【技术实现步骤摘要】
一种新材料应用于螺旋管总成
本技术涉及气制动用螺旋管总成领域,更具体地说,涉及一种新材料应用于螺旋管总成。
技术介绍
目前国内商用车市场上连接牵引车与挂车之间的螺旋管总成,用于挂车的气制动系统,其材料多为PU、PA11,挠曲性能试验不能满足QC/T79(道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成)标准,在寒冷地区或冬季很容易发生脆断,造成管路气体泄漏,刹车失效,发生质量事故,在其它地区或路况不好的山区螺旋管总成端部容易产生折痕或裂纹,造成管路气体泄漏,刹车性能降低或失效,存在安全隐患。目前PU、PA11材料密度偏大,螺旋管总成重量偏高,下垂度较大,管路装车后时间长了会与车架接触磨损,造成漏气,刹车失效,存在安全隐患。已知中国专利公开了专利名为《一种螺旋管总成》的技术专利,其申请号为CN201520980376.3,一种螺旋管总成,包括螺旋管本体,螺旋管本体分别与第一接头、第二接头相连;第一接头包括第一接头外壳、第一插头,第一接头外壳与第一插头相连,第一接头外壳与第一接头保护罩相连;第二接头包括第二接头外壳、第二插 ...
【技术保护点】
1.一种新材料应用于螺旋管总成,包括螺旋管主体(1),其特征在于:所述螺旋管主体(1)的两端均固定连接有竹节式接头(2),所述竹节式接头(2)远离螺旋管主体(1)的一端固定连接有螺母(3),所述竹节式接头(2)的外侧套有内保护套(4),所述内保护套(4)与竹节式接头(2)固定连接,所述内保护套(4)包括第一套管(401)和第二套管(402),所述第二套管(402)位于第一套管(401)和螺母(3)之间。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种新材料应用于螺旋管总成,包括螺旋管主体(1),其特征在于:所述螺旋管主体(1)的两端均固定连接有竹节式接头(2),所述竹节式接头(2)远离螺旋管主体(1)的一端固定连接有螺母(3),所述竹节式接头(2)的外侧套有内保护套(4),所述内保护套(4)与竹节式接头(2)固定连接,所述内保护套(4)包括第一套管(401)和第二套管(402),所述第二套管(402)位于第一套管(401)和螺母(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新材料应用于螺旋管总成,其特征在于:所述竹节式接头(2)的上端固定连接有充气囊(5),所述充气囊(5)与竹节式接头(2)相通,所述充气囊(5)位于第一套管(401)和第二套管(402)之间,所述充气囊(5)为半环形形状。
技术研发人员:杨红,赵建明,赵艳,王辉,张菁麟,赵树理,曹忠敬,
申请(专利权)人:河北亚大汽车塑料制品有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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