一种悬挂式汽车零配件支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式汽车零配件支架，包括底座，所述底座上设有支撑板，所述支撑板的两侧设有悬挂支架，所述支撑板的底部与底座固定连接，所述悬挂支架与支撑板固定连接，所述支撑板上还设有用于固定零配件的限位夹，所述悬挂支架上设有与限位夹相适配的限位柱，所述限位夹与支撑板固定连接，所述限位柱与悬挂支架一体成型。本申请的有益效果：通过在支板上位于悬挂支架的下方设置限位夹，当零配件挂在悬挂支架上时，悬挂支架上的限位柱对零配件进行限位，同时配合限位夹对零配件进行固定，零配件支架移动时，零配件不再发生晃动，从而避免了各零配件之间的碰撞，改善零配件的生产质量。

A suspension bracket for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式汽车零配件支架
本申请属于汽车零配件领域，具体地说，涉及一种悬挂式汽车零配件支架。
技术介绍
汽车零配件作为汽车工业的基础，在汽车的生产制造以及售后维修环节都扮演着重要的角色，现有的汽车零配件在生产完成后一般都通过堆叠放置或者悬挂放置的方式存放于零配件物料架上，采用悬挂放置的方式时，物料架上的汽车零配件在物料架移动的过程中极易产生晃动，如果晃动幅度过大，相邻的汽车零配件之间还会发生碰撞，影响汽车零配件的生产质量。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种悬挂式汽车零配件支架，有效避免了支架移动过程中零配件之间的碰撞，改善了零配件的生产质量。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种悬挂式汽车零配件支架，包括底座，所述底座上设有支撑板，所述支撑板的两侧设有悬挂支架，所述支撑板的底部与底座固定连接，所述悬挂支架与支撑板固定连接，所述支撑板上还设有用于固定零配件的限位夹，所述悬挂支架上设有与限位夹相适配的限位柱，所述限位夹与支撑板固定连接，所述限位柱与悬挂支架一体成型。更佳的：所述限位夹包括第一夹板安装座与第二夹板安装座，所述第一夹板安装座上设有第一夹板，所述第一夹板与第一夹板安装座固定连接，所述第二夹板安装座上设有与第一夹板相适配的第二夹板，所述第二夹板与第二夹板安装座固定连接，所述第一夹板安装座与第二夹板安装座滑动连接。更佳的：所述第一夹板安装座上设有安装孔，底部设有与安装孔相适配的滑槽，所述第二夹板安装座内嵌于滑槽且与第一夹板安装座滑动连接，所述第二夹板贯穿安装孔且与第二夹板安装座固定连接。更佳的：所述支撑板上还设有用于安装限位夹的横板，所述横板的一端与支撑板固定连接，另一端设有定位座，所述定位座上设有用于调节第二夹板安装座的紧固螺栓，所述紧固螺栓与定位座螺纹连接，所述定位座与横板螺栓连接。更佳的：所述滑槽内还设有弹性件，所述弹性件的一端与支撑板固定连接，另一端与第二夹板安装座固定连接。更佳的：所述第一夹板与第二夹板上均设有缓冲垫，所述缓冲垫分别与第一夹板、第二夹板胶接。更佳的：所述第二夹板底部设有安装部，所述安装部内嵌于安装孔且一端与第二夹板一体成型，另一端与第二夹板安装座螺栓连接。更佳的：所述支撑板上还设有支撑杆，所述支撑杆的一端与支撑板固定连接，另一端与横板固定连接。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：通过在支板上位于悬挂支架的下方设置限位夹，当零配件挂在悬挂支架上时，悬挂支架上的限位柱对零配件进行限位，同时配合限位夹对零配件进行固定，零配件支架移动时，零配件不再发生晃动，从而避免了各零配件之间的碰撞，改善零配件的生产质量；并且将限位夹设置成排夹的形式，对零件进行固定操作时，只需调解紧固螺栓就可实现整排零件的固定，有效节约了零件的固定时间。当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的总体结构主视图；图2是本申请实施例的总体结构侧视图；图3是本申请实施例的限位夹结构剖视图；图4是本申请实施例的第一夹板安装座结构示意图。图中标记说明：1、底座，2、支撑板，3、悬挂支架，4、限位夹，5、限位柱，6、横板，7、定位座，8、紧固螺栓，9、弹性件，10、缓冲垫，11、支撑杆，41、第一夹板安装座，42、第二夹板安装座，43、第一夹板，44、第二夹板，45、安装孔，46、滑槽，47、安装部。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1、2所示，本申请实施例的一种悬挂式汽车零配件支架，包括底座1，在底座1上设有支撑板2，支撑板2相对于底座1垂直设置且底部与底座1通过螺栓固定连接，支撑板2的两侧均设有用于悬挂汽车零配件的悬挂支架3，悬挂支架3的其中一端通过螺栓固定在支撑板2上；支撑板2上位于悬挂支架3的下方设有横板6，横板6上设有用于固定零配件的限位夹4，横板6的其中一端通过螺栓与支撑板2固定连接，为了提升横板6的安装强度，支撑板2上还设有支撑杆11，支撑杆11的一端与支撑板2通过螺栓固定连接，另一端与横板6的底部也通过螺栓固定连接，安装完成后，支撑杆11、横板6与支撑板2呈三角形稳定结构。具体的：限位夹4包括第一夹板安装座41与第二夹板安装座42，第一夹板安装座41的一侧与支撑板2螺栓连接，底部与横板6螺栓连接，在第一夹板安装座41的底部开设有用于容纳第二夹板安装座42的滑槽46，第二夹板安装座42内嵌于滑槽46中且相对于第一夹板安装座41可滑动；第一夹板安装座41上设有第一夹板43，第一夹板43多枚且等间距地与第一夹板安装座41通过螺栓固定连接或者直接与第一夹板安装座41一体成型，在第一夹板安装座41位于滑槽46的正上方还设有安装孔45，安装孔45为长方形通孔且与滑槽46的底部相贯通；第二夹板安装座42上设有与第一夹板43相适配的第二夹板44，第二夹板44底部设有专门用于将第二夹板44安装于第二夹板安装座42上的安装部47，安装部47与第二夹板44一体成型，第二夹板44安装时，先将安装部47内嵌于安装孔45中，然后再通过螺栓将安装部47与第二夹板安装座42固定连接。横板6的另一端还设有定位座7，定位座7位于第二夹板安装座42的外侧且底部与横板6螺栓连接，在定位座7上设有用于调节第二夹板安装座42的紧固螺栓8，紧固螺栓8与定位座7螺纹连接，为了配合紧固螺栓8对第二夹板安装座42进行调节，在滑槽46内还设有弹性件9，弹性件9为螺栓弹簧或者空气弹簧，弹性件9的一端与支撑板2固定连接，另一端与第二夹板安装座42固定连接，这样一来，当紧固螺栓8向外调节时，弹性件9能够给第二夹板安装座42提供回复力。为了能够对零配件起到进一步的保护作用，第一夹板43与第二夹板44上均设有缓冲垫10，缓冲垫10分别与第一夹板43、第二夹板44胶接，同时，悬挂支架3上也设有与限位夹4相适配的限位柱5，零配件放置后，限位柱5能够使零配件与其下方的限位夹4相对应，限位柱5与悬挂支架3一体成型。本申请的有益效果：通过在支板上位于悬挂支架的下方设置限位夹，当零配件挂在悬挂支架上时，悬挂支架上的限位柱对零配件进行限位，同时配合限位夹对零配件进行固定，零配件支架移动时，零配件不再发生晃动，从而避免了各零配件之间的碰撞，改善零配件的生产质量。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式汽车零配件支架，包括底座(1)，所述底座(1)上设有支撑板(2)，所述支撑板(2)的两侧设有悬挂支架(3)，所述支撑板(2)的底部与底座(1)固定连接，所述悬挂支架(3)与支撑板(2)固定连接，其特征在于：所述支撑板(2)上还设有用于固定零配件的限位夹(4)，所述悬挂支架(3)上设有与限位夹(4)相适配的限位柱(5)，所述限位夹(4)与支撑板(2)固定连接，所述限位柱(5)与悬挂支架(3)一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式汽车零配件支架，包括底座(1)，所述底座(1)上设有支撑板(2)，所述支撑板(2)的两侧设有悬挂支架(3)，所述支撑板(2)的底部与底座(1)固定连接，所述悬挂支架(3)与支撑板(2)固定连接，其特征在于：所述支撑板(2)上还设有用于固定零配件的限位夹(4)，所述悬挂支架(3)上设有与限位夹(4)相适配的限位柱(5)，所述限位夹(4)与支撑板(2)固定连接，所述限位柱(5)与悬挂支架(3)一体成型。


2.根据权利要求1所述的悬挂式汽车零配件支架，其特征在于：所述限位夹(4)包括第一夹板安装座与第二夹板安装座，所述第一夹板安装座上设有第一夹板(43)，所述第一夹板(43)与第一夹板安装座固定连接，所述第二夹板安装座上设有与第一夹板(43)相适配的第二夹板(44)，所述第二夹板(44)与第二夹板安装座固定连接，所述第一夹板安装座与第二夹板安装座滑动连接。


3.根据权利要求2所述的悬挂式汽车零配件支架，其特征在于：所述第一夹板安装座上设有安装孔(45)，底部设有与安装孔(45)相适配的滑槽(46)，所述第二夹板安装座内嵌于滑槽(46)且与第一夹板安装座滑动连接，所述第二夹板(44)贯穿安装孔(45)且与第二夹板安装座固定连接。


4.根据权利要求3所述的悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：李熠，吴炎坤，陈龙华，
申请(专利权)人：湖州志捷仓储物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33