一种道路桥梁工程施工用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程施工用运输车，包括第一固定板，所述第一固定板的右侧水平开设有调节槽，所述调节槽的左侧内壁中部开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部设置有第一液压缸，所述第一液压缸与第一推杆活动连接。本实用新型专利技术控制第一液压缸工作，通过限位槽与限位块滑动连接，第一推杆能够把第二固定板平稳的推出调节槽内，结构简单方便快捷，在调整好第二个固定板的运输面积时，通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔，对第一固定板和第二固定板进行固定，控制第二液压缸工作，通过第二推杆能够推动连接块底侧的第一万向轮移出第二固定槽内，能够提高第二固定板的稳定性，方便运输。

A transport vehicle for road and bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程施工用运输车
本技术涉及道路桥梁工程
，具体为一种道路桥梁工程施工用运输车。
技术介绍
在建设道路和桥梁的时候，运输车是必不可少的一种工具，公开号为CN208827869U，公开了一种道路桥梁工程施工用运输车，包括主板，所述主板的内腔设置有辅板，且辅板的右端贯穿主板并延伸至主板的外部，所述主板内腔的前端通过轴承活动连接有涡轮，通过设置辅板、涡轮、摇把、蜗杆、螺纹杆、螺纹管、连接杆、第一滑槽、第一滑杆、滑轮和锁环的配合使用，解决了现有的道路桥梁工程施工用运输车不能够调节面积的问题，该道路桥梁工程施工用运输车，具备可调节运输车面积的优点，增强了运输车的实用性，虽然能够把辅板移出内腔，增加了面积，一方面结构复杂，而且需要工作人员手动操作，浪费时间，增加劳动强度，另一方面辅板移出内腔后，辅板的稳定性并不好，如果在辅板上放置较重的物体，容易导致主板翘起。因此我们提出一种道路桥梁工程施工用运输车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁工程施工用运输车，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)的右侧水平开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)的左侧内壁中部开设有第一固定槽(3)，所述第一固定槽(3)的内部设置有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)与第一推杆(5)活动连接，所述第一推杆(5)的右端与第二固定板(6)的左侧中部固定连接，所述调节槽(2)的顶端和底端内壁中部水平对称开设有限位槽(7)，所述第二固定板(6)上表面和下表面左端中部对称安装有限位块(8)，所述限位槽(7)与限位块(8)滑动连接，所述第二固定板(6)下表面右侧的前后两端对称开设有第二固定槽(9)，所述第二固定槽(9)的顶端内壁中...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)的右侧水平开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)的左侧内壁中部开设有第一固定槽(3)，所述第一固定槽(3)的内部设置有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)与第一推杆(5)活动连接，所述第一推杆(5)的右端与第二固定板(6)的左侧中部固定连接，所述调节槽(2)的顶端和底端内壁中部水平对称开设有限位槽(7)，所述第二固定板(6)上表面和下表面左端中部对称安装有限位块(8)，所述限位槽(7)与限位块(8)滑动连接，所述第二固定板(6)下表面右侧的前后两端对称开设有第二固定槽(9)，所述第二固定槽(9)的顶端内壁中部设置有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)与第二推杆(11)活动连接，所述第二推杆(11)的底端与连接块(12)的上表面中部固定连接，所述接块(12)的底侧安装有第一万向轮(13)，所述第一固定板(1)前侧和后侧的右端对称开设有第一固定孔(14)，所述第二固定板(6)前侧和后侧水平对称开设有若干组第二固定孔(15)，所述第一固定板(1)与第二固定板(6)通过螺栓(16)贯穿第一固定孔(14)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：史景，李建军，窦勤，
申请(专利权)人：史景，
类型：新型
国别省市：河北;13