组装式汽车开关板总成制造技术

本实用新型专利技术提供组装式汽车开关板总成，包括一用于安装开关组件的开关面板，开关面板包括前后设置的开关支撑件以及置物槽；开关支撑件上开设有用于安装开关组件的安装位；开关支撑件的右端底部设有向下延伸的定位筋，开关支撑件的右端的底部还设有两个左右设置的安装柱，定位筋设置在两个安装柱之间；置物槽的前端开设有用于插接开关支撑件的右端部的插接口，插接口上开设有用于插入定位筋的定位孔，插接口上还开设有用于螺钉穿过的安装孔；还包括一连接条，开关支撑件以及置物槽的外边缘设有向外延伸的定位块，连接条上开设有用于插入定位块的通孔。本专利通过优化传统的汽车开关板总成的开关面板的结构，将传统一体化成型的开关面板，改良为多个组件的分体组装。

Assembly type automobile switch board assembly

【技术实现步骤摘要】
组装式汽车开关板总成
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车开关板总成。
技术介绍
汽车开关板总成包括开关面板以及安装在开关面板上开关组件。现有的开关面板如专利号为201621056757.3公开的握持件和玻璃升降器开关面板，通常为采用一体化结构。然而目前针对于不同的车型，比如有些车型需要玻璃升降器开关与座椅加热开关都集成在开关面板上，有些车型单独只需要玻璃升降器开关，由于现有的开关面板往往是一体化结构无法实现个性化组装，针对于不同的客户需求，还需要对开关面板的整体进行重新设计反复开模，成本较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供组装式汽车开关板总成，以解决现有的开关面板的一体化结构不便于组装的技术问题。本技术的技术方案是：组装式汽车开关板总成，包括一用于安装开关组件的开关面板，其特征在于，所述开关面板包括前后设置的开关支撑件以及置物槽；所述开关支撑件上开设有用于安装开关组件的安装位；所述开关支撑件的右端底部设有向下延伸的定位筋，所述开关支撑件的右端的底部还设有两个左右设置的安装柱，所述定位筋设置在两个安装柱之间；所述置物槽的前端开设有用于插接所述开关支撑件的右端部的插接口，所述插接口上开设有用于插入所述定位筋的定位孔，所述插接口上还开设有用于螺钉穿过的安装孔；所述置物槽以及所述开关支撑件通过依次穿过安装孔以及安装柱的螺钉相连；还包括一连接条，所述开关支撑件以及置物槽的外边缘设有向外延伸的定位块，所述连接条上开设有用于插入所述定位块的通孔。本专利通过优化传统的汽车开关板总成的开关面板的结构，将传统一体化成型的开关面板，改良为多个组件的分体组装。便于根据不同的产品需求，更换不同的子部件，相较产品整体的更换，大大的节约了设计开模成本以及加工成本。本专利通过置物槽、开关支撑件以及连接件三者的结构的优化，便于保证三者相互连接的稳定性。进一步优选地，所述安装孔包括上下设置的引导部以及安装部，所述引导部为内径从上至下递减的锥状孔，所述安装部是柱状通孔。便于引导安装柱的局部穿过安装孔。进一步优选地，所述安装柱的外壁上周向排布有至少三个支撑板，所述支撑板与所述插接口的内壁相抵。通过支撑板，便于实现置物槽与开关支撑件两者纵向高度的相对控制。进一步优选地，两个安装柱均通过连接板与所述定位筋相连，且所述连接板的高度与所述支撑板的高度一致；所述定位筋的断面呈十字状。便于通过连接板实现加强筋的作用的同时，还可以实现置物槽与开关支撑件两者的相对固定。进一步优选地，所述开关支撑件以及所述置物槽上均安装有卡扣。便于开关板总成直接安装到车门上。进一步优选地，所述开关支撑件包括一顶板，所述顶板的右端部连接有一开口向上的U形框架，所述U形框架与所述顶板相连围成一中空框；所述中空框内固定有一用于左右分隔的隔板；所述中空框的下端连接所述安装柱以及定位筋。便于实现对置物槽的对接。进一步优选地，所述开关组件包括车窗升降器开关，所述车窗升降器开关包括一外壳，所述外壳的左右两侧设有卡扣，所述外壳的顶部设有向上延伸的定位柱，所述定位柱上开设有一开口向上的盲孔，所述外壳的前侧或者后侧设有向外突出的引导块；所述开关支撑件包括顶板以及上下均开口的限位槽，所述限位槽的上端与所述顶板相连围成一车窗升降器安装槽，所述限位槽的侧壁上开设有与卡扣相匹配的卡扣孔；所述顶板处于设有向下延伸的且用于插入所述盲孔的定位筋；所述限位槽的侧壁上开设有一用于竖直引导车窗升降器开关滑入的滑槽，所述滑槽与所述引导块滑动连接。便于车窗升降器开关的可拆卸安装。进一步优选地，所述引导块的断面呈开口向下的U形。保证强度，控制用量。进一步优选地，所述限位槽的前后左右四个侧壁均固定连接有一限位板，所述限位板的顶部与所述顶板相连；所述外壳的顶部的前后左右四侧均设有与所述限位板相抵的突起。进而控制车窗升降器开关从下至上插接支撑车窗升降器开关槽的上限位，实现机械限位，避免车窗升降器开关上升过高，而导致的影响到后期车窗升降器开关的正常下压操作。进一步优选地，所述限位槽与所述U形框架通过连接筋相连。便于保证强度。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术另一视角下的一种结构示意图；图3为本技术开关支撑件的一种结构示意图；图4为本技术开关支撑件的另一视角下的一种结构示意图；图5为本技术置物槽的一种结构示意图；图6为本技术连接条的一种结构示意图；图7为本技术车窗升降器开关的一种结构示意图。图中：1为开关支撑件，2为置物槽，3为连接条，4为螺钉，5为车窗升降器开关，6为电加热开关，7为卡扣，11为定位筋，12为安装柱，13为引导槽，14为限位板，15为卡扣孔，16为限位槽，17为顶板，18为U形框架，19为限位板，21为定位孔，22为插接口，23为安装孔，31为通孔，51为引导块，52为突起，53为定位柱。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。具体实施例1：参见图1至图7，组装式汽车开关板总成，包括一用于安装开关组件的开关面板，开关面板包括前后设置的开关支撑件1以及置物槽2。开关支撑件1上开设有用于安装开关组件的安装位；开关支撑件1的右端底部设有向下延伸的定位筋11，开关支撑件的右端的底部还设有两个左右设置的安装柱12，定位筋11设置在两个安装柱12之间。安装柱12的外壁上周向排布有至少三个支撑板，支撑板与插接口22的内壁相抵。通过支撑板，便于实现置物槽2与开关支撑件1两者纵向高度的相对控制。定位筋11的断面呈十字状；两个安装柱12均通过连接板与定位筋11相连，且连接板的高度与支撑板的高度一致。便于通过连接板实现加强筋的作用的同时，还可以实现置物槽2与开关支撑件1两者的相对固定。置物槽2的前端开设有用于插接开关支撑件1的右端部的插接口22，插接口22上开设有用于插入定位筋11的定位孔21，插接口22上还开设有用于螺钉4穿过的安装孔23。安装孔23包括上下设置的引导部以及安装部，引导部为内径从上至下递减的锥状孔，安装部是柱状通孔31。便于引导安装柱12的局部穿过安装孔23。置物槽2以及开关支撑件1通过依次穿过安装孔23以及安装柱12的螺钉4相连；还包括一连接条3，连接条可以是一金属饰条。开关支撑件1以及置物槽2的外边缘设有向外延伸的定位块，连接条3上开设有用于插入定位块的通孔31。本专利通过优化传统的汽车开关板总成的开关面板的结构，将传统一体化成型的开关面板，改良为多个组件的分体组装。便于根据不同的产品需求，更换不同的子部件，相较产品整体的更换，大大的节约了设计开模成本以及加工成本。本专利通过置物槽2、开关支撑件1以及连接件三者的结构的优化，便于保证三者相互连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组装式汽车开关板总成，包括一用于安装开关组件的开关面板，其特征在于，所述开关面板包括前后设置的开关支撑件以及置物槽；/n所述开关支撑件上开设有用于安装开关组件的安装位；/n所述开关支撑件的右端底部设有向下延伸的定位筋，所述开关支撑件的右端的底部还设有两个左右设置的安装柱，所述定位筋设置在两个安装柱之间；/n所述置物槽的前端开设有用于插接所述开关支撑件的右端部的插接口，所述插接口上开设有用于插入所述定位筋的定位孔，所述插接口上还开设有用于螺钉穿过的安装孔；/n所述置物槽以及所述开关支撑件通过依次穿过安装孔以及安装柱的螺钉相连；/n还包括一连接条，所述开关支撑件以及置物槽的外边缘设有向外延伸的定位块，所述连接条上开设有用于插入所述定位块的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.组装式汽车开关板总成，包括一用于安装开关组件的开关面板，其特征在于，所述开关面板包括前后设置的开关支撑件以及置物槽；
所述开关支撑件上开设有用于安装开关组件的安装位；
所述开关支撑件的右端底部设有向下延伸的定位筋，所述开关支撑件的右端的底部还设有两个左右设置的安装柱，所述定位筋设置在两个安装柱之间；
所述置物槽的前端开设有用于插接所述开关支撑件的右端部的插接口，所述插接口上开设有用于插入所述定位筋的定位孔，所述插接口上还开设有用于螺钉穿过的安装孔；
所述置物槽以及所述开关支撑件通过依次穿过安装孔以及安装柱的螺钉相连；
还包括一连接条，所述开关支撑件以及置物槽的外边缘设有向外延伸的定位块，所述连接条上开设有用于插入所述定位块的通孔。


2.根据权利要求1所述的组装式汽车开关板总成，其特征在于：所述安装孔包括上下设置的引导部以及安装部，所述引导部为内径从上至下递减的锥状孔，所述安装部是柱状通孔。


3.根据权利要求1所述的组装式汽车开关板总成，其特征在于：所述安装柱的外壁上周向排布有至少三个支撑板，所述支撑板与所述插接口的内壁相抵。


4.根据权利要求3所述的组装式汽车开关板总成，其特征在于：两个安装柱均通过连接板与所述定位筋相连，且所述连接板的高度与所述支撑板的高度一致；
所述定位筋的断面呈十字状。


5.根据权利要求1所述的组装式汽车开关板总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小辉，
申请(专利权)人：上海华伟汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31