电动行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动行李箱，包括箱体、位于箱体下方的动力轮、用以驱动动力轮转动的电机、安装在箱体外部并与所述电机固定连接的固定座体、可拆卸地连接于所述固定座体的电池。本实用新型专利技术电动行李箱的电池位于箱体的外部，并可拆卸地连接于安装电机的固定座体，用户无需打开行李箱即可方便于将电池拆卸或组装于固定座体，增加了用户体验；该电动行李箱利用安装电机的固定座体安装电池，能够合理布置电池的安装位置，整体结构紧凑。

Electric trunk

【技术实现步骤摘要】
电动行李箱
本专利技术涉及一种行李箱，尤其涉及一种电池外置于箱体的电动行李箱。
技术介绍
随着科学技术的发展，市场上逐渐出现不同种类的智能化箱包产品，例如：电动行李箱、助力行李箱、自跟随行李箱，以及具有智能锁、智能称重功能的行李箱等等。此类智能化箱包产品通过安装在箱体内部的电池提供工作电力，给人们出行增加了便利性。但是，人们也逐渐发现电池内置于箱体带来的一些不足之处，当用户需要将电池从箱体内部取出或更换电池时，首先需要打开行李箱的箱盖，翻动行李物品，甚至需要借助拆卸工具，才能将电池分离于箱体，操作繁琐，降低了用户体验。另外，电池内置于箱体的箱包也不方便于用户登机。箱包生产厂家在研发过程中，对于电池的安装结构还有待改善。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种方便于电池拆卸和组装的电动行李箱。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种电动行李箱，包括箱体、位于箱体下方的动力轮、用以驱动动力轮转动的电机、安装在箱体外部并与所述电机固定连接的固定座体、可拆卸地连接于所述固定座体的电池。相较于现有技术本专利技术具有如下有益效果：本专利技术电动行李箱的电池位于箱体的外部，并可拆卸地连接于安装电机的固定座体，用户无需打开行李箱即可方便于将电池拆卸或组装于固定座体，增加了用户体验；该电动行李箱利用安装电机的固定座体安装电池，能够合理布置电池的安装位置，整体结构紧凑。优选的，所述固定座体包括安装在箱体底壁上的固定架、遮盖于所述固定架的包围罩，所述包围罩上设有安装所述电池的容纳槽。优选的，所述电池的一端位于容纳槽内部，电池的另一端位于容纳槽外部，所述容纳槽的开口边缘设有卡槽，所述电池的另一端设与卡槽配合的卡扣。优选的，所述电动行李箱还包括前轮、后轮、与前轮连接并控制前轮转向的转向装置；所述后轮的数量为两个，两个后轮中的其中一个后轮为所述动力轮，另一后轮为从动于动力轮的辅助轮。优选的，所述固定架包括与箱体底壁固定连接的第一支架、位于第一支架一端并弯折于第一支架的第二支架、位于第一支架另一端并弯折于第一支架的第三支架，所述辅助轮安装在第二支架上，所述电机与第三支架固定连接，所述电机的输出轴与动力轮连接。优选的，所述包围罩具有用以放置所述电机的容纳空间，所述容纳空间和容纳槽均位于第二支架和第三支架之间。优选的，所述转向装置包括贯穿箱体顶壁的转向杆、安装在转向杆上端的转向把手、安装在转向杆下端并贯穿箱体底壁的转向轴、连接于前轮和转向轴的转向连杆机构；所述箱体上设有安装转向轴的支撑座体。优选的，所述支撑座体包括与箱体底壁固定连接的支撑板、位于支撑板一端并弯折于支撑板的第一支撑臂、位于支撑板另一端并弯折于支撑板的第二支撑臂、与支撑板固定连接并套接于转向轴外周的转向立管；所述前轮的数量为两个，两个前轮分别连接于第一支撑臂和第二支撑臂。优选的，所述箱体上安装有用以拖动电动行李箱移动的拉杆，该拉杆的安装位置避开所述转向杆的安装位置。优选的，所述电池与电机电连接，所述转向装置上安装有用以控制电池与电机之间电路通断的控制开关。附图说明图1为本专利技术电动行李箱的立体示意图；图2为本专利技术中箱体的仰视示意图；图3为本专利技术移除第二分体的电动行李箱的立体示意图；图4为本专利技术转向装置与前轮连接的分解示意图；图5为本专利技术第一管体与前轮的连接示意图；图6为本专利技术固定座体与后轮连接的分解示意图；图7为本专利技术电池、电机及控制开关的连接示意图；图8为本专利技术箱体与拉杆的连接示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细的说明，而非对本专利技术的保护范围限制。需要理解的是在本专利技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于简化文字描述以区别于类似的对象，而不能理解为特定的次序间的先后关系。参阅图1，本实施例提供了一种电动行李箱，包括箱体1、安装在箱体1上的前轮21和后轮22、与前轮21连接并控制前轮21转向的转向装置3、与后轮22连接并驱动后轮22转动的电机41、与电机41电连接的电池40、安装在转向装置3上的用以控制电池40与电机41之间电路通断的控制开关50。箱体1具有用以放置物品的收纳空间，可以储藏用户的行李物品。电池40给电机41以及电动行李箱上的其他电子设备提供工作电力。电池40、电机41及控制开关50之间分别通过导线连接。用户骑坐于箱体1上，通过电机41驱动后轮22转动，前轮21从动于后轮22，通过转向装置3调整电动行李箱的运行方向，节省了用户体力，给用户提供了较好的使用体验。参阅图1及图2，本实施例中，箱体1呈长方体，具有相对设置的顶壁和底壁，左侧壁和右侧壁，以及前侧壁和后侧壁。当然在其他实施方式中，该箱体1亦可以呈椭圆体或不规则几何体。箱体1包括位于箱体1一侧的第一分体11、位于箱体1另一侧并用以盖合第一分体11的第二分体12以及连接第一分体11和第二分体12的拉链13。第一分体11位于箱体右侧，箱体1的右侧壁位于第一分体11上。第二分体12位于箱体左侧，箱体1的左侧壁位于第二分体12上。第一分体11和第二分体12合围成放置物品的收纳空间，并通过拉链13打开或闭合箱体1。箱体1的第一分体11和第二分体12上均设有脚踏板14，方便于双脚踩踏。第一分体11的横向尺寸D1大于第二分体12的横向尺寸D2，使得第一分体11的体积大于第二分体12的体积。当然在其他实施方式中，第二分体可以为一盖板，第一分体上相应设有配合安装该盖板的开口。第一分体11和第二分体12的边缘对接处设有彼此连接的缝合带15，待第二分体12相对第一分体11展开后，能够防止第二分体12脱离于第一分体11，并且使得第二分体12相对第一分体11以扇形展开。该缝合带15设置在箱体底端，第二分体12沿箱体底端相对第一分体11开合，相应的使得电动行李箱竖向摆放时，箱体1的开口方向朝向箱体1上方，方便于用户从箱体1上方向下放置物品。借助第二分体12的支撑亦能够防止物品撒落。当然在其他实施方式中，亦可以将拉链的初始端缝接在箱体底端，或者在第一分体11和第二分体12的底端设置铰链，使得第二分体12沿箱体底端相对第一分体11开合。第一分体11和第二分体12之间设有两个防坠网兜（图中未示出）。两个防坠网兜分别设置在箱体1的前端和后端，两个防坠网兜相应增加了箱体1的储物高度。当第二分体12相对第一分体11展开后，两个防坠网兜能够进一步防止物品从箱体1内撒落。参阅图3及图4，本实施例中，转向装置3包括贯穿第一分体顶壁的转向杆31、安装在转向杆31上端的转向把手5、安装在转向杆31下端并贯穿第一分体底壁的转向轴60、连接于前轮21和转向轴60的转向连杆机构。转向装置3的转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动行李箱，其特征在于：包括箱体、位于箱体下方的动力轮、用以驱动动力轮转动的电机、安装在箱体外部并与所述电机固定连接的固定座体、可拆卸地连接于所述固定座体的电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动行李箱，其特征在于：包括箱体、位于箱体下方的动力轮、用以驱动动力轮转动的电机、安装在箱体外部并与所述电机固定连接的固定座体、可拆卸地连接于所述固定座体的电池。


2.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于：所述固定座体包括安装在箱体底壁上的固定架、遮盖于所述固定架的包围罩，所述包围罩上设有安装所述电池的容纳槽。


3.根据权利要求2所述的电动行李箱，其特征在于：所述电池的一端位于容纳槽内部，电池的另一端位于容纳槽外部，所述容纳槽的开口边缘设有卡槽，所述电池的另一端设与卡槽配合的卡扣。


4.根据权利要求2或3所述的电动行李箱，其特征在于：所述电动行李箱还包括前轮、后轮、与前轮连接并控制前轮转向的转向装置；所述后轮的数量为两个，两个后轮中的其中一个后轮为所述动力轮，另一后轮为从动于动力轮的辅助轮。


5.根据权利要求4所述的电动行李箱，其特征在于：所述固定架包括与箱体底壁固定连接的第一支架、位于第一支架一端并弯折于第一支架的第二支架、位于第一支架另一端并弯折于第一支架的第三支架，所述辅助轮安装在第二支架上，所述电机与第三支架固定连接，所述电机的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴严，
申请(专利权)人：常州诗歌达软件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32