车架焊接防变形工装制造技术

本实用新型专利技术公开了车架焊接防变形工装，包括第一焊接板、装盘、第一插销和第一螺母，所述第一焊接板上端焊接有套筒，所述套筒内部套嵌有支撑杆，所述第一插销从右向左依次贯穿套筒、支撑杆和第一螺母，所述支撑杆顶部与第二焊接板底端焊接，所述第二焊接板上端表面设置有滑槽，所述滑槽上端设置有夹子，所述第二焊接板底端中部焊接有轴承槽，所述轴承槽内壁内嵌有第一轴承，所述第一轴承内部内嵌有丝杆，所述丝杆底端依次贯穿第一齿轮和第二轴承。本实用新型专利技术通过夹子，夹住材料，使得材料与材料间角度平整，使得焊接不会发生变形，并通过滑槽在滑块中移动，方便对不同型号的三轮车车架进行焊接，满足生产需求。

Frame welding deformation proof tooling

【技术实现步骤摘要】
车架焊接防变形工装
本技术焊接工装
，具体为车架焊接防变形工装。
技术介绍
焊接工装现在已经成为常用的一种焊接设备，通过焊接工装可以方便对金属材质进行焊接，且现在的焊接工装在对三轮车车架进行焊接时，由于不能将材料进行固定，使得材料在焊接使方式角度偏移，导致车架产线变形，导致后期装配不变，同时现在的焊接工装只能焊接一种型号的车架，导致使用范围单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车架焊接防变形工装，以解决上述
技术介绍
中提出的焊接时材料不能进行固定和使用范围单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车架焊接防变形工装，包括第一焊接板、装盘、第一插销和第一螺母，所述第一焊接板上端焊接有套筒，所述套筒内部套嵌有支撑杆，所述第一插销从右向左依次贯穿套筒、支撑杆和第一螺母，所述支撑杆顶部与第二焊接板底端焊接，所述第二焊接板上端表面设置有滑槽，所述滑槽上端设置有夹子，所述第二焊接板底端中部焊接有轴承槽，所述轴承槽内壁内嵌有第一轴承，所述第一轴承内部内嵌有丝杆，所述丝杆底端依次贯穿第一齿轮和第二轴承，所述第二轴承外壁焊接有支撑架，所述第一齿轮的右侧齿合有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴与装盘连接，所述转轴贯穿第一焊接板和第二齿轮，所述转轴与第二齿轮固定连接，且转轴插入至支撑架表面的限位孔中。优选的，所述夹子包括滑块、连接板、夹板、第二螺杆、第二螺母、转圈和圆架，所述滑块底部套嵌在滑槽内部，所述滑块上焊接有连接板，所述连接板两侧通过合页铰接有夹板，所述夹板上端焊接有圆架，所述圆架外部套嵌有转圈，所述转圈右侧焊接有第二螺杆，所述第二螺杆右侧通过第二螺母进行旋转固定。优选的，所述夹板上端设置有腰形缺口，且夹板上腰形孔的直径与第二螺杆直径一样，所述第二螺杆表面设置有螺纹，使夹板通过第二螺母与第二螺杆形成转动式固定结构。优选的，所述套筒上端的缺口小于套筒下端的凸块，所述套筒两侧表面设置有腰形孔，所述第一插销的直径与套筒表面的直径相同，使套筒与支撑杆通过第一插销形成嵌入固定结构。优选的，所述第一焊接板左侧设置有第二焊接板，所述第二焊接板为“井”字形。优选的，所述滑块尺寸与滑槽内壁尺寸一样，使滑槽与滑块形成嵌入滑动式。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过夹子，夹住材料，使得材料与材料间角度平整，使得焊接不会发生变形，并通过滑槽在滑块中移动，方便对不同型号的三轮车车架进行焊接，满足生产需求。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的在视剖面结构示意图；图3为本技术的图2中A局部侧视放大结构示意图；图4为本技术的夹子正视结构示意图。图中：1、第一焊接板；2、装盘；3、套筒；4、第一插销；5、第一螺母；6、支撑杆；7、第二焊接板；8、滑槽；9、夹子；901、滑块；902、连接板；903、夹板；904、第二螺杆；905、第二螺母；906、转圈；907、圆架；10、第一轴承；11、轴承槽；12、丝杆；13、第一齿轮；14、支撑架；15、第二轴承；16、第二齿轮；17、转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：车架焊接防变形工装，包括第一焊接板1、装盘2、第一插销4和第一螺母5，第一焊接板1上端焊接有套筒3，第一焊接板1左侧设置有第二焊接板7，第二焊接板7为“井”字形，使夹子9可以移动到二焊接板7的任何位置上，套筒3上端的缺口小于套筒3下端的凸块，套筒3两侧表面设置有腰形孔，第一插销4的直径与套筒3表面的直径相同，使套筒3与支撑杆6通过第一插销4形成嵌入固定结构，在调整好第二焊接板7的距离后，转动设置在支撑板6底端第一插销4左侧的第一螺母5使第一螺母5与第一插销4中间的缝隙缩小，将支撑板6与套筒3固定，减轻第二焊接板7对丝杆12的压力，使得丝杆12不会由于支撑不住第二焊接板7的重量而发生变形，套筒3内部套嵌有支撑杆6，第一插销4从右向左依次贯穿套筒3、支撑杆6和第一螺母5，支撑杆6顶部与第二焊接板7底端焊接，第二焊接板7上端表面设置有滑槽8，滑块901尺寸与滑槽8内壁尺寸一样，使滑槽8与滑块901形成嵌入滑动式，推动夹板903，夹板903带动滑块901在滑槽8内移动，使夹子9可以在不同位置夹住方管，使的焊接支架可以焊接不同型号的三轮车车架，满足生产需求，滑槽8上端设置有夹子9，夹子9包括滑块901、连接板902、夹板903、第二螺杆904、第二螺母905、转圈906和圆架907，滑块901底部套嵌在滑槽8内部，滑块901上焊接有连接板902，连接板902两侧通过合页铰接有夹板903，夹板903上端焊接有圆架907，夹板903上端设置有腰形缺口，且夹板903上腰形孔的直径与第二螺杆904直径一样，第二螺杆904表面设置有螺纹，使夹板903通过第二螺母905与第二螺杆904形成转动式固定结构，提动904，904带动906移动，906通过907使904转动，使夹板903松开，在将方管放入夹板903内，在推动夹板903，夹板903通过合页转动，使夹板903闭合，转动第二螺杆904，将第二螺杆904放入夹板903的缺口内，在转动第二螺母905，使第二螺杆904与第二螺母905缝隙收缩，将方管固定，圆架907外部套嵌有转圈906，转圈906右侧焊接有第二螺杆904，第二螺杆904右侧通过第二螺母905进行旋转固定，使得在焊接时方管不会左右移动，使焊接完成的三轮车车架不会发生变形。第二焊接板7底端中部焊接有轴承槽11，轴承槽11内壁内嵌有第一轴承10，第一轴承10内部内嵌有丝杆12，丝杆12底端依次贯穿第一齿轮13和第二轴承15，第二轴承15外壁焊接有支撑架14，第一齿轮13的右侧齿合有第二齿轮16，第二齿轮16通过转轴17与装盘2连接，转轴17贯穿第一焊接板1和第二齿轮16，转轴17与第二齿轮16固定连接，且转轴17插入至支撑架14表面的限位孔中。工作原理：当使用该焊接支架时，先转动装盘2，装盘2通过转轴17带动第二齿轮16转动，第二齿轮16通过齿牙与第一齿轮13齿合，使第一齿轮13转动，第一齿轮13通过内部的螺纹与丝杆12配合，使丝杆12可以上下移动，丝杆12带动第二焊接板7上下移动，使第二焊接板7好第一焊接板1的距离在焊接车架的支架落差符合要求标准，在调整好第二焊接板7的距离后，转动设置在支撑板6底端第一插销4左侧的第一螺母5使第一螺母5与第一插销4中间的缝隙缩小，将支撑板6与套筒3固定，减轻第二焊接板7对丝杆12的压力，使得丝杆12不会由于支撑不住第二焊接板7的重量而发生变形，在固定好支撑板6和套筒3后，先拧动第二螺母905使连接板902两边的夹板903变松本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车架焊接防变形工装，包括第一焊接板（1）、装盘（2）、第一插销（4）和第一螺母（5），其特征在于：所述第一焊接板（1）上端焊接有套筒（3），所述套筒（3）内部套嵌有支撑杆（6），所述第一插销（4）从右向左依次贯穿套筒（3）、支撑杆（6）和第一螺母（5），所述支撑杆（6）顶部与第二焊接板（7）底端焊接，所述第二焊接板（7）上端表面设置有滑槽（8），所述滑槽（8）上端设置有夹子（9），所述第二焊接板（7）底端中部焊接有轴承槽（11），所述轴承槽（11）内壁内嵌有第一轴承（10），所述第一轴承（10）内部内嵌有丝杆（12），所述丝杆（12）底端依次贯穿第一齿轮（13）和第二轴承（15），所述第二轴承（15）外壁焊接有支撑架（14），所述第一齿轮（13）的右侧齿合有第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）通过转轴（17）与装盘（2）连接，所述转轴（17）贯穿第一焊接板（1）和第二齿轮（16），所述转轴（17）与第二齿轮（16）固定连接，且转轴（17）插入至支撑架（14）表面的限位孔中。/n

【技术特征摘要】
1.车架焊接防变形工装，包括第一焊接板（1）、装盘（2）、第一插销（4）和第一螺母（5），其特征在于：所述第一焊接板（1）上端焊接有套筒（3），所述套筒（3）内部套嵌有支撑杆（6），所述第一插销（4）从右向左依次贯穿套筒（3）、支撑杆（6）和第一螺母（5），所述支撑杆（6）顶部与第二焊接板（7）底端焊接，所述第二焊接板（7）上端表面设置有滑槽（8），所述滑槽（8）上端设置有夹子（9），所述第二焊接板（7）底端中部焊接有轴承槽（11），所述轴承槽（11）内壁内嵌有第一轴承（10），所述第一轴承（10）内部内嵌有丝杆（12），所述丝杆（12）底端依次贯穿第一齿轮（13）和第二轴承（15），所述第二轴承（15）外壁焊接有支撑架（14），所述第一齿轮（13）的右侧齿合有第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）通过转轴（17）与装盘（2）连接，所述转轴（17）贯穿第一焊接板（1）和第二齿轮（16），所述转轴（17）与第二齿轮（16）固定连接，且转轴（17）插入至支撑架（14）表面的限位孔中。


2.根据权利要求1所述的车架焊接防变形工装，其特征在于：所述夹子（9）包括滑块（901）、连接板（902）、夹板（903）、第二螺杆（904）、第二螺母（905）、转圈（906）和圆架（907），所述滑块（901）底部套嵌在滑槽（8）内部，所述滑块（901）上焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱钢强，齐同杨，吴林，
申请(专利权)人：无锡市正红车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32