一种钛合金油箱盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钛合金油箱盖组件，包括油箱盖和油箱接口环，所述油箱盖包括旋转盖，所述旋转盖一侧设有油塞，所述油塞侧壁上间距设有锁舌，所述油箱接口环上设有配合所述锁舌的矩形槽，在所述锁舌底部的旋转盖侧壁上沿圆周方向间距开设若干碗状盲孔，所述碗状盲孔底部设有弹簧，且所述弹簧顶面设有球体，所述延伸部将球体限制在所述碗状盲孔中；所述油箱接口环内壁设有配合所述球体的圆弧槽。通过在油箱盖上设置球体和油箱接口环上配合的圆弧槽，防止了油箱盖在恶劣路段驾驶过程中油箱盖容易松动后漏油的风险；将锁舌与油箱接口环接触面设为斜面结构，能将油箱盖与油箱接口环之间拧紧，防止漏油。

A titanium alloy oil tank cover assembly

【技术实现步骤摘要】
一种钛合金油箱盖组件
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种钛合金油箱盖组件。
技术介绍
经济的发展，汽车已经很普遍的进入寻常百姓家中，保有量也很高。随着汽车的增多，人们对汽车的需求也变得多了起来，尤其是自驾和越野用户对越野车的需求激增，而越野车的行驶环境一般比较恶劣，那么对越野车的耐用性要求也较高，越野车在行驶过程中，会有撞击车体或者侧翻的可能性，车体在遇到上述状况后，很容易对车体造成挤压变形和油箱盖的松动，车体其他部位的变形一般不会影响继续行驶，但是油箱盖在受到挤压变形或者松动后，不容易打开或者松动容易漏油，那么对车的继续行驶将造成严重影响，可能需要进行拖车等问题。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术旨在提供一种钛合金油箱盖组件，包括油箱盖和油箱接口环，通过改进，解决了油箱盖容易松动或者在受到挤压变形后不容易打开的问题。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种钛合金油箱盖组件，包括油箱盖和油箱接口环，所述油箱盖包括旋转盖，所述旋转盖一侧设有油塞，所述油塞侧壁上间距设有锁舌，所述油箱接口环上设有配合所述锁舌的矩形槽，其特征在于：在所述锁舌底部的旋转盖侧壁上沿圆周方向间距开设若干碗状盲孔，所述碗状盲孔底部设有弹簧，且所述弹簧顶面设有球体，所述旋转盖表面向碗状盲孔内延伸有延伸部，所述球体表面与延伸部内壁相抵，所述延伸部将球体限制在所述碗状盲孔中；所述油箱接口环内壁设有配合所述球体的圆弧槽。优选的，所述锁舌与油箱接口环接触面设为斜面结构。优选的，所述旋转盖背离所述油塞一侧设有第一旋转盖，所述第一旋转盖上对称开设有若干穿孔。优选的，相邻所述穿孔之间夹角为30°。优选的，所述第一旋转盖设有注塑盖，且所述注塑盖穿设在所述穿孔内。优选的，所述旋转盖边缘向所述油塞方向延伸有第一延伸部，所述第一延伸部与油塞侧壁之间设有密封垫，所述密封垫与所述旋转盖贴合。优选的，所述锁舌顶面与所述油塞顶面齐平，所述油塞和第一旋转盖均为中空结构。本技术的有益效果是：(1)通过在油箱盖上设置球体和油箱接口环上配合的圆弧槽，防止了油箱盖在恶劣路段驾驶过程中油箱盖容易松动后漏油的风险。(2)将锁舌与油箱接口环接触面设为斜面结构，能将油箱盖与油箱接口环之间拧紧，防止漏油。(3)旋转盖上设置的穿孔，可以在油箱盖挤压变形手拧不开油箱盖的情况下，通过插入杆将油箱盖打开。(4)相邻穿孔的之间夹角为30°，能在很小的范围内转动油箱盖。附图说明图1为本技术油箱盖与注塑盖组合结构图。图2为本技术图1中B向剖视图。图3为本技术油箱盖本体主视结构图。图4为本技术油箱盖本体左视结构图。图5为本技术油箱盖本体俯视结构图。图6为本技术图5中A处放大图。图7为本技术油箱接口环主视结构图。图8为本技术油箱接口环俯视结构图。具体实施方式为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的描述。参照附图1-8所示的一种钛合金油箱盖组件，包括油箱盖1和油箱接口环2，所述油箱盖1包括旋转盖11，所述旋转盖11一侧设有油塞12，所述油塞12侧壁上间距设有锁舌3，所述油箱接口环2上设有配合所述锁舌3的矩形槽21，通过锁舌3与矩形槽21的配合将油箱盖1锁紧在所述油箱接口环2上；进一步在所述锁舌3底部的旋转盖11侧壁上沿圆周方向间距开设若干碗状盲孔101，所述碗状盲孔101底部设有弹簧4，且所述弹簧4顶面设有球体5，所述旋转盖11表面向碗状盲孔101内延伸有延伸部102，所述球体5表面与延伸部102内壁相抵，所述延伸部102将球体5限制在所述碗状盲孔101中，球体5可通过挤压弹簧4进行运动，所述油箱接口环2内壁设有配合所述球体5的圆弧槽22，在将油箱盖1通过锁舌3锁紧在所述油箱接口环2上后，通过球体5与圆弧槽22的配合将油箱盖1进行限位，确保油箱盖1在车辆行驶过程中不会松动，优选的球体5为钢珠。进一步为了确保油箱盖1与油箱接口环2密封接触，所述锁舌3与油箱接口环2接触面设为斜面结构31，在旋转油箱盖1的过程中，锁舌3的斜面结构31与油箱接口环2慢慢紧贴，直到密封接触后，相应的钢珠卡进对应的圆弧槽22中进行限位。进一步为了便于油箱盖1在受到挤压变形后通过外力打开，所述旋转盖11背离所述油塞12一侧设有第一旋转盖13，所述第一旋转盖13上对称开设有若干穿孔131，在穿孔131中对穿金属杆之类的工具，可通过外力较轻松的打开油箱盖1，解决了油箱盖1在受到外力挤压后无法徒手打开的问题。进一步为了优化油箱盖1的打开方式，相邻所述穿孔131之间夹角为30°，由于油箱盖1的可操作范围较小，因此在受到挤压后，操作范围更加小，设置30°的穿孔夹角，便于金属杆每次转动很小的角度对油箱盖1进行操作。进一步为了提高油箱盖1的美观性且又不会影响使用效果，所述第一旋转盖13设有注塑盖6，且所述注塑盖6穿设在所述穿孔131内，由于注塑盖6为塑料材质，在不能通过注塑盖6打开油箱盖1的情况下，可以损坏注塑盖6，通过金属杆与穿孔131的配哈来打开油箱盖1。进一步为了提高油箱盖1与油箱接口环2接触的密封性，所述旋转盖11边缘向所述油塞12方向延伸有第一延伸部103，所述第一延伸部103与油塞12侧壁之间设有密封垫7，所述密封垫7与所述旋转盖11贴合，在密封时，油箱接口环2与密封垫7密封接触。进一步为了节省材料，所述锁舌3顶面与所述油塞12顶面齐平，所述油塞12和第一旋转盖13均为中空结构，中空结构在制造时能节省毛坯料，同时也能减轻重量。本技术的原理是：通过油箱盖1上的锁舌3与油箱接口环2上的矩形槽21配合，然后通过锁舌3的斜面结构31对油箱盖1进行锁紧，通过钢珠与圆弧槽22的配合，将油箱盖1的锁紧位置进行限定，油箱接口环2与密封垫7接触，进行密封。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钛合金油箱盖组件，包括油箱盖(1)和油箱接口环(2)，所述油箱盖(1)包括旋转盖(11)，所述旋转盖(11)一侧设有油塞(12)，所述油塞(12)侧壁上间距设有锁舌(3)，所述油箱接口环(2)上设有配合所述锁舌(3)的矩形槽(21)，其特征在于：在所述锁舌(3)底部的旋转盖(11)侧壁上沿圆周方向间距开设若干碗状盲孔(101)，所述碗状盲孔(101)底部设有弹簧(4)，且所述弹簧(4)顶面设有球体(5)，所述旋转盖(11)表面向碗状盲孔(101)内延伸有延伸部(102)，所述球体(5)表面与延伸部(102)内壁相抵，所述延伸部(102)将球体(5)限制在所述碗状盲孔(101)中；所述油箱接口环(2)内壁设有配合所述球体(5)的圆弧槽(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种钛合金油箱盖组件，包括油箱盖(1)和油箱接口环(2)，所述油箱盖(1)包括旋转盖(11)，所述旋转盖(11)一侧设有油塞(12)，所述油塞(12)侧壁上间距设有锁舌(3)，所述油箱接口环(2)上设有配合所述锁舌(3)的矩形槽(21)，其特征在于：在所述锁舌(3)底部的旋转盖(11)侧壁上沿圆周方向间距开设若干碗状盲孔(101)，所述碗状盲孔(101)底部设有弹簧(4)，且所述弹簧(4)顶面设有球体(5)，所述旋转盖(11)表面向碗状盲孔(101)内延伸有延伸部(102)，所述球体(5)表面与延伸部(102)内壁相抵，所述延伸部(102)将球体(5)限制在所述碗状盲孔(101)中；所述油箱接口环(2)内壁设有配合所述球体(5)的圆弧槽(22)。


2.根据权利要求1所述的一种钛合金油箱盖组件，其特征在于：所述锁舌(3)与油箱接口环(2)接触面设为斜面结构(31)。


3.根据权利要求2所述的一种钛合金油箱盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁海涛，
申请(专利权)人：宝鸡市程锦钛业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61