一种用于压缩机的轴承排油结构及压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于压缩机的轴承排油结构及压缩机，轴承排油结构包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，所述轴承设置有排油通道，所述排油通道的进油口设置在排气孔空腔且与排气孔空腔相贯通,所述排油通道将轴承排气孔空腔的冷冻油沿排油通道向外排出。压缩机包括上述轴承排油结构，本实用新型专利技术通过压力平衡作用，将残留在排气孔空腔的冷冻油沿排油通道排放至曲轴与轴承接触区域，在解决排气阀片拍击残留冷冻油导致断裂可靠性问题的同时，也可以润滑曲轴与轴承接触区域，减小曲轴磨损，降低功耗，增加能效。另外确保消音器内部空腔完整，稳定消声性能。

A bearing oil drain structure and compressor for compressor

【技术实现步骤摘要】
一种用于压缩机的轴承排油结构及压缩机
本技术涉及压缩机
，具体地说涉及一种用于压缩机的轴承排油结构及压缩机。
技术介绍
现有的卧式压缩机结构,其具有由曲轴、轴承、排气阀挡板、排气阀片、消音器、气缸等零件组成的泵体结构；卧式压缩机水平放置，气缸里的冷媒经过压缩达到一定压力后，打开装配在轴承的排气阀片，从轴承的排气孔排入到轴承与消音器组成的空腔区域。由于冷媒混合有冷冻油，冷冻油残留在轴承与消音器组成的空腔区域，难以排出。随着压缩机工作时间增加，冷冻油残留量增多，油液面随之增高，当油液面达到排气阀片高度，排气阀片拍击油液面，导致排气阀片振动恶化而发生断裂。同时，残留的冷冻油占据消音器内部空腔，影响消音器消声性能，恶化噪声。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种用于压缩机的轴承排油结构及压缩机，可以有效地改善降低卧式压缩机轴承排气孔空腔的残留冷冻油，避免排气阀片拍击冷冻油液面，导致发生阀片断裂。润滑曲轴与轴承接触面；改善磨损，提高可靠性；确保消音器内部空腔完整，稳定消声性能。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种用于压缩机的轴承排油结构，包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，所述轴承设置有排油通道，所述排油通道的进油口设置在排气孔空腔且与排气孔空腔相贯通,所述排油通道将轴承排气孔空腔的冷冻油沿排油通道向外排出。作为对上述技术方案的改进，所述排油通道的出油口设置在曲轴与轴承接触区域且贯穿至曲轴与轴承接触界面；通过压力平衡作用,轴承排气孔空腔的冷冻油进入排油通道后向曲轴与轴承接触界面流动以增加曲轴与轴承的润滑。作为对上述技术方案的改进，所述排油通道包括交叉贯穿联通的两个孔；一个孔的开孔位在轴承侧面，该孔直接贯穿至曲轴与轴承接触界面；另一个孔的开孔与排气孔空腔连通。作为对上述技术方案的改进，所述轴承的端部盖设有消音器，所述消音器与轴承组成空腔区域，所述排气孔空腔位于空腔区域内。作为对上述技术方案的改进，所述消音器的裙边将排油通道在轴承侧面的孔开孔位覆盖。作为对上述技术方案的改进，假设排气孔空腔内部的冷媒压力为P1，曲轴与轴承接触区域的压力为P2，排气孔空腔内部冷冻油油液面与轴承排油通道冷冻油油液面的高度差为h，排油通道的垂直长度为L，则有P1-P2＝ρgh，其中ρ为冷冻油密度；g为重量加速度；当h≤L时，排油通道内部的容积起到储油作用，有效降低残留冷冻油油液面；当h>L时,冷冻油将排出至曲轴与轴承接触区域，对曲轴与轴承接触区域进行润滑，同时有效降低残留冷冻油油液面。本技术并提供了一种基于上述基于压缩机的轴承排油结构的压缩机，该压缩机包括上述用于压缩机的轴承排油结构。作为对上述技术方案的改进，所述压缩机为卧式压缩机。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果是：本技术的用于压缩机的轴承排油结构及压缩机。通过压力平衡作用，将残留在排气孔空腔的冷冻油沿排油通道排放至曲轴与轴承接触区域，在解决排气阀片拍击残留冷冻油导致断裂可靠性问题的同时，也可以润滑曲轴与轴承接触区域，减小曲轴磨损，降低功耗，增加能效。另外确保消音器内部空腔完整，稳定消声性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的压缩机的装配结构示意图；图2为曲轴、轴承、消音器、轴承排油结构设置的装配结构示意图；图3为本技术的轴承的主视结构示意图；图4为轴承、轴承内设置排油结构的剖示结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非上下文另外清楚地指明，否则单数形式也意于包含复数形式。术语“包含”、“包括”以及“具有”列举存在所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其它特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。接下来，参照附图进一步详细地描述示例。如图1至4所示，本技术的用于压缩机的轴承排油结构，包括安装在曲轴1上的轴承2，所述轴承2具有排气孔和排气孔空腔2.2，所述轴承2设置有排油通道2.1，该排油通道2.1的进油口2.1a设置在排气孔空腔2.2且与排气孔空腔2.2相贯通，该排油通道2.1将轴承排气孔空腔2.2的冷冻油沿排油通道2.1向外排出。所述排油通道2.1的出油口2.1c设置在曲轴与轴承接触区域且贯穿至曲轴与轴承接触界面；通过压力平衡作用,轴承排气孔空腔2.2的冷冻油进入排油通道2.1后向曲轴1与轴承2接触界面流动增加曲轴1与轴承2的润滑。所述排油通道2.1包括交叉贯穿联通的两个孔；一个孔的开孔位2.1b在轴承侧面，该孔直接贯穿至曲轴与轴承接触界面，也即是出油口2.1c的位置；另一个孔的开孔与排气孔空腔2.2连通,该开孔位置即是进油口2.1a的位置。所述轴承2的端部盖设有消音器3，所述消音器3与轴承2组成空腔区域5，所述排气孔空腔位于空腔区域5内，是空腔区域5的一部分。所述消音器3的裙边把排油通道2.1在轴承侧面的孔的开孔位2.1b覆盖。假设排气孔空腔2.2内部的冷媒压力为P1，曲轴1与轴承2接触区域的压力为P2，排气孔空腔2.2内部冷冻油油液面与轴承排油通道冷冻油油液面的高度差为h，排油通道的垂直长度为L，则有P1-P2＝ρgh，其中ρ为冷冻油密度；g为重量加速度；当h≤L时，排油通道2.1内部的容积起到储油作用，有效降低残留冷冻油油液面；当h>L时,冷冻油将排出至曲轴1与轴承2接触区域，对曲轴1与轴承2接触区域进行润滑，同时也有效降低残留冷冻油油液面。本技术并提供了一种压缩机，该压缩机包括上述用于压缩机的轴承排油结构。所述压缩机为卧式压缩机。具体的，本技术所述卧式压缩机具有由曲轴1，轴承2，排气阀挡板，排气阀片、消音器3、气缸4等零件组成的泵体结构；气缸4里的冷媒经过压缩达到一定压力后，打开装配在轴承2的排气阀片，从轴承2的排气孔排入到轴承与消音器组成的空腔区域。由于冷媒混合有冷冻油，冷冻油残留在轴承与消音器组成的空腔区域，难以排出。随着压缩机工作时间增加，冷冻油残留量增多，油液面随之增高，当油液面达到排气阀片高度，排气阀片拍击油液面，导致排气阀片振动恶化而发生断裂。为解决此问题，在轴承2中开设排油通道结构，其中，排油通道一端开孔处位于在轴承与消音器组成的空腔区域底部，也即是轴承排气孔空腔2.2的底部，另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于压缩机的轴承排油结构，包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，其特征在于：所述轴承设置有排油通道，所述排油通道的进油口设置在排气孔空腔且与排气孔空腔相贯通,所述排油通道将轴承排气孔空腔的冷冻油沿排油通道向外排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于压缩机的轴承排油结构，包括安装在曲轴上的轴承，所述轴承具有排气孔和排气孔空腔，其特征在于：所述轴承设置有排油通道，所述排油通道的进油口设置在排气孔空腔且与排气孔空腔相贯通,所述排油通道将轴承排气孔空腔的冷冻油沿排油通道向外排出。


2.根据权利要求1所述用于压缩机的轴承排油结构，其特征在于：所述排油通道的出油口设置在曲轴与轴承接触区域且贯穿至曲轴与轴承接触界面；通过压力平衡作用,轴承排气孔空腔的冷冻油进入排油通道后向曲轴与轴承接触界面流动以增加曲轴与轴承的润滑。


3.根据权利要求2所述用于压缩机的轴承排油结构，其特征在于：所述排油通道包括交叉贯穿联通的两个孔；一个孔的开孔位在轴承侧面，该孔直接贯穿至曲轴与轴承接触界面；另一个孔的开孔与排气孔空腔连通。


4.根据权利要求3所述用于压缩机的轴承排油结构，其特征在于：所述轴承的端部盖设有消音器，所述消音器与轴承组成空腔区域，所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦衍，郭松灿，吕浩福，雷卫东，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44