【技术实现步骤摘要】
一种防变形的发动机外壳
本技术涉及发动机外壳领域，具体涉及一种防变形的发动机外壳。
技术介绍
目前发动机的外壳均为由铸造一体成型的单层外壳，这种外壳在发生剧烈碰撞时，容易发生变形，对发动机造成损坏，降低了发动机的使用寿命，且这种外壳没有减震和缓冲功能，散热效果也比较差。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种双层壳体，且有多种支撑和缓冲结构的防变形的发动机外壳。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，第一支撑板上方设置有第一支撑柱，第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，两个第二支撑板之间中部设置有...
【技术保护点】
1.一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，其特征在于，所述内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，所述防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，所述内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，所述第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，所述相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，所述第一支撑板上方设置有第一支撑柱，所述第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，所述内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，所述相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，所述两个第二支撑板之间中部设置有第三支撑板，所述第三支撑板下方设置有防变形弹簧，所述...
【技术特征摘要】
1.一种防变形的发动机外壳，包括内壳体和外壳体，其特征在于，所述内壳体外部前侧、后侧、左侧和右侧均上下对称设置有防变形组，所述防变形组包括第一缓冲柱、第三支撑柱和设置于第一缓冲柱和第三支撑柱之间的第一缓冲弹簧，所述内壳体外部上方设置有若干第二缓冲柱，所述第二缓冲柱上方设置有第二缓冲弹簧，所述相邻的两个第二缓冲柱之间设置有第一支撑板，所述第一支撑板上方设置有第一支撑柱，所述第一支撑板下方设置有第三缓冲弹簧，所述内壳体外部下方设置有若干第二支撑柱，所述相邻两个第二支撑柱之间设置有两个第二支撑板，所述两个第二支撑板之间中部设置有第三支撑板，所述第三支撑板下方设置有防变形弹簧，所述外壳体内侧前侧、后侧、左侧和右侧的中部设置有第三缓冲柱，所述第三缓冲柱另一端设置有防撞垫片，所述内壳体与外壳体之间的左上角、右上角、左下角和右下角均设置有支撑架，所述外壳体外部上方、左侧和右侧均设置有若干列散热片，所述相邻两散热片之间设置有若干列加强筋。
2.根据权利要求1所述一种防变形的发动机外壳，其特征在于，所述第一缓冲柱的高度小于内壳体外部侧壁到外壳体侧壁的距离。
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【专利技术属性】
技术研发人员：倪圣龙，李东涛，
申请(专利权)人：盐城跃东通用机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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