一种船艇的电动机推进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及推进装置技术领域，且公开了一种船艇的电动机推进装置，包括控制器，控制器的底部固定连接有连接杆，连接杆远离控制器的一端连接有推进机构，连接杆的杆壁上转动连接有固定机构，推进机构包括防水箱、螺纹轴、第一螺纹孔、移动板、移动滑杆、移动滑槽、驱动电机、传动轴、连接盘、环形槽、转动齿轮、转动轴和螺旋桨，防水箱固定连接在连接杆远离控制器的一端，螺纹轴的一端通过第一轴承转动连接在防水箱的内箱底。本实用新型专利技术可以在不改变驱动电机旋转方向的情况下，使螺旋桨反转，从而实现船艇的后退功能，避免驱动电机突然反转造成的损坏，保护驱动电机不易损坏，增加推进装置的使用寿命。

A motor propulsion device for watercraft

【技术实现步骤摘要】
一种船艇的电动机推进装置
本技术涉及推进装置
，尤其涉及一种船艇的电动机推进装置。
技术介绍
船艇推进装置是推动船艇前进的装置，推进方式分为多种，应用最广的是螺旋桨推进方式，螺旋桨安装在船尾水线以下，由主机获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推动船前进，但是现有的推进装置需要后退时，大多螺旋桨驱动电机利用改变正反极从而使驱动电机反转，在驱动电机高速旋转时突然反转，长时间会损坏驱动电机，影响驱动电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中在驱动电机高速旋转时突然反转，长时间会损坏驱动电机，影响驱动电机的使用寿命的问题，而提出的一种船艇的电动机推进装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船艇的电动机推进装置，包括控制器，所述控制器的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离控制器的一端连接有推进机构，所述连接杆的杆壁上转动连接有固定机构；所述推进机构包括防水箱、螺纹轴、第一螺纹孔、移动板、移动滑杆、移动滑槽、驱动电机、传动轴、连接盘、环形槽、转动齿轮、转动轴、螺旋桨、第一齿圈和第二齿圈，所述防水箱固定连接在连接杆远离控制器的一端，所述螺纹轴的一端通过第一轴承转动连接在防水箱的内箱底，所述螺纹轴的另一端通过第二轴承转动连接在防水箱对应的箱壁上并向外延伸，且位于防水箱内的螺纹轴的杆壁为螺纹设置，所述第一螺纹孔开设在移动板对应螺纹轴的位置，且所述螺纹轴与第一螺纹孔螺纹连接，所述移动滑杆固定连接在移动板上，所述移动滑槽开设在防水箱对应移动滑杆位置的内箱壁上，所述移动滑杆滑动连接在移动滑槽内，所述驱动电机的一端固定连接在移动板远离移动滑杆的一侧板壁上，所述传动轴通过第三齿轮转动连接在防水箱远离移动滑槽的一侧箱壁上，所述传动轴穿过第三轴承的内圈并向两端延伸，所述连接盘靠近传动轴的一端固定连接在传动轴上，且所述连接盘与传动轴为同一轴线设置，所述螺旋桨固定连接在传动轴远离连接盘的一端，所述环形槽开设在连接盘远离传动轴的一侧，所述第一齿圈固定连接在环形槽远离轴线的槽壁上，所述第二齿圈固定连接在环形槽靠近轴线的槽壁上，所述转动轴的一端通过联轴器转动连接在驱动电机的输出端，所述转动轴远离驱动电机的一端延伸至环形槽内，所述转动齿轮固定连接在转动轴远离驱动电机的一端。优选的，所述固定机构包括固定板、L型支撑板、螺纹杆、第二螺纹孔和紧固板，所述固定板转动连接在连接杆上，所述L型支撑板的一端固定连接在固定板远离螺纹轴的一侧板壁上，所述第二螺纹孔开设在L型支撑板上，所述螺纹杆穿过第二螺纹孔并与第二螺纹孔螺纹连接，所述紧固板固定连接在螺纹杆靠近固定板的一端。优选的，所述控制器靠近螺纹轴的一端固定连接有稳固板，所述稳固板对应螺纹轴的位置开设有通过孔，所述螺纹轴穿过通过孔并向上延伸。优选的，所述螺纹轴远离防水箱的一端固定连接有转动块，所述转动块上设置有防滑纹。优选的，所述控制器远离稳固板的一端固定连接有把手。优选的，所述把手上安装有橡胶防滑套。优选的，所述固定板对应紧固板的一侧板壁上固定连接有橡胶防滑垫。优选的，所述螺纹杆远离紧固板的一端固定连接有旋转块，所述旋转块上设置有防滑纹。优选的，所述移动滑杆远离移动板的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并滚动连接在移动滑槽的槽底。优选的，所述防水箱的底部外箱底固定连接有稳流板。与现有技术相比，本技术提供了一种船艇的电动机推进装置，具备以下有益效果：该船艇的电动机推进装置，通过设置防水箱、螺纹轴、第一螺纹孔、移动板、移动滑杆、移动滑槽、驱动电机、传动轴、连接盘、环形槽、转动齿轮、转动轴、螺旋桨、第一齿圈和第二齿圈组成一个推进机构，可以在不改变驱动电机旋转方向的情况下，使螺旋桨反转，从而实现船艇的后退功能，避免驱动电机突然反转造成的损坏，保护驱动电机不易损坏，增加推进装置的使用寿命。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术船艇的电动机推进装置可以避免驱动电机突然反转造成的损坏，保护驱动电机不易损坏，增加推进装置的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种船艇的电动机推进装置的结构示意图；图2为推进机构的结构示意图；图3为图2中A-A方向的剖视图；图4为图2中B部分的放大图。图中：1控制器、2连接杆、3推进机构、301、防水箱、302螺纹轴、303第一螺纹孔、304移动板、305移动滑杆、306移动滑槽、307驱动电机、308传动轴、309连接盘、310环形槽、311转动齿轮、312转动轴、313螺旋桨、314第一齿圈、315第二齿圈、4固定机构、41固定板、42L型支撑板、43螺纹杆、44第二螺纹孔、45紧固板、5稳固板、6转动块、7把手、8橡胶防滑套、9橡胶防滑垫、10旋转块、11滚珠槽、12滚珠、13稳流板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种船艇的电动机推进装置，包括控制器1，控制器1的底部固定连接有连接杆2，连接杆2远离控制器1的一端连接有推进机构3，连接杆2的杆壁上转动连接有固定机构4；推进机构3包括防水箱301、螺纹轴302、第一螺纹孔303、移动板304、移动滑杆305、移动滑槽306、驱动电机307、传动轴308、连接盘309、环形槽310、转动齿轮311、转动轴312、螺旋桨313、第一齿圈和第二齿圈，防水箱301固定连接在连接杆2远离控制器1的一端，螺纹轴302的一端通过第一轴承转动连接在防水箱301的内箱底，螺纹轴302的另一端通过第二轴承转动连接在防水箱301对应的箱壁上并向外延伸，且位于防水箱301内的螺纹轴302的杆壁为螺纹设置，第一螺纹孔303开设在移动板304对应螺纹轴302的位置，且螺纹轴302与第一螺纹孔303螺纹连接，移动滑杆305固定连接在移动板304上，移动滑槽306开设在防水箱301对应移动滑杆305位置的内箱壁上，移动滑杆305滑动连接在移动滑槽306内，驱动电机307的一端固定连接在移动板304远离移动滑杆305的一侧板壁上，传动轴308通过第三齿轮转动连接在防水箱301远离移动滑槽306的一侧箱壁上，传动轴308穿过第三轴承的内圈并向两端延伸，连接盘309靠近传动轴308的一端固定连接在传动轴308上，且连接盘309与传动轴308为同一轴线设置，螺旋桨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船艇的电动机推进装置，包括控制器(1)，其特征在于，所述控制器(1)的底部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离控制器(1)的一端连接有推进机构(3)，所述连接杆(2)的杆壁上转动连接有固定机构(4)；/n所述推进机构(3)包括防水箱(301)、螺纹轴(302)、第一螺纹孔(303)、移动板(304)、移动滑杆(305)、移动滑槽(306)、驱动电机(307)、传动轴(308)、连接盘(309)、环形槽(310)、转动齿轮(311)、转动轴(312)、螺旋桨(313)、第一齿圈(314)和第二齿圈(315)，所述防水箱(301)固定连接在连接杆(2)远离控制器(1)的一端，所述螺纹轴(302)的一端通过第一轴承转动连接在防水箱(301)的内箱底，所述螺纹轴(302)的另一端通过第二轴承转动连接在防水箱(301)对应的箱壁上并向外延伸，且位于防水箱(301)内的螺纹轴(302)的杆壁为螺纹设置，所述第一螺纹孔(303)开设在移动板(304)对应螺纹轴(302)的位置，且所述螺纹轴(302)与第一螺纹孔(303)螺纹连接，所述移动滑杆(305)固定连接在移动板(304)上，所述移动滑槽(306)开设在防水箱(301)对应移动滑杆(305)位置的内箱壁上，所述移动滑杆(305)滑动连接在移动滑槽(306)内，所述驱动电机(307)的一端固定连接在移动板(304)远离移动滑杆(305)的一侧板壁上，所述传动轴(308)通过第三齿轮转动连接在防水箱(301)远离移动滑槽(306)的一侧箱壁上，所述传动轴(308)穿过第三轴承的内圈并向两端延伸，所述连接盘(309)靠近传动轴(308)的一端固定连接在传动轴(308)上，且所述连接盘(309)与传动轴(308)为同一轴线设置，所述螺旋桨(313)固定连接在传动轴(308)远离连接盘(309)的一端，所述环形槽(310)开设在连接盘(309)远离传动轴(308)的一侧，所述第一齿圈(314)固定连接在环形槽(310)远离轴线的槽壁上，所述第二齿圈(315)固定连接在环形槽(310)靠近轴线的槽壁上，所述转动轴(312)的一端通过联轴器转动连接在驱动电机(307)的输出端，所述转动轴(312)远离驱动电机(307)的一端延伸至环形槽(310)内，所述转动齿轮(311)固定连接在转动轴(312)远离驱动电机(307)的一端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种船艇的电动机推进装置，包括控制器(1)，其特征在于，所述控制器(1)的底部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离控制器(1)的一端连接有推进机构(3)，所述连接杆(2)的杆壁上转动连接有固定机构(4)；
所述推进机构(3)包括防水箱(301)、螺纹轴(302)、第一螺纹孔(303)、移动板(304)、移动滑杆(305)、移动滑槽(306)、驱动电机(307)、传动轴(308)、连接盘(309)、环形槽(310)、转动齿轮(311)、转动轴(312)、螺旋桨(313)、第一齿圈(314)和第二齿圈(315)，所述防水箱(301)固定连接在连接杆(2)远离控制器(1)的一端，所述螺纹轴(302)的一端通过第一轴承转动连接在防水箱(301)的内箱底，所述螺纹轴(302)的另一端通过第二轴承转动连接在防水箱(301)对应的箱壁上并向外延伸，且位于防水箱(301)内的螺纹轴(302)的杆壁为螺纹设置，所述第一螺纹孔(303)开设在移动板(304)对应螺纹轴(302)的位置，且所述螺纹轴(302)与第一螺纹孔(303)螺纹连接，所述移动滑杆(305)固定连接在移动板(304)上，所述移动滑槽(306)开设在防水箱(301)对应移动滑杆(305)位置的内箱壁上，所述移动滑杆(305)滑动连接在移动滑槽(306)内，所述驱动电机(307)的一端固定连接在移动板(304)远离移动滑杆(305)的一侧板壁上，所述传动轴(308)通过第三齿轮转动连接在防水箱(301)远离移动滑槽(306)的一侧箱壁上，所述传动轴(308)穿过第三轴承的内圈并向两端延伸，所述连接盘(309)靠近传动轴(308)的一端固定连接在传动轴(308)上，且所述连接盘(309)与传动轴(308)为同一轴线设置，所述螺旋桨(313)固定连接在传动轴(308)远离连接盘(309)的一端，所述环形槽(310)开设在连接盘(309)远离传动轴(308)的一侧，所述第一齿圈(314)固定连接在环形槽(310)远离轴线的槽壁上，所述第二齿圈(315)固定连接在环形槽(310)靠近轴线的槽壁上，所述转动轴(312)的一端通过联轴器转动连接在驱动电机(307)的输出端，所述转动轴(312)远离驱动电机(307)的一端延伸至环形槽(310)内，所述转动齿轮(311)固定连接在转动轴(312)远离驱动电机(307)的一端。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓平，戴兴存，陈存杰，毛投明，
申请(专利权)人：东台永胜盈华游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32