所述支腿支撑横杆连接在一起，每根所述支腿管件分别对应一根所述竖矩形管，每根所述支腿管件的后端滑动连接于对应的所述竖矩形管的左右两侧并且可解除式卡接于对应的所述竖矩形管的左右两侧的中下部，所述长底板的底面设有第一橡胶垫并且与地面可滑动式相抵，每根所述支腿管件的前端分别设有第二橡胶垫并且与所述地面可解除式相抵。


2.根据权利要求1所述的一种防撞支架，其特征在于：每根所述支腿管件对应设置一组斜撑组件，每组所述斜撑组件包括对称设于所述支腿管件的左右两侧的两根斜撑杆件，所述斜撑杆件的一端可旋转连接于所述长底板的上表面上，所述斜撑杆件的另一端与对应的所述支腿管件的中后部可旋转连接。


3.根据权利要求1所述的一种防撞支架，其特征在于：所述竖矩形管的左右两侧分别对称设有滑槽，所述滑槽从所述竖矩形管的上部向下延伸至所述竖矩形管的中部，所述支腿管件的后端上下滑动连接于所述滑槽内。


4.根据权利要求3所述的一种防撞支架，其特征在于：所述竖矩形管的左右两侧分别对称设有限位板，所述限位板位于所述滑槽的下方，所述支腿管件的后端的左右两侧分别对称设有支腿挂板，所述支腿挂板上下滑动连接于所述滑槽内并且与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：段会强，段斌，曹仁哲，宋允利，
申请(专利权)人：山东汇强重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37