本发明专利技术涉及一种用于加热器、特别是汽车辅助加热器的热交换器，其燃烧室（１７）被热交换器（１０）包围，具有一个通过一个热交换器内件（１２）和一个热交换器外件（１１）限定边界的环形腔（１３），液态热载体介质通过一个入口短管进入该环形腔中并通过一个出口短管（１４）排出，并且具有一个用于感测热载体介质温度的温度传感器（２２），该温度传感器被安置在环形腔（１３）中出口短管（１４）的接通口区域中。为了节约制造和安装成本，特别是避免密封措施，根据本发明专利技术，温度传感器（２２）被安置在出口短管（１４）和／或热交换器外件（１１）的一个壁凹部（１８）中，该壁凹部伸入出口短管（１４）或环形腔（１３）中。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述类型的用于汽车辅助加热器的热交换器。在开头所述类型的热交换器中，如例如由DE3839244A1(图3)所公开的，通常将温度传感器这样拧入热交换器的螺纹中，使其敏感尖端伸入热载体介质中。该温度传感器借助一个O形环相对于热交换器密封，并且其形成一个带有自己的壳体和装在其内的探测器的成型构件。其缺点是，螺纹以及用于温度传感器O形环的密封座必须通过切削加工制造在热交换器内。另外的缺点是，为了使温度传感器能够被装在热交换器上，温度传感器必须被完全成型并且被自己的壳体遮挡。本专利技术的任务在于，这样构造一种开头所述类型的热交换器，使得可以以简单的方式、不需要特别的密封措施来安装热载体介质温度传感器。该任务通过权利要求1所述的特征解决。在从属权利要求中给出本专利技术的有利扩展。与现有技术不同，本专利技术采取这样的途径温度传感器不直接伸入热载体介质中，而是将温度传感器安置在热交换器或出口短管外壁的一个凹部中，该凹部突伸到热载体介质中并被其环绕冲刷。该措施的优点是，可以省去在现有技术中必须切削加工在热交换器中的螺纹和密封座，因为温度传感器不穿过热交换器的外壳，而是被容纳在一个壁凹部中，该壁凹部形成与壁整体式构成的温度传感器容纳装置。本专利技术将温度传感器安置在一个伸入热载体介质内的壁凹部中的另外的优点是，可以省去现有技术中的密封措施。这样的壁凹部在铸造热交换器时与其一起整体式制成，这样，温度传感器只须被插入壁凹部中并固定在那里。这种固定例如直接由温度传感器的制造者借助密封剂或填料实现。在铸造时可以采取措施以便这样薄壁地构成壁凹部，使得通过该凹部的薄壁实现从热载体介质到温度传感器的尽可能优化的热传导。温度传感器有利地以其敏感端部坐落在形成壁凹部的一个盲孔的底或底端上。壁凹部安置在出口短管通向热交换器外壁的通道区域中，在这种情况下出口短管壁或热交换器外壳形成壁凹部的一部分。除温度传感器导入端外，该壁凹部最好在各侧面被热载体介质环绕流过，这样，热载体介质的热迅速传递到装在壁凹部中的温度传感器上。下面借助附图举例详细解释本专利技术。图中示出附图说明图1以局部剖视图示出一个热交换器10的带有安置在出口短管壁区域内的温度传感器的一半，图2图1的变型，带有一个安置在热交换器外件壁区域内的温度传感器。热交换器10由一个杯形的热交换器外件11和一个杯形的热交换器内件12组成，该热交换器内件这样嵌入热交换器外件12中，使得在这两个件11、12之间留有一个环形腔13。环形腔13用于容纳液态的热载体介质，热载体介质通过一个未示出的入口短管被供给到环形腔13中并通过一个出口短管14从其中排出。在其法兰式构成的边缘区域中，这两个杯形的件11、12通过一个在横截面上呈V形的夹紧环15相互固定。夹紧环15此外包围一个燃烧器/鼓风机组的法兰端部，该燃烧器/鼓风机组在附图中笼统地用参考标号16表示，其包括一个具有燃烧室17的燃烧器，该燃烧室共轴地装在热交换器10内并相对于其固定。出口短管14与热交换器10的热交换器外件11共同作为铸件整体式构成。最好在出口短管14通向热交换器10之热交换器外件11的通道区域内形成一个壁凹部18，其最好作为盲孔在出口短管14的一个向内突出的壁部中构成，或者在热交换器10之热交换器外件11的位于出口短管区域内的部分的一个向内突出的壁部中构成。根据一个特别的优选实施形式，该壁凹部18由热交换器外件11的一个壁段19确定，该壁段大致伸入到出口短管14的自由横截面的一半中。另一方面，壁凹部18由一个壁段20限定边界，该壁段20形成出口短管14的一部分，平行于热交换器外件11的壁段19延伸并通过一个横切两个壁段19、20延伸的底21与壁段19连接。底21确定盲孔的盲孔底端，该盲孔底端在壁凹部18的内部形成。在壁凹部18中给出的盲孔用于容纳一个温度传感器，该温度传感器总体用参考标号22表示并包括一个例如球形的敏感装置23。在将温度传感器装入后，该敏感装置23与盲孔底端或壁凹部18的底21邻接。通过敏感装置23的该位置和壁凹部18的伸入热载体介质中的位置可以达到，温度传感器22通过壁段19、20和壁凹部18的底21与热载体介质间接接触，从而能够快速感测温度，特别是如果有关的壁段19及20和底21相当薄壁地构成时。为了固定，温度传感器22借助一种填料26固定在壁凹部18的盲孔中，该填料还承担传感器的防污染保护并且此外保证温度传感器22和连接区域24、25被相对于喷射水密封地接入。在图2所示的变型中，一个用于温度传感器22的壁凹部28被安置在热交换器10之热交换器外件11的一个壁段29中，它基本上呈圆柱形构成，但另外也可以四方形或长方六面体形构成。在此，与图1不同，凹部28与出口短管14接通口隔开距离。参考标号10 热交换器11 热交换器外件12 热交换器内件13 中间腔14 出口短管15 夹紧环16 燃烧器/鼓风机组 17 燃烧室18 壁凹部 19 壁段20 壁段21 底22 温度传感器 23 敏感装置24 连接金属丝 25 连接金属丝26 填料28 壁凹部29 壁段权利要求1.用于汽车辅助加热器的热交换器，其燃烧室(17)被一个热交换器(10)包围，具有一个通过一个热交换器外件(11)限定边界的环形腔(13)，一种液态热载体介质进入该环形腔中并通过一个出口短管(14)排出，并且具有一个用于感测热载体介质温度的温度传感器(22)，该温度传感器被安置得与液态热载体介质处于传热连接中，其特征在于，温度传感器(22)被安置在出口短管(14)之壁(19)或热交换器外件(11)之壁(29)的一个壁凹部(18)中，该壁凹部伸入出口短管(14)中或在出口短管(14)的接通口区域内伸入环形腔(13)中。2.按权利要求1所述的热交换器，其特征在于，壁凹部(18)由一个盲孔形成，温度传感器(22)以一个敏感装置(23)与该盲孔的底端邻接。3.按权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，温度传感器(22)借助填料(26)固定在壁凹部(18)中。4.按权利要求1至3之一所述的热交换器，其特征在于，伸入出口短管(14)中的壁凹部(18)直接与热交换器外件(11)之壁(19)外侧面邻接，该外侧面在那里限定壁凹部(18)的边界并突伸到出口短管的自由横截面中。全文摘要本专利技术涉及一种用于加热器、特别是汽车辅助加热器的热交换器，其燃烧室(17)被热交换器(10)包围，具有一个通过一个热交换器内件(12)和一个热交换器外件(11)限定边界的环形腔(13)，液态热载体介质通过一个入口短管进入该环形腔中并通过一个出口短管(14)排出，并且具有一个用于感测热载体介质温度的温度传感器(22)，该温度传感器被安置在环形腔(13)中出口短管(14)的接通口区域中。为了节约制造和安装成本，特别是避免密封措施，根据本专利技术，温度传感器(22)被安置在出口短管(14)和/或热交换器外件(11)的一个壁凹部(18)中，该壁凹部伸入出口短管(14)或环形腔(13)中。文档编号F24H9/20GK1561443SQ01803198 公开日2005年1月5日 申请日期2001年11月8日 优先权日2000年11月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于汽车辅助加热器的热交换器，其燃烧室（１７）被一个热交换器（１０）包围，具有一个通过一个热交换器外件（１１）限定边界的环形腔（１３），一种液态热载体介质进入该环形腔中并通过一个出口短管（１４）排出，并且具有一个用于感测热载体介质温度的温度传感器（２２），该温度传感器被安置得与液态热载体介质处于传热连接中，其特征在于，温度传感器（２２）被安置在出口短管（１４）之壁（１９）或热交换器外件（１１）之壁（２９）的一个壁凹部（１８）中，该壁凹部伸入出口短管（１４）中或在出口短管（１４）的接通口区域内伸入环形腔（１３）中。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡哈比亚奈克，
申请(专利权)人：韦贝斯托热系统国际有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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