本实用新型专利技术涉及车辆通讯技术领域，且公开了一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，包括车体和通信设备，车体的上方设有圆形壳体，圆形壳体的底部与车体的顶部之间设有多个均匀分布的减震机构，通信设备位于圆形壳体的内部，圆形壳体的内部设有用于将通信设备固定的夹紧机构，圆形壳体的开口处设有圆形壳罩，圆形壳罩的上方水平设有顶板，顶板的下表面四角处均固定设有支撑杆，四个支撑杆的下端均与车体的顶部固定连接。本实用新型专利技术能够完成将通信设备进行快速拆装，降低了工作人员的劳动强度，同时能够使得通信设备具备较好的减震效果，从而延长了通信设备的使用寿命，而且有利于信号的接收和发出。
A remote communication information technology device for vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置
本技术涉及车辆通讯
，尤其涉及一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置。
技术介绍
通信技术又称通信工程，是电子工程的重要分支，同时也是其中一个基础学科。目前许多现代车辆都具有复杂的诊断系统，其允许对发动机功能和驾驶员的行为进行分析。许多车辆都包含大量传感器以便感测发动机的操作。感测到的参数可以包括不同的变量，诸如加速度、减速度、温度以及噪声。这些传感器沿CAN(控制局域网络)总线将其读数发送至车载诊断(OBD)插口。当检修车辆时，能够将监测设备连接至OBD插口并且从各种传感器获取读数。现有的用于车辆的远距离通讯信息技术装置，大都是通过螺栓将其固定在车顶上，因为需要经常拆卸和安装，增加了工作人员的工作负担，安装过程复杂，并且远距离通讯信息技术装置跟随车辆移动，颠簸严重，减少了远距离通讯信息技术装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中远距离通讯信息技术装置拆装不便且减震效果差的问题，而提出的一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，包括车体和通信设备，所述车体的上方设有圆形壳体，所述圆形壳体的底部与车体的顶部之间设有多个均匀分布的减震机构，所述通信设备位于圆形壳体的内部，所述圆形壳体的内部设有用于将通信设备固定的夹紧机构，所述圆形壳体的开口处设有圆形壳罩，所述圆形壳罩的上方水平设有顶板，所述顶板的下表面四角处均固定设有支撑杆，四个所述支撑杆的下端均与车体的顶部固定连接，所述顶板的上表面中心处固定设有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定设有第一螺杆，所述圆形壳罩的顶部中心处开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆的杆壁通过第一螺纹孔与圆形壳罩的顶部螺纹连接且下端延伸至壳罩的内部，所述圆形壳罩的顶部左右两侧均固定设有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的上端均与顶板的下表面固定连接。优选的，所述减震机构包括第二伸缩杆和弹簧，所述第二伸缩杆呈竖直设置在车体和圆形壳体之间，且第二伸缩杆的下端与车体的顶部固定连接，所述第二伸缩杆的上端与圆形壳体的底部固定连接，所述弹簧活动套接在第二伸缩杆的杆壁上，且弹簧的两端分别与车体的顶部和圆形壳体的底部固定连接。优选的，所述夹紧机构包括第二螺杆、两个U形夹板、转轮和第三伸缩杆，所述第二螺杆的杆壁通过第二螺纹孔与圆形壳体的圆周壁螺纹连接，且第二螺杆的一端延伸至圆形壳体的内部，所述U形夹板位于圆形壳体的内部且内壁与通信设备卡接，所述第二螺杆位于圆形壳体内部的一端通过滚动轴承与U形夹板的侧壁转动连接，所述第二螺杆位于圆形壳体外部的一端与转轮固定连接，两个所述第三伸缩杆位于第二螺杆的两侧，两个所述第三伸缩杆的两端分别与U形夹板的侧壁和圆形壳体的内侧壁固定连接。优选的，所述U形夹板的内侧壁固定设有防护垫。优选的，所述圆形壳体和圆形壳罩均采用不锈钢制成。与现有技术相比，本技术提供了一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，具备以下有益效果：1、该用于车辆的远距离通讯信息技术装置，通过设置在圆形壳体内部的第二螺杆、1U形夹板、转轮和第三伸缩杆，能够完成将通信设备进行快速拆装，降低了工作人员的劳动强度。2、该用于车辆的远距离通讯信息技术装置，通过设置在圆形壳体底部的第二伸缩杆和弹簧，能够使得通信设备具备较好的减震效果，从而延长了通信设备的使用寿命。3、该用于车辆的远距离通讯信息技术装置，通过设置在顶板上的电机、第一螺杆和第一伸缩杆，当需要使用通信设备时，能够使得圆形壳罩与圆形壳体分离将通信设备裸露出来，有利于信号的接收和发出。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够完成将通信设备进行快速拆装，降低了工作人员的劳动强度，同时能够使得通信设备具备较好的减震效果，从而延长了通信设备的使用寿命，而且有利于信号的接收和发出。附图说明图1为本技术提出的一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置的结构示意图；图2为图1中局部A部分的结构放大图；图3为图1中圆形壳体俯视的结构示意图。图中：1车体、2通信设备、3圆形壳体、4圆形壳罩、5顶板、6支撑杆、7电机、8第一螺杆、9第一伸缩杆、10第二伸缩杆、11弹簧、12第二螺杆、13U形夹板、14转轮、15第三伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，包括车体1和通信设备2，车体1的上方设有圆形壳体3，圆形壳体3的底部与车体1的顶部之间设有多个均匀分布的减震机构，通信设备2位于圆形壳体3的内部，圆形壳体3的内部设有用于将通信设备2固定的夹紧机构，圆形壳体3的开口处设有圆形壳罩4，圆形壳罩4的上方水平设有顶板5，顶板5的下表面四角处均固定设有支撑杆6，四个支撑杆6的下端均与车体1的顶部固定连接，顶板5的上表面中心处固定设有电机7，电机7的输出端通过联轴器固定设有第一螺杆8，圆形壳罩4的顶部中心处开设有第一螺纹孔，第一螺杆8的杆壁通过第一螺纹孔与圆形壳罩4的顶部螺纹连接且下端延伸至壳罩4的内部，圆形壳罩4的顶部左右两侧均固定设有第一伸缩杆9，两个第一伸缩杆9的上端均与顶板5的下表面固定连接。减震机构包括第二伸缩杆10和弹簧11，第二伸缩杆10呈竖直设置在车体1和圆形壳体3之间，且第二伸缩杆10的下端与车体1的顶部固定连接，第二伸缩杆10的上端与圆形壳体3的底部固定连接，弹簧11活动套接在第二伸缩杆10的杆壁上，且弹簧11的两端分别与车体1的顶部和圆形壳体3的底部固定连接，能够使得通信设备具备2较好的减震效果，从而延长了通信设备2的使用寿命。夹紧机构包括第二螺杆12、两个U形夹板13、转轮14和第三伸缩杆15，第二螺杆12的杆壁通过第二螺纹孔与圆形壳体3的圆周壁螺纹连接，且第二螺杆12的一端延伸至圆形壳体3的内部，U形夹板13位于圆形壳体3的内部且内壁与通信设备2卡接，第二螺杆12位于圆形壳体3内部的一端通过滚动轴承与U形夹板13的侧壁转动连接，第二螺杆12位于圆形壳体3外部的一端与转轮14固定连接，两个第三伸缩杆15位于第二螺杆12的两侧，两个第三伸缩杆15的两端分别与U形夹板13的侧壁和圆形壳体3的内侧壁固定连接，转动两个转轮14使得两个第二螺杆12旋转并向圆形壳体3的内部移动，从而能够推动U形夹板13移动并将通信设备2快速安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，包括车体(1)和通信设备(2)，其特征在于，所述车体(1)的上方设有圆形壳体(3)，所述圆形壳体(3)的底部与车体(1)的顶部之间设有多个均匀分布的减震机构，所述通信设备(2)位于圆形壳体(3)的内部，所述圆形壳体(3)的内部设有用于将通信设备(2)固定的夹紧机构，所述圆形壳体(3)的开口处设有圆形壳罩(4)，所述圆形壳罩(4)的上方水平设有顶板(5)，所述顶板(5)的下表面四角处均固定设有支撑杆(6)，四个所述支撑杆(6)的下端均与车体(1)的顶部固定连接，所述顶板(5)的上表面中心处固定设有电机(7)，所述电机(7)的输出端通过联轴器固定设有第一螺杆(8)，所述圆形壳罩(4)的顶部中心处开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆(8)的杆壁通过第一螺纹孔与圆形壳罩(4)的顶部螺纹连接且下端延伸至圆形壳罩(4)的内部，所述圆形壳罩(4)的顶部左右两侧均固定设有第一伸缩杆(9)，两个所述第一伸缩杆(9)的上端均与顶板(5)的下表面固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，包括车体(1)和通信设备(2)，其特征在于，所述车体(1)的上方设有圆形壳体(3)，所述圆形壳体(3)的底部与车体(1)的顶部之间设有多个均匀分布的减震机构，所述通信设备(2)位于圆形壳体(3)的内部，所述圆形壳体(3)的内部设有用于将通信设备(2)固定的夹紧机构，所述圆形壳体(3)的开口处设有圆形壳罩(4)，所述圆形壳罩(4)的上方水平设有顶板(5)，所述顶板(5)的下表面四角处均固定设有支撑杆(6)，四个所述支撑杆(6)的下端均与车体(1)的顶部固定连接，所述顶板(5)的上表面中心处固定设有电机(7)，所述电机(7)的输出端通过联轴器固定设有第一螺杆(8)，所述圆形壳罩(4)的顶部中心处开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆(8)的杆壁通过第一螺纹孔与圆形壳罩(4)的顶部螺纹连接且下端延伸至圆形壳罩(4)的内部，所述圆形壳罩(4)的顶部左右两侧均固定设有第一伸缩杆(9)，两个所述第一伸缩杆(9)的上端均与顶板(5)的下表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的远距离通讯信息技术装置，其特征在于，所述减震机构包括第二伸缩杆(10)和弹簧(11)，所述第二伸缩杆(10)呈竖直设置在车体(1)和圆形壳体(3)之间，且第二伸缩杆(10)的下端与车体(1)的顶部固定连接，所述第二伸缩杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：董永金，
申请(专利权)人：唐山智慧物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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