本发明专利技术提供一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，涉及智能监测领域。地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，包括应变监测系统、支架变形监测系统和现场监测系统，所述应变监测系统包括多个应变传感器，所述支架变形监测系统包括多个全站仪，所述全站仪的输出端通过屏蔽线与电脑的输入端连接，所述现场监测系统包括多个摄像头，所述摄像头的输出端通过屏蔽线与电脑的输入端连接，所述电脑与RAM存储器、MRAM存储器、数据库和数据分析模块连接；本发明专利技术通过应变监测系统、支架变形监测系统和现场监测系统对施工成形过程中的受力、变形情况和施工现场进行实时监控，从而作出相应调整，保证施工过程的安全性和施工成形的准确性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能监测领域，具体涉及一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统。
技术介绍
在实际工程的施工过程中，由于模板制成的设计理论不够成熟，搭设的时候部分施工技术人员往往过分依赖于传统的施工经验，对施工环境和结构特点没有足够的重视等，这样就很难把握支撑体系的工作状态。尤其是那些结构比较特殊的体系，如果这些特殊结构的受力以及变形情况不能及时被掌握，就很难对结构的关键部位采取有效的调整措施。地铁施工规模大，周期长与施工过程中结构力学性能和结构成形后有显著差距，因而充分考虑施工过程中的诸多要素以及对施工过程进行监测是非常必要的。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，解决了特殊结构的受力和变形情况不能被及时掌握、施工现场不能实时监控的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，包括应变监测系统、支架变形监测系统和现场监测系统，所述应变监测系统包括多个应变传感器，所述应变传感器的输出端通过数据采集控制器与信号处理器的输入端连接，所述信号处理器的输出端与信号转换器的输入端连接，所述信号转换器的输出端通过屏蔽线与电脑的输入端连接，所述支架变形监测系统包括多个全站仪，所述全站仪的输出端通过屏蔽线与电脑的输入端连接，所述现场监测系统包括多个摄像头，所述摄像头的输出端通过屏蔽线与电脑的输入端连接，所述电脑与RAM存储器、MRAM存储器、数据库和数据分析模块连接。所述应变传感器具体为振弦式传感器。所述全站仪具体为TOCONOS101全站仪。所述摄像头具体为360°鱼眼摄像头。所述电脑的输出端与打印机的输入端连接。(三)有益效果本专利技术实施例提供了一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统。具备以下有益效果：1、通过应变监测系统中的多个应变传感和支架变形监测系统中的多个全站仪对施工现场的构件进行实时监控，使施工过程中构件的应力都处于一个相对安全平稳的状态，保证工程竣工后构件不会出现比较大的应力，同时可以及时掌握结构的应力、应变情况，保证施工过程中构件没有太大的变形，保证结构达到预期成形的效果以及防止施工过程中出现倒塌破坏现象；2、通过现场监测系统中的多个摄像头对施工现场进行实时监控保证施工现场的安全性，同时能够及时了解突发情况，有利于管理施工现场；3、数据分析模块中的七大分析方法：亲和图法、关联图法、系统图法、矩阵图法、PDPC法、箭线图解法和矩阵数据分析法，能更好的将监测到的数据进行分析；4、利用RAM存储器、MRAM存储器和数据库将监测到的数据进行存储、比对和查询。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本专利技术原理框图。应变监测系统1、应变传感器2、数据采集控制器3、信号处理器4、信号转换器5、屏蔽线6、电脑7、支架变形监测系统8、全站仪9、现场监测系统10、摄像头11、RAM存储器12、MRAM存储器13、数据库14、数据分析模块15、打印机16具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，包括应变监测系统1、支架变形监测系统8和现场监测系统10，所述应变监测系统1包括多个应变传感器2，所述应变传感器2的输出端通过数据采集控制器3与信号处理器4的输入端连接，所述信号处理器4的输出端与信号转换器5的输入端连接，所述信号转换器5的输出端通过屏蔽线6与电脑7的输入端连接，所述支架变形监测系统8包括多个全站仪9，所述全站仪9的输出端通过屏蔽线6与电脑7的输入端连接，所述现场监测系统10包括多个摄像头11，所述摄像头11的输出端通过屏蔽线6与电脑7的输入端连接，所述电脑7与RAM存储器12、MRAM存储器13、数据库14和数据分析模块15连接，所述应变传感器2具体为振弦式传感器，所述全站仪9具体为TOCONOS101全站仪，所述摄像头11具体为360°鱼眼摄像头，所述电脑7的输出端与打印机16的输入端连接。工作原理：利用应变监测系统1中的多个应变传感2和支架变形监测系统8中的多个全站仪9对施工现场的构件进行实时监测，使施工过程中构件的应力都处于一个相对安全平稳的状态，保证工程竣工后构件不会出现比较大的应力，保证施工过程中构件没有太大的变形，保证结构达到预期成形的效果以及防止施工过程中出现倒塌破坏现象，通过现场监测系统10中的多个摄像头11对施工现场进行实时监控，保证施工现场的安全性，数据分析模块15中的七大分析方法：亲和图法、关联图法、系统图法、矩阵图法、PDPC法、箭线图解法和矩阵数据分析法，能更好的将监测到的数据进行分析，并通过打印机16打印出来，利用RAM存储器12、MRAM存储器13和数据库14将监测到的数据进行存储、比对和查询。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，包括应变监测系统(1)、支架变形监测系统(8)和现场监测系统(10)，其特征在于：所述应变监测系统(1)包括多个应变传感器(2)，所述应变传感器(2)的输出端通过数据采集控制器(3)与信号处理器(4)的输入端连接，所述信号处理器(4)的输出端与信号转换器(5)的输入端连接，所述信号转换器(5)的输出端通过屏蔽线(6)与电脑(7)的输入端连接，所述支架变形监测系统(8)包括多个全站仪(9)，所述全站仪(9)的输出端通过屏蔽线(6)与电脑(7)的输入端连接，所述现场监测系统(10)包括多个摄像头(11)，所述摄像头(11)的输出端通过屏蔽线(6)与电脑(7)的输入端连接，所述电脑(7)与RAM存储器(12)、MRAM存储器(13)、数据库(14)和数据分析模块(15)连接。
【技术特征摘要】
1.一种地铁车站主体结构支架系统施工过程监测系统，包括应变监测系统(1)、支架变形监测系统(8)和现场监测系统(10)，其特征在于：所述应变监测系统(1)包括多个应变传感器(2)，所述应变传感器(2)的输出端通过数据采集控制器(3)与信号处理器(4)的输入端连接，所述信号处理器(4)的输出端与信号转换器(5)的输入端连接，所述信号转换器(5)的输出端通过屏蔽线(6)与电脑(7)的输入端连接，所述支架变形监测系统(8)包括多个全站仪(9)，所述全站仪(9)的输出端通过屏蔽线(6)与电脑(7)的输入端连接，所述现场监测系统(10)包括多个摄像头(11)，所述摄像头(11)的输出端通过屏蔽线(6)与电脑(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：项炳泉，陈万立，吴志新，杜德平，刘杭杭，汪劲松，刘勇，赵世振，
申请(专利权)人：安徽省建筑科学研究设计院，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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