一种新型汽车油箱盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车油箱盖结构，其包括外壳、油箱盖,所述油箱盖包括从从上到下依次排列的外层盖、固定卡层、油箱口橡胶密封层、油箱内橡胶密封层、塞子层。本实用新型专利技术的有益效果有:该新型汽车油箱盖结构，结构简单，使用方便，设计有油箱口橡胶密封层和油箱内橡胶密封层双层密封结构，油箱密封效果好，在外层盖和油箱口橡胶密封层之间设有压力伸缩臂，能在汽车运颠簸行过程中，较好的缓冲油箱内汽油对油箱口橡胶密封层的冲击，解决了在较为颠簸的路段汽油晃动冲击油箱盖导致汽油溅出的问题。

A new structure of automobile fuel tank cover

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车油箱盖结构
本技术涉及一种新型汽车油箱盖结构，属于汽车零配件

技术介绍
在油箱盖装在油箱口上时，油箱盖的密封圈与油箱口紧密结合，实现密封效果，但是现有的油箱盖结构过于简单不能满足油箱的密封效果，在汽车行驶在较为颠簸的路段时油箱内部的油也会跟着汽车一起晃动冲击油箱盖，现有的油箱密封结构不能很好地对晃动的汽油进行阻隔，会导致少部分汽油溅出，具有一定的危险性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种新型汽车油箱盖结构，该新型汽车油箱盖结构，结构简单，使用方便，设计有油箱口橡胶密封层和油箱内橡胶密封层双层密封结构，油箱密封效果好，在外层盖和油箱口橡胶密封层之间设有压力伸缩臂，能在汽车运颠簸行过程中，较好的缓冲油箱内汽油对油箱口橡胶密封层的冲击，解决了在较为颠簸的路段汽油晃动冲击油箱盖导致汽油溅出的问题。本技术通过下述方案实现：一种新型汽车油箱盖结构，其包括外壳、油箱盖,所述油箱盖包括从从上到下依次排列的外层盖、固定卡层、油箱口橡胶密封层、油箱内橡胶密封层、塞子层。所述外壳为不锈钢制成的长方体结构，底部被油箱口穿透，其内部底面左侧竖直固定有左压力伸缩连接杆，内部底面右侧竖直固定有右压力伸缩杆，其上底面设有长方形油箱盖出口，其内部左右壁面皆设有固定卡头，所述固定卡头为不锈钢制成的长方体形，其对着油箱盖的面中心位置有一个圆形小孔。所述外层盖为不锈钢制成的长方体结构，中心位置设有钥匙孔口，下方连接固定卡层，下侧面左边沿通过旋转头与左压力伸缩连接杆，其能以旋转头为支点°旋转，所述有钥匙孔口为圆形，中将有个长方形孔，其上方设有圆形的钥匙孔盖，其下方连接钥匙孔，所述圆形的钥匙孔盖通过钥匙孔盖旋转杆与外层盖连接，且其能绕钥匙孔盖旋转杆旋转，所述钥匙孔横穿外层盖、固定卡层、油箱口橡胶密封层、油箱内橡胶密封层。所述固定卡层为圆柱形，其内部设有旋转固定卡和压力伸缩臂，所述旋转固定卡与钥匙孔连接，其能因钥匙孔旋转而带动伸缩，所述压力伸缩臂有四根，分布在钥匙孔四周，其上端连接外层盖下端连接油箱口橡胶密封层。所述橡胶密封层为软橡胶制成的圆柱形橡胶垫，其面积略大于油箱口截面外圆面积积，其下底面中间位置连接油箱内橡胶密封层。所述油箱内橡胶密封层为软橡胶制成的圆柱形橡胶垫，其面积等于油箱口截面内圆面积，能刚好塞入油箱口内并密封油箱口，其下底面设有塞子层。所述塞子层为软橡胶制成的圆锥形橡胶垫。本技术的有益效果为：1、本技术一种新型汽车油箱盖结构，其结构简单，使用方便，设计有油箱口橡胶密封层和油箱内橡胶密封层双层密封结构，油箱密封效果好；2、本技术一种新型汽车油箱盖结构，其在外层盖和油箱口橡胶密封层之间设有压力伸缩臂，能在汽车运颠簸行过程中，较好的缓冲油箱内汽油对油箱口橡胶密封层的冲击，解决了在较为颠簸的路段汽油晃动冲击油箱盖导致汽油溅出的问题。附图说明图1为本技术一种新型汽车油箱盖结构的正视剖面结构示意图。图2为本技术一种新型汽车油箱盖结构的俯视结构示意图。图中：1为外壳，2为油箱盖，3为钥匙孔盖，4为钥匙孔盖压力伸缩旋转杆，5为右压力伸缩杆，6为固定卡层，7为油箱口橡胶密封层，8为油箱内橡胶密封层，9为塞子层，10为油箱口，11为固定卡头，12为旋转头，13为钥匙孔，14为旋转固定卡，15为压力伸缩臂，16为油箱盖出口，17为左压力伸缩连接杆，18为外层盖，19为钥匙孔口。具体实施方式下面结合图1、图2对本技术进一步说明，但本技术保护范围不局限所述内容。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，且附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本技术由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。一种新型汽车油箱盖结构，其包括外壳1、油箱盖2,油箱盖2包括从从上到下依次排列的外层盖18、固定卡层6、油箱口橡胶密封层7、油箱内橡胶密封层8、塞子层9。外壳1为不锈钢制成的长方体结构，底部被油箱口10穿透，其内部底面左侧竖直固定有左压力伸缩连接杆17，内部底面右侧竖直固定有右压力伸缩杆5，其上底面设有长方形油箱盖出口16，其内部左右壁面皆设有固定卡头11，固定卡头11为不锈钢制成的长方体形，其对着油箱盖2的面中心位置有一个圆形小孔。外层盖18为不锈钢制成的长方体结构，中心位置设有钥匙孔口19，下方连接固定卡层6，下侧面左边沿通过旋转头12与左压力伸缩连接杆17，其能以旋转头12为支点180°旋转，有钥匙孔口19为圆形，中将有个长方形孔，其上方设有圆形的钥匙孔盖3，其下方连接钥匙孔13，圆形的钥匙孔盖3通过钥匙孔盖旋转杆4与外层盖18连接，且其能绕钥匙孔盖旋转杆4旋转，钥匙孔13横穿外层盖18、固定卡层6、油箱口橡胶密封层7、油箱内橡胶密封层8。固定卡层6为圆柱形，其内部设有旋转固定卡14和压力伸缩臂15，旋转固定卡14与钥匙孔13连接，其能因钥匙孔13旋转而带动伸缩，压力伸缩臂15有四根，分布在钥匙孔13四周，其上端连接外层盖18下端连接油箱口橡胶密封层7。橡胶密封层7为软橡胶制成的圆柱形橡胶垫，其面积略大于油箱口10截面外圆面积积，其下底面中间位置连接油箱内橡胶密封层8。油箱内橡胶密封层8为软橡胶制成的圆柱形橡胶垫，其面积等于油箱口10截面内圆面积，能刚好塞入油箱口10内并密封油箱口10，其下底面设有塞子层9。塞子层9为软橡胶制成的圆锥形橡胶垫。打开过程，掰动钥匙孔盖3，露出钥匙孔口19，插入钥匙并拧动，钥匙带动钥匙孔13转动，同时带动钥匙孔13带动旋转固定卡14收缩，使其两端从固定卡头11中拔出，手从钥匙上松开，油箱盖2在右压力伸缩杆5和左压力伸缩连接杆17的推力下弹出油箱盖出口16，抓住插在钥匙孔13内的钥匙向上翻转油箱盖2即可完成打开过程。关闭过程，将油箱盖向下翻转至油箱盖2与车壁平行，用手抓住插在钥匙孔13内的钥匙用力下压油箱盖2并转动钥匙，钥匙带动钥匙孔13转动，同时带动钥匙孔13带动旋转固定卡14伸长，使其两端插入固定卡头11的孔中，拔出钥匙，即完成关闭过程尽管已经对本技术的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本技术精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车油箱盖结构，其特征在于：其包括外壳（1）、油箱盖（2）,所述油箱盖（2）包括从上到下依次排列的外层盖（18）、固定卡层（6）、油箱口橡胶密封层（7）、油箱内橡胶密封层（8）、塞子层（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车油箱盖结构，其特征在于：其包括外壳（1）、油箱盖（2）,所述油箱盖（2）包括从上到下依次排列的外层盖（18）、固定卡层（6）、油箱口橡胶密封层（7）、油箱内橡胶密封层（8）、塞子层（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱盖结构，其特征在于：所述外壳（1）为不锈钢制成的长方体结构，底部被油箱口（10）穿透，其内部底面左侧竖直固定有左压力伸缩连接杆（17），内部底面右侧竖直固定有右压力伸缩杆（5），其上底面设有长方形油箱盖出口（16），其内部左右壁面皆设有固定卡头（11），所述固定卡头（11）为不锈钢制成的长方体形，其对着油箱盖（2）的面中心位置有一个圆形小孔。


3.根据权利要求1所述的一种新型汽车油箱盖结构，其特征在于：所述外层盖（18）为不锈钢制成的长方体结构，中心位置设有钥匙孔口（19），下方连接固定卡层（6），下侧面左边沿通过旋转头（12）与左压力伸缩连接杆（17），其能以旋转头（12）为支点180°旋转，所述有钥匙孔口（19）为圆形，中将有个长方形孔，其上方设有圆形的钥匙孔盖（3），其下方连接钥匙孔（13），所述圆形的钥匙孔盖（3）通过钥匙孔盖旋转杆（4）与外层盖（18）连接，且其能绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晋，唐梦柔，郑莉，
申请(专利权)人：江西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36