本实用新型专利技术公开了一种汽车转向节结构件加工用定位夹具，包括安装基座，所述安装基座上设有左侧支撑柱，位于中部的定位圆凸台以及右侧定位架，所述左侧支撑柱用于套接支撑所述汽车转向节结构件的左侧加工轴孔，所述定位圆凸台用于放置所述汽车转向节结构件的中部加工面，并通过圆凸台锁紧结构对所述中部加工面进行限位锁紧连接，所述右侧定位架用于放置所述汽车转向节结构件的右侧加工面，并通过定位架锁紧结构对所述右侧加工面进行限位锁紧连接；本实用新型专利技术结构简易，安装过程高效，而且可以实现对汽车转向节结构件在多个不同方向上的稳固定位加工。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节结构件加工用定位夹具
本技术属于一种工件加工中心用夹具，具体涉及了一种汽车转向节结构件加工用定位夹具。
技术介绍
汽车转向节结构件是汽车驱动系统中的重要零部件，为了满足汽车驱动系统的相关安装性能，汽车转向节结构件所需的加工工序繁多，需要在多个方向对汽车转向节结构件进行加工，然而目前所采用的夹具结构大多复杂且操作不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车转向节结构件加工用定位夹具，结构简易，安装过程高效，而且可以实现对汽车转向节结构件在多个不同方向上的稳固定位加工。本技术采用的技术方案如下：一种汽车转向节结构件加工用定位夹具，包括安装基座，所述安装基座上设有左侧支撑柱，位于中部的定位圆凸台以及右侧定位架，所述左侧支撑柱用于套接支撑所述汽车转向节结构件的左侧加工轴孔，所述定位圆凸台用于放置所述汽车转向节结构件的中部加工面，并通过圆凸台锁紧结构对所述中部加工面进行限位锁紧连接，所述右侧定位架用于放置所述汽车转向节结构件的右侧加工面，并通过定位架锁紧结构对所述右侧加工面进行限位锁紧连接。优选地，所述左侧支撑柱的端部设有支撑定位杆，所述支撑定位杆用于限位插装入所述左侧加工轴孔内。优选地，所述圆凸台锁紧结构包括圆凸台锁紧块和圆凸台锁紧螺杆，所述圆凸台锁紧螺杆插装入所述圆凸台锁紧块对所述中部加工面进行限位锁紧连接。优选地，所述定位架锁紧结构包括定位架紧固件，所述定位架紧固件下端部固定卡接有磨损防护套，所述定位架紧固件与所述右侧定位架的螺纹孔螺纹连接，且所述磨损防护套对所述右侧加工面限位进行限位锁紧连接。优选地，所述定位架紧固件下端部外周设有卡接槽，所述磨损防护套上端部两侧分别设有第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部之间设置套接口，所述定位架紧固件下端部插装入套接口，同时所述第一卡接部和第二卡接部分别与所述卡接槽固定卡接。优选地，所述右侧定位架包括固定在所述安装基座上的定位底座，所述定位底座上设有右侧限位杆，所述右侧限位杆用于限位插装入所述右侧加工面的底部轴孔内；同时所述定位底座的上方一体设有具有螺纹孔的定位架部。本技术提出由左侧支撑柱、中部定位圆凸台以及右侧定位架的结构形成对汽车转向节结构件加工定位的夹具，具体在应用时，左侧支撑柱可以为汽车转向节结构件的左侧加工面提供稳固支撑，中部定位圆凸台和右侧定位架同时分别对汽车转向节结构件的中部加工面以及右侧加工面提供稳固支撑，左侧、中部以及右侧分别采用用于稳固支撑的支撑柱、具有大限位接触面的圆凸台以及用于稳固锁紧的定位架等稳固定位结构组合，可以实现对汽车转向节结构件在多个不同方向上的稳固定位加工，有效满足其加工工序繁多的加工需求，而且本技术结构简易，安装过程高效；本技术还进一步提出了采用固定连接的定位架紧固件和磨损防护套作为定位架锁紧结构，定位架紧固件与螺纹孔进行螺纹锁紧连接为磨损防护套提供螺纹锁紧力，同时磨损防护套与汽车转向节结构件的右侧加工面直接限位接触连接，同时避免对定位架锁紧结构以及汽车转向节结构件的磨损。附图说明附图1是本技术具体实施方式下汽车转向节结构件200加工用定位夹具100在使用状态下的安装结构示意图；附图2是图1的爆炸结构示意图；附图3是图2中A处结构放大图。具体实施方式本技术实施例公开了一种汽车转向节结构件加工用定位夹具，包括安装基座，安装基座上设有左侧支撑柱，位于中部的定位圆凸台以及右侧定位架，左侧支撑柱用于套接支撑汽车转向节结构件的左侧加工轴孔，定位圆凸台用于放置汽车转向节结构件的中部加工面，并通过圆凸台锁紧结构对中部加工面进行限位锁紧连接，右侧定位架用于放置汽车转向节结构件的右侧加工面，并通过定位架锁紧结构对右侧加工面进行限位锁紧连接。本技术实施例提出由左侧支撑柱、中部定位圆凸台以及右侧定位架的结构形成对汽车转向节结构件加工定位的夹具，具体在应用时，左侧支撑柱可以为汽车转向节结构件的左侧加工面提供稳固支撑，中部定位圆凸台和右侧定位架同时分别对汽车转向节结构件的中部加工面以及右侧加工面提供稳固支撑，左侧、中部以及右侧分别采用用于稳固支撑的支撑柱、具有大限位接触面的圆凸台以及用于稳固锁紧的定位架等稳固定位结构组合，可以实现对汽车转向节结构件在多个不同方向上的稳固定位加工，有效满足其加工工序繁多的加工需求，而且本技术实施例结构简易，安装过程高效。为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。请参见图1和图2所示，一种汽车转向节结构件加工用定位夹具100，包括安装基座110，安装基座110上设有左侧支撑柱120，位于中部的定位圆凸台130以及右侧定位架140，左侧支撑柱120用于套接支撑汽车转向节结构件200的左侧加工轴孔210，定位圆凸台130用于放置汽车转向节结构件200的中部加工面220，并通过圆凸台锁紧结构对中部加工面220进行限位锁紧连接，右侧定位架140用于放置汽车转向节结构件200的右侧加工面230，并通过定位架锁紧结构对右侧加工面230进行限位锁紧连接；优选地，在本实施方式中，左侧支撑柱120的端部设有支撑定位杆121，支撑定位杆121用于限位插装入左侧加工轴孔210内；优选地，在本实施方式中，圆凸台锁紧结构包括圆凸台锁紧块131和圆凸台锁紧螺杆132，圆凸台锁紧螺杆132插装入圆凸台锁紧块131对中部加工面220进行限位锁紧连接；优选地，请进一步参见图3所示，在本实施方式中，右侧定位架140包括固定在安装基座110上的定位底座141，定位底座141上设有右侧限位杆141a，右侧限位杆141a用于限位插装入右侧加工面230的底部轴孔(图未示出)内；同时定位底座141的上方一体设有具有螺纹孔142a的定位架部142；定位架锁紧结构包括定位架紧固件143，定位架紧固件下端部143a固定卡接有磨损防护套144，定位架紧固件143与定位架部142的螺纹孔142a螺纹连接，且磨损防护套144对右侧加工面230限位进行限位锁紧连接；进一步优选地，在本实施方式中，定位架紧固件下端部143a外周设有卡接槽143b，磨损防护套144上端部两侧分别设有第一卡接部144a和第二卡接部144b，第一卡接部144a和第二卡接部144b之间设置套接口144c，定位架紧固件下端部143a插装入套接口144c，同时第一卡接部144a和第二卡接部144b分别与卡接槽143b固定卡接。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车转向节结构件加工用定位夹具，其特征在于，包括安装基座，所述安装基座上设有左侧支撑柱，位于中部的定位圆凸台以及右侧定位架，所述左侧支撑柱用于套接支撑所述汽车转向节结构件的左侧加工轴孔，所述定位圆凸台用于放置所述汽车转向节结构件的中部加工面，并通过圆凸台锁紧结构对所述中部加工面进行限位锁紧连接，所述右侧定位架用于放置所述汽车转向节结构件的右侧加工面，并通过定位架锁紧结构对所述右侧加工面进行限位锁紧连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节结构件加工用定位夹具，其特征在于，包括安装基座，所述安装基座上设有左侧支撑柱，位于中部的定位圆凸台以及右侧定位架，所述左侧支撑柱用于套接支撑所述汽车转向节结构件的左侧加工轴孔，所述定位圆凸台用于放置所述汽车转向节结构件的中部加工面，并通过圆凸台锁紧结构对所述中部加工面进行限位锁紧连接，所述右侧定位架用于放置所述汽车转向节结构件的右侧加工面，并通过定位架锁紧结构对所述右侧加工面进行限位锁紧连接。
2.如权利要求1所述的汽车转向节结构件加工用定位夹具，其特征在于，所述左侧支撑柱的端部设有支撑定位杆，所述支撑定位杆用于限位插装入所述左侧加工轴孔内。
3.如权利要求1所述的汽车转向节结构件加工用定位夹具，其特征在于，所述圆凸台锁紧结构包括圆凸台锁紧块和圆凸台锁紧螺杆，所述圆凸台锁紧螺杆插装入所述圆凸台锁紧块对所述中部加工面进行限位锁紧连接。
4.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢明明，
申请(专利权)人：常熟焱智交通设备零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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