本实用新型专利技术公开了一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构，包括布置在船艉的机舱双层底以及布置在船艏的泵机舱双层底和泵舱双层底。本实用新型专利技术的滑油循环舱布置在柴油机正下方，便于柴油机的油底壳回油管及柴油机机带滑油泵吸入管的布置和安装，减小管路阻力；滑油循环舱与船底板之间设置隔离空舱，当船底破损时，使得海水不会进入柴油机的滑油系统；泵舱和泵机舱的用水设备从海水沉淀舱取水时，不需要穿过泵舱与泵机舱之间的水密舱壁；大容积的海水沉淀舱，便于船舶进坞时，人员进入海水沉淀舱清理沉积的淤泥；船艏和船尾分别设置高、低位海水箱，并用海水管使其连通，可以根据船舶的使用工况进行海水箱的切换使用，减少进入海水管内的泥沙。入海水管内的泥沙。入海水管内的泥沙。
【技术实现步骤摘要】
一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构
[0001]本技术涉及一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构，属于疏浚船舶
技术介绍
[0002]虽然近几年新建造的各型耙吸挖泥船的动力配置几乎都采用了一机多带、形式多样的复合驱动，但是考虑到船舶整体造价、船舶管理难度、营运维护成本，我国部分民营疏浚企业在投建新耙吸挖泥船时，仍然使用传统的“一拖一”动力配置。
[0003]“一拖一”动力配置的耙吸挖泥船，柴油机数量可多达9台，分布在机舱和泵机舱这两个机器处所。机器处所的双层底布置，与处所内各辅助设备、管路等的布置息息相关。
[0004]耙吸挖泥船机器处所的双层底由船底板、内底板及船体外板构成，再由纵舱壁及横舱壁将双层底分成若干个功能舱室，包括滑油循环舱、空舱、冷却淡水泄放舱、油渣舱、污柴油舱、污滑油舱、柴油溢流舱舱、舱底水舱、测深仪舱、海水箱及海水沉淀舱。
[0005]设置双层底的船舶，双层底自龙骨线量起的垂直距离应不小于B/20，且不得小于760mm，但不必大于2000mm。
[0006]目前的滑油循环舱没有布置在柴油机油底壳的正下方，不利于柴油机滑油的循环，回油管和吸入管过长，阻力大。
[0007]海水沉淀舱只布置在泵舱或泵机舱内，部分设备的海水管需穿过泵舱与泵机舱之间的水密舱壁。
技术实现思路
[0008]本技术要解决的技术问题是：如何便于柴油机滑油的循环以及如何避免非必要的海水管穿过水密舱壁。
[0009]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构，其特征在于，包括布置在船艉的机舱双层底以及布置在船艏的泵机舱双层底和泵舱双层底；
[0010]机舱双层底的艏部左舷舷侧布置有油渣舱、位于油渣舱左前侧的低位海水箱，机舱双层底的艏部右舷舷侧布置有污柴油舱、位于污柴油舱右前侧的高位海水箱，低位海水箱和高位海水箱通过海水总管相连通，机舱双层底的艏部船舯布置有舱底水舱、位于舱底水舱左前侧的测深仪舱，舱底水舱和油渣舱之间布置有污滑油舱，舱底水舱和污柴油舱之间布置有柴油溢流舱；机舱双层底的艉部左侧布置有左主机滑油循环舱，机舱双层底的艉部右侧布置有右主机滑油循环舱，左主机滑油循环舱和右主机滑油循环舱的周围均设有机舱空舱，左主机滑油循环舱和右主机滑油循环舱均位于主机的正下方，机舱双层底的艉部靠船舯处布置有冷却淡水泄放舱；
[0011]泵机舱双层底艏部布置有侧推管弄，侧推管弄贯穿左右两舷，泵机舱双层底艉部左舷布置有泵机舱柴油溢流舱、位于泵机舱柴油溢流舱前侧的泵机舱油渣舱，泵机舱双层
底艉部右舷布置有泵机舱舱底水舱，泵机舱双层底舯部前侧布置有泵机舱污柴油舱、位于泵机舱污柴油舱后侧的泵机舱污滑油舱，泵机舱双层底舯部左侧布置有左泵机舱滑油循环舱，泵机舱双层底舯部右侧布置有右泵机舱滑油循环舱，左泵机舱滑油循环舱和右泵机舱滑油循环舱的周围均设有泵机舱空舱，左泵机舱滑油循环舱和右泵机舱滑油循环舱均位于泥泵柴油机的正下方；
[0012]泵舱双层底艏部左舷布置有艏低位海水箱、位于艏低位海水箱右侧的左高压冲水泵海水箱，泵舱双层底艏部右舷布置有艏高位海水箱、位于艏高位海水箱左侧的右高压冲水泵海水箱，艏低位海水箱和左高压冲水泵海水箱的周围以及艏高位海水箱和右高压冲水泵海水箱的周围均设有泵舱空舱；
[0013]泵机舱双层底艉部和泵舱双层底艏部布置有海水沉淀舱，海水沉淀舱的一端位于泵舱双层底内，另一端位于泵机舱双层底内。
[0014]优选地，所述的低位海水箱和高位海水箱通过布置在机舱双层底上方的阀件、滤器和海水总管相连通。
[0015]优选地，所述的左主机滑油循环舱与船底板之间以及右主机滑油循环舱与船底板之间均设有隔离空舱。
[0016]优选地，所述的左泵机舱滑油循环舱与船底板之间以及右泵机舱滑油循环舱与船底板之间均设有隔离空舱。
[0017]优选地，所述的隔离空舱的高度不小于500mm。
[0018]优选地，所述的泵机舱双层底和泵舱双层底上面设有水密舱壁，水密舱壁设于泵机舱和泵舱之间。
[0019]优选地，所述的海水沉淀舱的一半位于泵舱双层底内，另一半位于泵机舱双层底内。
[0020]优选地，所述的海水沉淀舱上位于泵舱双层底内的两端与艏低位海水箱、艏高位海水箱相邻。
[0021]优选地，所述的海水沉淀舱分别与艏低位海水箱和艏高位海水箱通过海水管相连通；海水沉淀舱与机舱海水总管通过海水管相连通。
[0022]优选地，所述的海水沉淀舱分别与艏低位海水箱和艏高位海水箱通过阀件、滤器、海水管相连通；海水沉淀舱与机舱海水总管通过阀件、海水管相连通。
[0023]与现有技术相比，本技术具有的有益效果如下：
[0024]1滑油循环舱布置在柴油机正下方，便于柴油机的油底壳回油管及柴油机机带滑油泵吸入管的布置和安装，减小管路阻力；
[0025]2滑油循环舱与船底板之间设置隔离空舱，当船底破损时，使得海水不会进入柴油机的滑油系统；
[0026]3泵舱和泵机舱的用水设备从海水沉淀舱取水时，不需要穿过泵舱与泵机舱之间的水密舱壁；
[0027]4大容积的海水沉淀舱，便于船舶进坞时，人员进入海水沉淀舱清理沉积的淤泥；
[0028]5船艏和船尾分别设置高、低位海水箱，并用海水管使其连通，可以根据船舶的使用工况进行海水箱的切换使用，从而减少进入海水管内的泥沙。
附图说明
[0029]图1为一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构的示意图(一)；
[0030]图2为一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构的示意图(二)。
具体实施方式
[0031]为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0032]本技术提供了一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构，其包括布置在船艉的机舱双层底100以及布置在船艏的泵机舱双层底300和泵舱双层底200的组合。
[0033]如图1所示，机舱双层底100包括油渣舱106、污滑油舱107、测深仪舱108、舱底水舱109、柴油溢流舱110、污柴油舱111、低位海水箱105、高位海水箱112、冷却淡水泄放舱104、左主机滑油循环舱102、右主机滑油循环舱103、机舱空舱101。
[0034]机舱双层底100的艏部左舷舷侧布置有油渣舱106、位于油渣舱106前侧且位于油渣舱106左侧的低位海水箱105。机舱双层底100的艏部右舷舷侧布置有污柴油舱111、位于污柴油舱111前侧且位于污柴油舱111右侧的高位海水箱112。低位海水箱105和高位海水箱112通过布置在机舱双层底100上方的阀件、滤器和海水总管相连通。
[0035]机舱双层底100的艏部船舯布置有舱底水舱109、位于舱底水舱109前侧且位于舱底水舱109左侧的测深仪舱108；舱底水舱109和油渣舱106之间布置有污滑油舱107，舱底水舱109和污柴油舱111之间布置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种耙吸挖泥船机器处所的双层底布置结构，其特征在于，包括布置在船艉的机舱双层底(100)以及布置在船艏的泵机舱双层底(300)和泵舱双层底(200)；机舱双层底(100)的艏部左舷舷侧布置有油渣舱(106)、位于油渣舱(106)左前侧的低位海水箱(105)，机舱双层底(100)的艏部右舷舷侧布置有污柴油舱(111)、位于污柴油舱(111)右前侧的高位海水箱(112)，低位海水箱(105)和高位海水箱(112)通过海水总管相连通，机舱双层底(100)的艏部船舯布置有舱底水舱(109)、位于舱底水舱(109)左前侧的测深仪舱(108)，舱底水舱(109)和油渣舱(106)之间布置有污滑油舱(107)，舱底水舱(109)和污柴油舱(111)之间布置有柴油溢流舱(110)；机舱双层底(100)的艉部左侧布置有左主机滑油循环舱(102)，机舱双层底(100)的艉部右侧布置有右主机滑油循环舱(103)，左主机滑油循环舱(102)和右主机滑油循环舱(103)的周围均设有机舱空舱(101)，左主机滑油循环舱(102)和右主机滑油循环舱(103)均位于主机的正下方，机舱双层底(100)的艉部靠船舯处布置有冷却淡水泄放舱(104)；泵机舱双层底(300)艏部布置有侧推管弄(308)，侧推管弄(308)贯穿左右两舷，泵机舱双层底(300)艉部左舷布置有泵机舱柴油溢流舱(301)、位于泵机舱柴油溢流舱(301)前侧的泵机舱油渣舱(302)，泵机舱双层底(300)艉部右舷布置有泵机舱舱底水舱(303)，泵机舱双层底(300)舯部前侧布置有泵机舱污柴油舱(307)、位于泵机舱污柴油舱(307)后侧的泵机舱污滑油舱(306)，泵机舱双层底(300)舯部左侧布置有左泵机舱滑油循环舱(304)，泵机舱双层底(300)舯部右侧布置有右泵机舱滑油循环舱(305)，左泵机舱滑油循环舱(304)和右泵机舱滑油循环舱(305)的周围均设有泵机舱空舱(309)，左泵机舱滑油循环舱(304)和右泵机舱滑油循环舱(305)均位于泥泵柴油机的正下方；泵舱双层底(200)艏部左舷布置有艏低位海水箱(202)、位于艏低位海水箱(202)右侧的左高压冲水泵海水箱(204)，泵舱双层底(200)艏部右舷布置有艏高位海水箱(203)、位于艏高位海水箱(203)左侧的右高压冲水泵海水箱(205)，艏低位海水箱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，田杰，陈卫华，王楠，徐赛，
申请(专利权)人：上海航盛船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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