【技术实现步骤摘要】
汽车底盘系统压铸件
本技术涉及一种压铸件,具体涉及汽车底盘系统压铸件。
技术介绍
压铸件是一种压力铸造的零件,是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机,将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口,经压铸机压铸,铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件,这样零件通常就被叫做压铸件,现有技术中:CN201821131693.8一种汽车变速箱铝合金压铸件,本技术公开了一种汽车变速箱铝合金压铸件,包括压铸件外套,所述压铸件外套的内部设置有压铸件主体,所述压铸件外套的上表面中心位置处设置有伸缩杆固定主体,所述伸缩杆固定主体的上表面设置有第二螺栓,所述伸缩杆固定主体的四周均设置有固定杆,所述固定杆的一端设置有伸缩杆,所述伸缩杆的表面设置有固定孔,但是现有技术中存在:压铸件上不太容易进行汽车零部件的安装,汽车零部件的安装效率较低,影响了压铸件的使用效果。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的压铸件上不太容易进行汽车零部件的安装,汽车零部件的安装效率较低,影响了压铸件的使用效果的技术问题,提出一种能够更好的进行汽车零部件状的,让压铸件的使用更加的高效的汽车底盘系统压铸件。本技术的技术方案为:汽车底盘系统压铸件,设置有马达孔,所述的马达孔的下端设置有底板通孔,所述的底板通孔的一侧设置有防撞软管连接孔,所述的防撞软管连接孔和底板通孔之间设置有斜板,所述的斜板和底板通孔之间设置有棱形护板,在所述的防撞软管连接孔的下端设置有悬挂活接头,所述的悬挂活接头上设置有悬挂孔,在底板通孔的外壁 ...
【技术保护点】
1.汽车底盘系统压铸件,设置有马达孔,其特征在于:所述的马达孔的下端设置有底板通孔,所述的底板通孔的一侧设置有防撞软管连接孔,所述的防撞软管连接孔和底板通孔之间设置有斜板,所述的斜板和底板通孔之间设置有棱形护板,在所述的防撞软管连接孔的下端设置有悬挂活接头,所述的悬挂活接头上设置有悬挂孔,在底板通孔的外壁上设置有装配孔,所述的装配孔为传感器装配孔,传感器装配孔的一侧设置有减轻孔,在所述的减轻孔的外侧设置有悬挂加强部件。/n
【技术特征摘要】
1.汽车底盘系统压铸件,设置有马达孔,其特征在于:所述的马达孔的下端设置有底板通孔,所述的底板通孔的一侧设置有防撞软管连接孔,所述的防撞软管连接孔和底板通孔之间设置有斜板,所述的斜板和底板通孔之间设置有棱形护板,在所述的防撞软管连接孔的下端设置有悬挂活接头,所述的悬挂活接头上设置有悬挂孔,在底板通孔的外壁上设置有装配孔,所述的装配孔为传感器装配孔,传感器装配孔的一侧设置有减轻孔,在所述的减轻孔的外侧设置有悬挂加强部件。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘系统压铸件,其特征在于:所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋森,孙宏宇,
申请(专利权)人:胜赛思精密压铸扬州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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