【技术实现步骤摘要】
集成式动力总成
本技术实施例涉及车辆动力总成领域，更具体地说，涉及一种集成式动力总成。
技术介绍
永磁同步电机具有功耗低、效率高、调速范围宽等优点，目前已被广泛应用于电动汽车等领域。在很多应用场合中，为提高输出转矩，需要将永磁同步电机与减速器配合使用。为简化设计和节省空间，出现了将减速器和电机集成为一体的集成式动力总成。现有的集成式动力总成包括沿轴向分布的电机总成腔体和减速器总成腔体，其中电机总成腔体内具有电机组件，减速器总成腔体内具有减速器组件，且电机组件和减速器组件共用一根转轴。为使传动顺畅，同时减少磨损，减速器总成腔体装有润滑油，且电机总成腔体和减速器总成腔体之间通过高速油封隔离，以免润滑油进入电机总成腔体内。目前的高速油封采用常规骨架油封，其线速度一般要求≤26m/s。随着集成化及高速化的发展，目前的电机的转速达到了15000-20000rpm，相应地，电机总成腔体和减速器总成腔体之间的高速油封的轴径处线速度不断增高(约≥45m/s)，已远远超过了现有骨架油封的线速度要求，难以保证寿命周期内润滑油不泄...
【技术保护点】
1.一种集成式动力总成，包括外壳、电机组件以及减速器组件；所述外壳内具有通过端壁相隔的电机总成腔体和减速器总成腔体，且所述电机组件位于所述电机总成腔体内，所述减速器组件位于所述减速器总成腔体内；所述端壁上具有轴孔，所述轴孔内具有高速油封，且所述电机组件的转轴穿过所述高速油封伸入所述减速器总成腔体；其特征在于，所述集成式动力总成还包括位于所述电机总成腔体内并固定在所述转轴上的甩油盘，且所述端壁内具有排油通道；其中：所述甩油盘承接经所述轴孔内的高速油封泄漏到所述电机总成腔体内的润滑油，且所述甩油盘承接的润滑油通过所述排油通道排出所述电机总成腔体。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成式动力总成，包括外壳、电机组件以及减速器组件；所述外壳内具有通过端壁相隔的电机总成腔体和减速器总成腔体，且所述电机组件位于所述电机总成腔体内，所述减速器组件位于所述减速器总成腔体内；所述端壁上具有轴孔，所述轴孔内具有高速油封，且所述电机组件的转轴穿过所述高速油封伸入所述减速器总成腔体；其特征在于，所述集成式动力总成还包括位于所述电机总成腔体内并固定在所述转轴上的甩油盘，且所述端壁内具有排油通道；其中：所述甩油盘承接经所述轴孔内的高速油封泄漏到所述电机总成腔体内的润滑油，且所述甩油盘承接的润滑油通过所述排油通道排出所述电机总成腔体。
2.根据权利要求1所述的集成式动力总成，其特征在于，所述甩油盘包括轴向阻挡部和径向阻挡部，且所述轴向阻挡部与所述转轴固定连接且密封；所述轴向阻挡部和径向阻挡部组成凹形的圆盘，所述圆盘的开口朝向所述轴孔，且所述圆盘的开口的直径大于所述轴孔的直径。
3.根据权利要求2所述的集成式动力总成，其特征在于，所述排油通道包括集油腔，所述集油腔由所述端壁上环绕所述轴孔设置的环形凹槽构成，且所述集油腔具有朝向所述电机总成腔体的环形开口；所述径向阻挡部的自由端通过所述环形开口伸入所述集油腔。
4.根据权利要求3所述的集成式动力总成，其特征在于，所述排油通道包括排油孔和放油堵头，其中：所述排油...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘力杰，褚文强，杨睿诚，常城，
申请(专利权)人：苏州汇川技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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