本实用新型专利技术提供一种车载固定支架，包括本体，所述本体的两端分别设有可固定于支撑杆上的固定部以及垂直于所述本体向上延伸、可钩挂物品的钩挂部，所述本体还包括连接所述固定结构和所述钩挂结构的杆体，所述固定部包括滚轮，当所述支撑杆自所述开口位置沿径向插入时，所述滚轮的最远端与所述支撑杆相接触，并发生顺应插入方向的转动以辅助所述支撑杆的卡入，直至抵达中心位置处，此后，所述滚轮卡固端保持与所述支撑杆的抵紧，通过滚轮产生的转动摩擦，替换了单纯依靠软胶垫弹性形变的方式硬怼以将支撑杆卡入时的静摩擦，可有效减小支撑杆被卡入时的摩擦阻力，更加省力、灵活的适配更大范围的支撑杆尺寸。
A fixed bracket for vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种车载固定支架
本技术涉及车辆配件领域，尤其涉及一种可固定于汽车座椅后侧的车载固定支架。
技术介绍
随着经济的飞速发展，汽车的普及程度逐年上升，与此同时，随着移动电子设备功能日趋强大，移动设备的应用范围也扩展到车辆内，比如电子设备可提供路线导航以及音乐或者视频播放等功能。因此，用于将移动电子设备固定到车辆内部的支架应运而生。现有的车载固定支架多数是为了顺应驾驶座的操控性而设置的出风口固定支架，然而长途旅行中，位于车后座椅上的用户同样对可解放双手、稳定的使用电子设备的固定支架保有巨大需求。传统的，市场上一直存在一些可固定于汽车座椅后侧的固定挂钩，但这类挂钩通常需要拆下头枕后安装，或者采用直接半扣的方式安装固定于头枕上。传统的，采用拆卸头枕的方式安装固定的挂钩由于其安装过于繁琐，以逐渐被淘汰。而采用半扣式安装的固定挂钩对于市面上各种尺寸杆头枕的通配性又表现的不够理想。通常市面上的产品都只能适合外径10mm或12mm头枕杆，对于较大外径尺寸的头枕杆如14mm头枕杆，单纯依靠软胶垫弹性形变的方式硬怼以将头枕杆卡入，往往需要花费较大力气。大部分挂钩使用功能单一，仅可用于悬挂物品，为了充分发挥汽车后座挂钩的多功能性，申请人在CN207207925U中公开了一种采用夹持结构固定电子设备的车载挂钩支架。包括支架固定部及柄体，支架固定部一端安装在车体上，另一端连接所述柄体顶端，在所述柄体的底端可上下翻转地安装有用于夹持电子设备的夹头，同时柄体底端可延伸出限位凸台，可用于钩挂物品。然而这一结构在实际使用时，还是带来了诸多不便。当固定支架被固定架设于汽车头枕杆后部以后，通过限位凸台，我们可以很容易的将其当作挂钩使用，然而，当我们再想使用固定支架的夹持电子设备功能时，由于夹头结构需要自底部翻转上来形成夹持，钩挂的物品会形成自然阻挡，无法被直接翻转拿出，为实际的使用带来诸多不变。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，本技术提供一种车载固定支架，其理由如下：一、采用弹性夹持机构解决电子产品的固定夹持问题，减少采用磁性吸附结构对引磁片的依赖；二、采用抽屉式拉槽原理解决弹性夹持机构在不使用时的隐藏问题，同时可有效解决当挂钩钩挂物品后，夹持结构被钩挂物品阻挡难以释放的情形发生，防止汽车开车途中，由于汽车急刹时人体在惯性作用下向前倾斜，碰到固定支架时的误伤；三、采用滚轮，有效的将支撑杆卡入时的静摩擦转化为滚动摩擦，方便省力。本技术提供一种车载固定支架，包括本体，所述本体的两端分别设有可固定于支撑杆上的固定部以及垂直于所述本体向上延伸、可钩挂物品的钩挂部，所述本体还包括连接所述固定部和所述钩挂部的杆体，所述固定部大体呈弧形，设有可供支撑杆卡入的开口，所述固定部包括滚轮，当所述支撑杆自所述开口位置沿径向插入时，所述滚轮的最远端与所述支撑杆相接触，并发生顺应插入方向的转动以辅助所述支撑杆的卡入，直至抵达中心位置处，此后，所述滚轮卡固端保持与所述支撑杆的抵紧，以保持所述支撑杆被固定于中心位置处，此处最远端是指所述滚轮的外轮廓所在切线与所述固定部中心点的距离最小处所在的位置处，所述卡固端是指所述支撑杆被顺利卡入后与所述支撑杆杆体外表面抵紧的位置处，通过滚轮产生的转动摩擦，替换了单纯依靠软胶垫弹性形变的方式硬怼以将支撑杆卡入时的静摩擦，可有效减小支撑杆被卡入时的摩擦阻力，更加省力、灵活的适配更大范围的支撑杆尺寸。作为优选，所述固定部还包括至少一根固定柱，所述滚轮可转动的套设于其中一根所述固定柱上，所述滚轮包括与所述固定柱间隙配合的中心部，以及套设于所述中心部外围、采用柔性材料制作的外部，间隙配合进一步减小滚轮绕固定柱转动的转动摩擦，更利于滚轮在支撑杆插入的带动下发生转动，外部采用柔性材料可使得在支撑杆插入时，发生弹性形变，使得支撑杆顺利卡入中心位置，并利用自身形变抵紧所述支撑杆，防止支撑杆轻易脱出。作为优选，所述中心部和所述外部之间设有互相啮合的齿部，齿部的设置可保证中心部与外部的同步旋转，防止转动错位。作为优选，所述外部包括沿轴向排布的若干小孔，通过设置小孔进一步增大外部的弹性活动，使得外部具有更大的伸缩、形变空间以容纳更大范围的支撑杆尺寸，采用沿轴向排布设置可保证滚轮在任意位置均可获得较好的弹性活动空间。作为优选，所述滚轮被设置于六分之一圆位置处，滚轮被设置于支撑杆插入路径的入口侧，当所述支撑杆被插入时，首先受到滚轮的抵触，并可在滚轮滚动摩擦的作用下持续向中心位置行进以抵达中心位置，并被滚轮所抵紧，难以轻易脱出。作为优选，所述固定部还包括定位环、上、下垫片和固定盖，所述定位环上设有与所述固定柱适配的定位孔，以及与所述滚轮适配的容置区，所述上垫片、所述定位环、所述滚轮和所述下垫片依次叠设的套接于所述固定柱上，并被所述固定盖固定或者与所述固定盖一起通过紧固件固定，增设上、下垫片可减少定位环、滚轮在固定部内的磨损。作为优选，所述钩挂部上可转动的设有旋转片，所述旋转片可相对于所述钩挂部旋转180°以向外翻转并固定，以起到辅助钩挂物品的作用。作为优选，所述车载固定支架还包括：第一容置槽，所述第一容置槽设于所述杆体上，或者所述第一容置槽与所述杆体可拆卸的相连；夹持结构，所述夹持结构适于夹持电子产品，且可滑动的隐藏于所述第一容置槽中，所述夹持结构和/或所述第一容置槽上设有用于防止所述夹持结构沿滑动方向脱出所述第一容置槽的限位结构，通过设置隐藏式滑槽结构，扩展传统车载挂钩功能单一问题，同时克服了早期采用翻转夹持带来的使用不便。作为优选，所述夹持结构包括：用于固定所述电子产品的第一夹持部和第二夹持部，以及可调节所述第一夹持部和所述第二夹持部之间距离的伸缩杆组件，以适应不同长度尺寸的电子产品的夹持需求，所述伸缩杆组件通过第一转轴与所述第一夹持部转动相连，且通过第二转轴与所述第二夹持部通过转动相连。作为优选，所述车载固定支架还包括：第二容置槽，所述第二容置槽设于所述钩挂部上，所述第一夹持部包括一对第一卡爪，所述第二夹持部包括一对第二卡爪和定位部，所述定位部可滑动的设于所述第一容置槽中，且被所述限位结构所限无法脱出。作为优选，当所述伸缩杆组件沿所述第一容置槽滑动，且脱出所述第一容置槽后，所述伸缩杆组件可绕所述第二转轴发生向上翻转并可转动的立于所述第二容置槽中，当所述伸缩杆组件立于所述第二容置槽中时，所述第一卡爪可绕所述第一转轴发生向上翻转，以达到与所述第二卡爪平行位置处以夹持电子产品。作为优选，所述伸缩杆组件在与第一转轴相连位置处设有抵靠端，使得所述第一夹持部可相对于所述伸缩杆组件的转动范围不超过90°，以保证对电子产品的有效夹紧。作为优选，所述伸缩杆组件在与第二转轴相连位置处设有抵靠端，使得所述伸缩杆组件可相对于所述第二夹持部的转动范围不超过90°，以保证对电子产品的有效夹紧。作为优选，当所述伸缩杆组件绕所述第二转轴发生向上翻转并可转动的立于所述第二容置槽的过程，以及与这一过程相反的过程中，所述抵靠端与所述第一容置槽至本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载固定支架，包括本体，所述本体的两端分别设有可固定于支撑杆上的固定部以及垂直于所述本体向上延伸、可钩挂物品的钩挂部，所述本体还包括连接所述固定部和所述钩挂部的杆体，所述固定部大体呈弧形，设有可供支撑杆卡入的开口，其特征在于：/n所述固定部包括滚轮，当所述支撑杆自所述开口位置沿径向插入时，所述滚轮的最远端与所述支撑杆相接触，并发生顺应插入方向的转动以辅助所述支撑杆的卡入，直至抵达中心位置处，此后，所述滚轮卡固端保持与所述支撑杆的抵紧，以保持所述支撑杆被固定于中心位置处。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载固定支架，包括本体，所述本体的两端分别设有可固定于支撑杆上的固定部以及垂直于所述本体向上延伸、可钩挂物品的钩挂部，所述本体还包括连接所述固定部和所述钩挂部的杆体，所述固定部大体呈弧形，设有可供支撑杆卡入的开口，其特征在于：
所述固定部包括滚轮，当所述支撑杆自所述开口位置沿径向插入时，所述滚轮的最远端与所述支撑杆相接触，并发生顺应插入方向的转动以辅助所述支撑杆的卡入，直至抵达中心位置处，此后，所述滚轮卡固端保持与所述支撑杆的抵紧，以保持所述支撑杆被固定于中心位置处。
2.根据权利要求1所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述固定部还包括至少一根固定柱，所述滚轮可转动的套设于其中一根所述固定柱上，所述滚轮包括与所述固定柱间隙配合的中心部，以及套设于所述中心部外围、采用柔性材料制作的外部。
3.根据权利要求2所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述中心部和所述外部之间设有互相啮合的齿部。
4.根据权利要求3所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述外部包括沿轴向排布的若干小孔。
5.根据权利要求1所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述滚轮被设置于六分之一圆位置处。
6.根据权利要求2至4任一所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述固定部还包括定位环、上、下垫片和固定盖，所述定位环上设有与所述固定柱适配的定位孔，以及与所述滚轮适配的容置区，所述上垫片、所述定位环、所述滚轮和所述下垫片依次叠设的套接于所述固定柱上，并被所述固定盖固定或者与所述固定盖一起通过紧固件固定。
7.根据权利要求6所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述钩挂部上可转动的设有旋转片，所述旋转片可相对于所述钩挂部旋转180°以向外翻转并固定。
8.根据权利要求6所述的一种车载固定支架，其特征在于：所述车载固定支架还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：林炫，
申请(专利权)人：林炫，
类型：新型
国别省市：广东;44
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