【技术实现步骤摘要】
一种船艇航行节能减排系统
本技术涉及船艇
，尤其涉及一种船艇航行节能减排系统。
技术介绍
船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。发动机驱动的小快艇的动力来源为汽油，汽油燃烧会产生大量的废气，这些废气会对环境产生污染，且汽油的价格较高，导致快艇的行驶成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中快艇只使用汽油驱动废气排放量较大和成本较高的问题，而提出的一种船艇航行节能减排系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船艇航行节能减排系统，包括发动机，所述发动机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴远离发动机的一端固定套设有套筒，所述套筒的外壁固定连接有多个桨叶，所述发动机通过第一导线电连接有蓄电池，所述蓄电池通过第二导线电连接有太阳能发电模块，所述蓄电池通过第三导线电连接有风力发电模块。优选的，所述太阳能发电模块包括安装板，所述安装板上侧的侧壁固定连接有固定杆，所...
【技术保护点】
1.一种船艇航行节能减排系统，包括发动机(1)，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)远离发动机(1)的一端固定套设有套筒(3)，所述套筒(3)的外壁固定连接有多个桨叶(4)，所述发动机(1)通过第一导线电连接有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)通过第二导线电连接有太阳能发电模块(6)，所述蓄电池(5)通过第三导线电连接有风力发电模块(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种船艇航行节能减排系统，包括发动机(1)，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)远离发动机(1)的一端固定套设有套筒(3)，所述套筒(3)的外壁固定连接有多个桨叶(4)，所述发动机(1)通过第一导线电连接有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)通过第二导线电连接有太阳能发电模块(6)，所述蓄电池(5)通过第三导线电连接有风力发电模块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种船艇航行节能减排系统，其特征在于，所述太阳能发电模块(6)包括安装板(61)，所述安装板(61)上侧的侧壁固定连接有固定杆(62)，所述固定杆(62)远离安装板(61)的一端开设有安装槽(63)，所述安装槽(63)的槽壁固定连接有滚珠轴承(64)，所述滚珠轴承(64)的内圈固定连接有转动轴(65)，所述转动轴(65)的上端伸出安装槽(63)，所述转动轴(65)远离安装槽(63)槽底的一端固定连接有连接杆(66)，所述连接杆(66)远离转动轴(65)的一端固定连接有太阳能板(67)，所述太阳能板(67)倾斜设置，所述太阳能板(67)下侧的侧壁固定连接有逆变器(68)。
3.根据权利要求1所述的一种船艇航行节能减排系统，其特征在于，所述风力发电模块(7)包括采风管(71)与排风管(72)，所述采风管(71)与排风管(72)之间固定连接有多个球形管(73)，多个所述球形管(73)的内壁均固定连接有微型发电机(74)，所述微型发电机(74)的输出轴固定连接有驱动轴(75)，所述驱动轴(75)的轴壁固定连接有多个支撑杆(76...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓平，戴兴存，陈存杰，毛投明，
申请(专利权)人：东台永胜盈华游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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