一种防变形的发动机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，第一支撑板上方设置有第一支撑柱，第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，两个第二支撑板之间中部设置有第三支撑板，第三支撑板下方设置有防变形弹簧，外壳体内侧前侧、后侧、左侧和右侧的中部设置有第三缓冲柱。

An anti deformation engine shell

【技术实现步骤摘要】
一种防变形的发动机外壳
本技术涉及发动机外壳领域，具体涉及一种防变形的发动机外壳。
技术介绍
目前发动机的外壳均为由铸造一体成型的单层外壳，这种外壳在发生剧烈碰撞时，容易发生变形，对发动机造成损坏，降低了发动机的使用寿命，且这种外壳没有减震和缓冲功能，散热效果也比较差。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种双层壳体，且有多种支撑和缓冲结构的防变形的发动机外壳。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，第一支撑板上方设置有第一支撑柱，第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，两个第二支撑板之间中部设置有第三支撑板，第三支撑板下方设置有防变形弹簧，外壳体内侧前侧、后侧、左侧和右侧的中部设置有第三缓冲柱，第三缓冲柱另一端设置有防撞垫片，内壳体与外壳体之间的左上角、右上角、左下角和右下角均设置有支撑架，外壳体外部上方、左侧和右侧均设置有若干列散热片，相邻两散热片之间设置有若干列加强筋。优选地，前述第一缓冲柱的高度小于内壳体外部侧壁到外壳体侧壁的距离，在发生距离碰撞时，第一缓冲柱为外壳体提供支撑，保护内壳体，防止内壳体发生变形，保护发动机。再优选地，前述第一缓冲柱到外壳体的距离小于防撞垫片到内壳体的距离，在第一缓冲柱断裂后，为外壳体提供支撑，防止外壳体继续变形，保护内壳体和发动机。更优选地，前述第二缓冲柱设置有5-7个，增加内壳体和外壳体顶部之间的强度，防止壳体发生变形。进一步优选地，前述第二支撑柱设置为5-7个，为壳体底部增加强度，起到减震的作用，防止压力过，壳体发生变形，保护发动机。具体地，前述两个第二支撑板形成倒V型结构，第二支撑板与外壳体底部形成三角形，增加稳定性和牢固性，防止变形。再优选地，前述支撑架竖直截面为三角形，支撑架包括第一板、第二板和第三板，第一板设置于外壳体顶壁与外壳体左侧壁之间和外壳体顶壁与外壳体右侧壁之间和外壳体底壁与外壳体左侧壁之间和外壳体底壁与外壳体右侧壁之间，顶角出容易发生变形，通过三角形支撑架对顶角进行加固，提高顶角的强度，保护壳体。更优选地，前述第三支撑柱的高度等于内壳体侧壁到外壳体侧壁的距离，第二支撑柱的高度等于内壳体底壁到外壳体底壁的距离，第二缓冲柱的高度和第一支撑柱的高度之和大于内壳体顶壁到外壳体顶壁的距离，有效的对内壳体和外壳体起到支撑的作用，保护内壳体和外壳体，延长壳体的使用寿命。本技术的有益之处在于：本技术为双层壳体，通过在内壳体和外壳体之间增加多种支撑和缓冲结构，有效的在发生剧烈碰撞时，防止壳体发生变形，保护发动机；内壳体和外壳体之间的支撑和缓冲结构，还可以提高发动机的散热率，防止发动机温度过高；通过增加加强筋可以提高散热片之间的强度，防止散热片的变形和损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图。图中附图标记的含义：1、内壳体外部，2、外壳体，3、第一缓冲弹簧，4、第一缓冲柱，5、第二缓冲柱，6、第二缓冲弹簧，7、第一支撑柱，8、第一支撑板，9、第三缓冲弹簧，10、第二支撑柱，11、第二支撑板，12、第三支撑板，13、防变形弹簧，14、散热片，15、加强筋，16、第三缓冲柱，17、防撞垫片，18、支撑架，19、第三支撑柱。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。一种防变形的发动机外壳，包括内壳体1和外壳体2，内壳体1外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，防变形组包括第一缓冲柱4、第三支撑柱19和设置于第一缓冲柱4和第三支撑柱19之间的第一缓冲弹簧3，第一缓冲柱4的高度小于内壳体1外部侧壁到外壳体2侧壁的距离，在发生距离碰撞时，第一缓冲柱4为外壳体2提供支撑，保护内壳体1，防止内壳体1发生变形，保护发动机。内壳体1外部上方设置有若干第二缓冲柱5，第二缓冲柱5设置有5-7个，增加内壳体1和外壳体2顶部之间的强度，防止壳体发生变形，第二缓冲柱5上方设置有第二缓冲弹簧6，相邻的两个第二缓冲柱5之间设置有第一支撑板8，第一支撑板8上方设置有第一支撑柱7，第一支撑板8下方设置有第三缓冲弹簧9，内壳体1外部下方设置有若干第二支撑柱10，第二支撑柱10设置为5-7个，为壳体底部增加强度，起到减震的作用，防止压力过，壳体发生变形，保护发动机。相邻两个第二支撑柱10之间设置有两个第二支撑板11，两个第二支撑板11形成倒V型结构，第二支撑板11与外壳体2底部形成三角形，增加稳定性和牢固性，防止变形，两个第二支撑板11之间中部设置有第三支撑板12，第三支撑板12下方设置有防变形弹簧13，外壳体2内侧前侧、后侧、左侧和右侧的中部设置有第三缓冲柱16，第三缓冲柱16另一端设置有防撞垫片17，第一缓冲柱4到外壳体2的距离小于防撞垫片17到内壳体1的距离，在第一缓冲柱4断裂后，为外壳体2提供支撑，防止外壳体2继续变形，保护内壳体1和发动机。内壳体1与外壳体2之间的左上角、右上角、左下角和右下角均设置有支撑架18，支撑架18竖直截面为三角形，支撑架18包括第一板、第二板和第三板，第一板设置于外壳体2顶壁与外壳体2左侧壁之间和外壳体2顶壁与外壳体2右侧壁之间和外壳体2底壁与外壳体2左侧壁之间和外壳体2底壁与外壳体2右侧壁之间，顶角出容易发生变形，通过三角形支撑架18对顶角进行加固，提高顶角的强度，保护壳体。外壳体2外部上方、左侧和右侧均设置有若干列散热片14，相邻两散热片14之间设置有若干列加强筋15。第三支撑柱19的高度等于内壳体1侧壁到外壳体2侧壁的距离，第二支撑柱10的高度等于内壳体1底壁到外壳体2底壁的距离，第二缓冲柱5的高度和第一支撑柱7的高度之和大于内壳体1顶壁到外壳体2顶壁的距离，有效的对内壳体1和外壳体2起到支撑的作用，保护内壳体1和外壳体2，延长壳体的使用寿命。本技术的有益之处在于：本技术为双层壳体，通过在内壳体1和外壳体2之间增加多种支撑和缓冲结构，有效的在发生剧烈碰撞时，防止壳体发生变形，保护发动机；内壳体1和外壳体2之间的支撑和缓冲结构，还可以提高发动机的散热率，防止发动机温度过高；通过增加加强筋15可以提高散热片14之间的强度，防止散热片14的变形和损坏。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，其特征在于，所述内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，所述防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，所述内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，所述第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，所述相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，所述第一支撑板上方设置有第一支撑柱，所述第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，所述内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，所述相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，所述两个第二支撑板之间中部设置有第三支撑板，所述第三支撑板下方设置有防变形弹簧，所述外壳体内侧前侧、后侧、左侧和右侧的中部设置有第三缓冲柱，所述第三缓冲柱另一端设置有防撞垫片，所述内壳体与外壳体之间的左上角、右上角、左下角和右下角均设置有支撑架，所述外壳体外部上方、左侧和右侧均设置有若干列散热片，所述相邻两散热片之间设置有若干列加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，其特征在于，所述内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，所述防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，所述内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，所述第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，所述相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，所述第一支撑板上方设置有第一支撑柱，所述第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，所述内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，所述相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，所述两个第二支撑板之间中部设置有第三支撑板，所述第三支撑板下方设置有防变形弹簧，所述外壳体内侧前侧、后侧、左侧和右侧的中部设置有第三缓冲柱，所述第三缓冲柱另一端设置有防撞垫片，所述内壳体与外壳体之间的左上角、右上角、左下角和右下角均设置有支撑架，所述外壳体外部上方、左侧和右侧均设置有若干列散热片，所述相邻两散热片之间设置有若干列加强筋。


2.根据权利要求1所述一种防变形的发动机外壳，其特征在于，所述第一缓冲柱的高度小于内壳体外部侧壁到外壳体侧壁的距离。


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【专利技术属性】
技术研发人员：倪圣龙，李东涛，
申请(专利权)人：盐城跃东通用机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32