【技术实现步骤摘要】
一种自航式绞吸挖泥船的动力系统配置
本技术涉及一种动力系统配置方式，具体来说涉及一种自航式绞吸挖泥船的动力系统配置。
技术介绍
在现有技术中，船舶的动力配置方式是决定船舶布置、运营成本和原动机利用效率等关键的因素之一。对于自航式绞吸挖泥船而言，其需要使用大功率耗能设备比较多，一般情况下包括2套螺旋桨、1套侧推、2台舱内泥泵、1台水下泥泵、1台绞刀、若干绞车等。通常除侧推和绞刀采用电力驱动外，螺旋桨、泥泵采用柴油机驱动，绞车采用液压驱动，动力源种类多，船员的工作量大。另外，现有的自航绞吸挖泥船的推进系统和挖泥设备的驱动系统采用独立的原动力和变频系统，导致设备占用空间大，降低了船舶的有效载重。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种自航式绞吸挖泥船的动力系统配置，以解决现有技术中动力源种类多，船员的工作量大，船舶的有效载重低的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：自航式绞吸挖泥船的动力系统配置，其特征在于，包括主柴油发电机组和用于备车工况、停泊及检修工况的辅柴...
【技术保护点】
1.自航式绞吸挖泥船的动力系统配置，其特征在于，包括主柴油发电机组和用于备车工况、停泊及检修工况的辅柴油发电机组；主柴油发电机组通过高压配电板分别供电给左推进和左舱内泥泵驱动系统、右推进和右舱内泥泵驱动系统、水下泥泵驱动系统、绞刀和侧推驱动系统、绞车驱动系统和电力变压器；/n左推进及左舱内泥泵驱动系统包括左推进电机、左移相变压器、左变频器、左螺旋桨和左舱内泥泵电机，左移相变压器与高压配电板连接，左变频器与左移相变压器连接，左推进电机与左变频器连接，左螺旋桨由左推进电机经过左并车齿轮箱减速后驱动；左舱内泥泵电机也与左变频器连接，左舱内泥泵由左舱内泥泵电机经过泥泵并车齿轮箱减速...
【技术特征摘要】
1.自航式绞吸挖泥船的动力系统配置，其特征在于，包括主柴油发电机组和用于备车工况、停泊及检修工况的辅柴油发电机组；主柴油发电机组通过高压配电板分别供电给左推进和左舱内泥泵驱动系统、右推进和右舱内泥泵驱动系统、水下泥泵驱动系统、绞刀和侧推驱动系统、绞车驱动系统和电力变压器；
左推进及左舱内泥泵驱动系统包括左推进电机、左移相变压器、左变频器、左螺旋桨和左舱内泥泵电机，左移相变压器与高压配电板连接，左变频器与左移相变压器连接，左推进电机与左变频器连接，左螺旋桨由左推进电机经过左并车齿轮箱减速后驱动；左舱内泥泵电机也与左变频器连接，左舱内泥泵由左舱内泥泵电机经过泥泵并车齿轮箱减速后驱动；
右推进及右舱内泥泵驱动系统包括右推进电机、右移相变压器、右变频器、右螺旋桨和右舱内泥泵电机，右移相变压器与高压配电板连接，右变频器与右移相变压器连接，右推进电机与右变频器连接，右螺旋桨由右推进电机经过右并车齿轮箱减速后驱动；右舱内泥泵电机也与右变频器连接，右舱内泥泵由右舱内泥泵电机经过泥泵并车齿轮箱减速后驱动。
2.根据权利要求1所述的自航式绞吸挖泥船的动力系统配置，其特征在于，水下泥泵驱动系统包括水下泥泵电机、水下泥泵用移相变压器、水下泥泵用变频器和水下泥泵，水下泥泵用移相变压器、水下泥泵用变频器、下泥泵电机依次连接，水下泥泵用移相变压器与高压配电板连接，水下泥泵由水下泥泵电机经过水下泥泵用...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈牡丹，曹明华，陈稳贤，
申请(专利权)人：上海航盛船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。