【技术实现步骤摘要】
一种定位筋或狭长板材简易转运车
本技术属于金属板材或筋板加工搬运设备
,尤其涉及一种定位筋或狭长板材简易转运车。
技术介绍
转运车常用于在各厂房或者设备之间进行中短距离的设备或原材料的转运移动,虽然各类天车、起重车等自动化设备不断得到应用,但在很多场合,简易转运车使用灵活,成本低等特点仍是上述设备无法完全替代的,在发电机定位筋的生产制造车间,由于定位筋长度较长,因此搬运过程需要非常小心,避免破坏以及变形的发生,常用的转运车或者设备往往只能在有限的几个点进行支撑,导致筋板或原材料因为自重等原因发生弯曲变形,同时由于原材料以及定位筋成品长度变化不一,使用传统的简易转运车往往不能够及时有效的进行转运。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种结构简单,使用方法,适用于在各类发电机定位筋生产车间或者加工设备之间转运各类长度不同的,特别是较长的定位筋或者板材原料的简易转运车。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案。一种定位筋或狭长板材简易转运车,包括前车体和后车体;所述前车体和后车体均设置有由矩形管焊接而成的车身、设置在车身底部的万向轮以及设置在车身顶部的载物板;载物板两侧设有平行的导向框,导向框内挖设有导向槽;前车体和后车体上的导向槽正对设置且相互连通,在连通处,导向槽的边缘设置有阻拦部;在导向槽内设置有导向杆,导向杆的两端分别插入前车体和后车体上的导向槽中,导向杆的两端设置有限位部,限位部可抵住阻拦部以防止导向杆从导向槽中滑出;前车体和后车体的前后端设置有连接结构,所述 ...
【技术保护点】
1.一种定位筋或狭长板材简易转运车,其特征在于,包括前车体和后车体;/n所述前车体(1)和后车体(2)均设置有由矩形管焊接而成的车身、设置在车身底部的万向轮(3)以及设置在车身顶部的载物板(4);载物板(4)两侧设有平行的导向框(5),导向框(5)内挖设有导向槽(5a);/n前车体(1)和后车体(2)上的导向槽(5a)正对设置且相互连通,在连通处,导向槽(5a)的边缘设置有阻拦部(5b);在导向槽(5a)内设置有导向杆(5c),导向杆(5c)的两端分别插入前车体(1)和后车体(2)上的导向槽中,导向杆(5c)的两端设置有限位部(5d),限位部(5d)可抵住阻拦部(5b)以防止导向杆(5c)从导向槽中滑出;/n前车体(1)和后车体(2)的前后端设置有连接结构,所述连接结构是指由车体端部平面凸出形成的凸出连接件(6a)和由车体端部平面内凹形成的凹槽连接件,凸出连接件(6a)可插入凹槽连接件中。/n
【技术特征摘要】
1.一种定位筋或狭长板材简易转运车,其特征在于,包括前车体和后车体;
所述前车体(1)和后车体(2)均设置有由矩形管焊接而成的车身、设置在车身底部的万向轮(3)以及设置在车身顶部的载物板(4);载物板(4)两侧设有平行的导向框(5),导向框(5)内挖设有导向槽(5a);
前车体(1)和后车体(2)上的导向槽(5a)正对设置且相互连通,在连通处,导向槽(5a)的边缘设置有阻拦部(5b);在导向槽(5a)内设置有导向杆(5c),导向杆(5c)的两端分别插入前车体(1)和后车体(2)上的导向槽中,导向杆(5c)的两端设置有限位部(5d),限位部(5d)可抵住阻拦部(5b)以防止导向杆(5c)从导向槽中滑出;
前车体(1)和后车体(2)的前后端设置有连接结构,所述连接结构是指由车体端部平面凸出形成的凸出连接件(6a)和由车体端部平面内凹形成的凹槽连接件,凸出连接件(6a)可插入凹槽连接件中。
2.根据权利要求1所述一种定位筋或狭长板材简易转运车,其特征在于,所述凸出...
【专利技术属性】
技术研发人员:董娅,王向阳,
申请(专利权)人:大冶市亚光高强螺栓有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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