一种动车综合落成系统的主体支撑结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种动车综合落成系统的主体支撑结构，包括纵向平行的两道支撑横梁，两道支撑横梁底面通过多道横向的机架梁实现连接；每道支撑横梁上方自前向后固定有多个直立的支撑立柱，每侧支撑立柱上方设置有纵向的一道过桥梁实现连接；过桥梁顶面作为转向架举升梁和称重轨的安装面。本实用新型专利技术为三维组合结构，可以满足集成设备的各方向安装需求，移动或者固定设备均可以此为主体，作延展设计，可以作为动车落成、称重、测量三种作业的主体结构，但不仅限于这三种设备的集成，其它独立设备，在经过技术校验的基础上，均可以加入此结构的延展；为动车新制检修作业，节省了大量的空间和人力，提升了设备利用率。

A main supporting structure of the integrated completion system of EMU

【技术实现步骤摘要】
一种动车综合落成系统的主体支撑结构
本技术属于动车新制和检修领域，具体涉及一种动车综合落成系统的主体支撑结构。
技术介绍
目前我国动车新制和检修生产线上，针对单节动车的落成、称重、测量的设备，分别设置在不同工位，由单独的设备结构来支撑，要完成三项作业，动车需要在几个工位之间转运，材料成本和人工成本都不低，设备利用率和作业效率却有待提高。针对目前我国动车新制和检修数量越来越庞大的现状，降低成本，提升效率，设备集成化程度迫切需要提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动车综合落成系统的主体支撑结构，用于实现多种作业的集成，提升动车新制和检修作业效率。本技术所采用的技术方案为：一种动车综合落成系统的主体支撑结构，其特征在于：包括纵向平行的两道支撑横梁，两道支撑横梁底面通过多道横向的机架梁实现连接；每道支撑横梁上方自前向后固定有多个直立的支撑立柱，每侧支撑立柱上方设置有纵向的一道过桥梁实现连接；过桥梁顶面作为转向架举升梁和称重轨的安装面。整个主体支撑结构位于作业工位底面以下的地坑内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车综合落成系统的主体支撑结构，其特征在于：/n包括纵向平行的两道支撑横梁（2），两道支撑横梁（2）底面通过多道横向的机架梁（1）实现连接；/n每道支撑横梁（2）上方自前向后固定有多个直立的支撑立柱（3），每侧支撑立柱（3）上方设置有纵向的一道过桥梁（4）实现连接；/n过桥梁（4）顶面作为转向架举升梁和称重轨的安装面。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车综合落成系统的主体支撑结构，其特征在于：
包括纵向平行的两道支撑横梁（2），两道支撑横梁（2）底面通过多道横向的机架梁（1）实现连接；
每道支撑横梁（2）上方自前向后固定有多个直立的支撑立柱（3），每侧支撑立柱（3）上方设置有纵向的一道过桥梁（4）实现连接；
过桥梁（4）顶面作为转向架举升梁和称重轨的安装面。


2.根据权利要求1所述的一种动车综合落成系统的主体支撑结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡平，丁子全，侯小祥，邱鸣，朱洪波，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61