【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道道床板激励装置
本技术涉及一种铁路轨道检测技术，特别是一种无砟轨道道床板激励装置。
技术介绍
无砟轨道凭借其高平顺、高稳定和少维修的特点，成为我国高速铁路的主要轨道结构型式。但无砟轨道结构作为高速列车行车的基础，随着服役时间的增长及多种、复杂因素的作用下，无砟轨道会出现各种损伤。基于振动响应技术进行无砟轨道损伤检测是当前的发展趋势，对无砟轨道道床板方便地实施可控的激励是基于振动响应损伤识别检测的基础。因此，激励装置是基于振动响应技术的检测系统必备的、核心的装置。现有的对轨道实施激励的装置有落轴装置和力锤。落轴装置笨重、操作复杂，且仅适用于激励力施加于钢轨的情况；力锤激励力较小，往往不能激励起道床板足以检测的振动，且激励力的大小难以控制，不便于损伤的定量识别。目前，缺乏一种轻便、操作简单、激励力可控的无砟轨道道床板激励装置。
技术实现思路
本技术提供了一种无砟轨道道床板激励装置，用于给道床板施加激励力，使轨道板产生振动，以便于进行基于振动的无砟轨道道床板损伤检测。本技术采用如下技术方案：
【技术保护点】
1.一种无砟轨道道床板激励装置，其特征在于，其包括导杆（1）以及由上到下依次穿置在导杆（1）上的控制器和落锤（2）；所述控制器包括穿置在导杆（1）上且与导杆（1）垂直的横担（3）、设置在横担（3）一端的圆水准器（4）以及转动连接在横担（3）另一端的脱钩器；所述落锤（2）与导杆（1）同轴设置，所述落锤（2）的顶部设置有与脱钩器配合的落锤固定装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道道床板激励装置，其特征在于，其包括导杆（1）以及由上到下依次穿置在导杆（1）上的控制器和落锤（2）；所述控制器包括穿置在导杆（1）上且与导杆（1）垂直的横担（3）、设置在横担（3）一端的圆水准器（4）以及转动连接在横担（3）另一端的脱钩器；所述落锤（2）与导杆（1）同轴设置，所述落锤（2）的顶部设置有与脱钩器配合的落锤固定装置。
2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道道床板激励装置，其特征在于，所述导杆（1）底部设置有传力部件，所述传力部件包括与导杆（1）底端固定连接的承力圆柱（5）以及设置在承力圆柱（5）底部且底面为球面的传力圆盘（6）。
3.根据权利要求1所述的一种无砟轨道道床板激励装置，其特征在于，所述脱钩器包括连杆（7）、设置在连杆（7）底端的挂钩（8）以及设置在连杆（7）顶端的脱钩手柄（9）；所述连杆（7）通过转...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，岳雪峰，张广东，翟浩君，刘金豆，岳彤，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：河北;13
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