汽车燃烧室用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车燃烧室用模具，包括箱体，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑脚，所述箱体的顶部固定连接有模具本体，所述模具本体的顶部开设有模具槽，所述模具本体的内腔开设有冷却槽，所述冷却槽内腔的四角均设置有支撑机构。本实用新型专利技术通过设置冷却槽、支撑机构、回流管、水箱、制冷器、加水管、水泵、抽水管、出水管、第一竖管、第一喷头、第二竖管、横管、固定机构和第二喷头相互配合，达到了对汽车燃烧室用模具均衡快速降温的优点，能够均衡且快速的对汽车燃烧室用模具进行降温，防止汽车燃烧室用模具不能够均衡的对产品进行降温的问题，提高了产品的合格率，方便使用者使用。

Mould for automobile combustion chamber

【技术实现步骤摘要】
汽车燃烧室用模具
本技术涉及汽车模具
，具体为汽车燃烧室用模具。
技术介绍
随着经济的快速发展，汽车行业越来越普及，汽车零件多采用模具进行生产，模具的质量以及精度的设定直接影响汽车零件的外观和质量，影响汽车的性能和价格，模具在成型的过程中，需要浇注后降温成型。随着现代技术的发展，全球排放标准的限制和人类对于环境的要求越来越高，高效节能、低污染已成为现代汽车的发展趋势，综合考虑发动机燃油经济性、功率和排放等指标，燃烧室的结构及性能改进在现在汽车中的应用也越来越广泛，由于燃烧室结构的变化，燃烧室在模具成型的过程中，水路的设置达到均衡快速降温的需求更加迫切。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了汽车燃烧室用模具，具备对汽车燃烧室用模具均衡快速降温的优点，解决了现有的汽车燃烧室用模具不具有均衡快速降温的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车燃烧室用模具，包括箱体，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑脚，所述箱体的顶部固定连接有模具本体，所述模具本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车燃烧室用模具，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）底部的四角均固定连接有支撑脚（2），所述箱体（1）的顶部固定连接有模具本体（3），所述模具本体（3）的顶部开设有模具槽（4），所述模具本体（3）的内腔开设有冷却槽（5），所述冷却槽（5）内腔的四角均设置有支撑机构（6），所述冷却槽（5）内壁底部的前侧和后侧均连通有回流管（7），所述回流管（7）的底部贯穿至箱体（1）的内腔，所述箱体（1）内壁的底部固定连接有水箱（8），所述水箱（8）内壁底部的两侧均固定连接有制冷器（9），所述水箱（8）左侧的顶部连通有加水管（10），所述加水管（10）的左侧贯穿至箱体（1）的外部，所述箱体（1）内壁...

【技术特征摘要】
1.汽车燃烧室用模具，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）底部的四角均固定连接有支撑脚（2），所述箱体（1）的顶部固定连接有模具本体（3），所述模具本体（3）的顶部开设有模具槽（4），所述模具本体（3）的内腔开设有冷却槽（5），所述冷却槽（5）内腔的四角均设置有支撑机构（6），所述冷却槽（5）内壁底部的前侧和后侧均连通有回流管（7），所述回流管（7）的底部贯穿至箱体（1）的内腔，所述箱体（1）内壁的底部固定连接有水箱（8），所述水箱（8）内壁底部的两侧均固定连接有制冷器（9），所述水箱（8）左侧的顶部连通有加水管（10），所述加水管（10）的左侧贯穿至箱体（1）的外部，所述箱体（1）内壁顶部的中心处固定连接有水泵（11），所述水泵（11）的底部连通有抽水管（12），所述抽水管（12）的底部贯穿至水箱（8）的内腔，所述水泵（11）的两侧均连通有出水管（13），所述出水管（13）顶部的外侧连通有第一竖管（14），所述第一竖管（14）的顶部贯穿至冷却槽（5）的内腔并连通有第一喷头（15），所述出水管（13）顶部的内侧连通有第二竖管（16），所述第二竖管（16）的顶部贯穿至冷却槽（5）的内腔并连通有横管（17），所述横管（17）底部的中心处设置有固定机构（18），...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：浙江创纪机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33