一种车窗玻璃升降器电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃升降器电机，具体涉及汽车设备领域，包括电机本体和设备壳体，所述电机本体固定连接在设备壳体的底部，所述设备壳体的内部设有换向组件，且设备壳体的内部设有涡轮，所述涡轮与设备壳体的内部转动连接；所述换向组件包括蜗杆，所述蜗杆的表面与涡轮的表面啮合，所述蜗杆的内部开设有活动槽，所述蜗杆的内部设有限位块，所述限位块固定连接在活动槽的内壁。本实用新型专利技术通过电机本体带动驱动轴转动并发生轴向窜动的情况时，会使得驱动轴带动驱动块在限位块之间上下移动，使得当驱动块转动的同时并发生窜动时，不会将窜动传递至蜗杆，从而使得蜗杆可以稳定地转动，从而达到取消轴向窜动的目的。

A window regulator motor

【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃升降器电机
本技术涉及汽车设备领域，更具体地说，本实用涉及一种车窗玻璃升降器电机。
技术介绍
汽车车门玻璃升降器电机包括电源线、定子、转子、齿轮箱、伸入齿轮箱内的转子轴、安装于齿轮箱内由转子轴带动的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、一头与蜗轮固定连接在一起另一头与玻璃支架连接的输出轴。通过汽车内部电源经电机电源线输入到电机的转子上，使转子与定子产生磁力感应，转子会在定子内高速旋转。同时蜗杆也随转子高速旋转，经蜗轮减速后产生一定的力矩。因输出轴与蜗轮连接在一起，它会随着蜗轮的转动而同步转动。输出轴的另一端与车门玻璃支架的被动齿轮啮合。电机运转最终带动了支架运动，从而实现车门玻璃的运作。通过电源开关，改变输入到电机的电压正负极方向，使电机正转或反转，实现车门玻璃电机的上升与下降。但是现有技术中的玻璃升降器电机会出现转轴轴向窜动的情况，从而产生玻璃升降器电机运行不稳以及发出异响的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种车窗玻璃升降器电机，通过电机本体带动驱动轴转动并发生轴向窜动的情况时，会使得驱动轴带动驱动块在限位块之间上下移动，使得当驱动块转动的同时并发生窜动时，不会将窜动传递至蜗杆，从而使得蜗杆可以稳定地转动，从而达到取消轴向窜动的目的，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车窗玻璃升降器电机，包括电机本体和设备壳体，所述电机本体固定连接在设备壳体的底部，所述设备壳体的内部设有换向组件，且设备壳体的内部设有涡轮，所述涡轮与设备壳体的内部转动连接；所述换向组件包括蜗杆，所述蜗杆的表面与涡轮的表面啮合，所述蜗杆的内部开设有活动槽，所述蜗杆的内部设有限位块，所述限位块固定连接在活动槽的内壁，所述电机本体输出轴的顶部固定连接有驱动轴，所述驱动轴的表面固定连接有驱动块，所述驱动块的表面与限位块的表面活动贴合，所述驱动轴的顶部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的顶部固定连接有连接板，所述连接板固定连接在蜗杆内壁的底部，所述连接板的顶部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆固定连接在活动槽内壁的顶部。在一个优选地实施方式中，所述蜗杆的底部固定连接有连接管，所述连接管活动套接在电机本体输出轴的表面，且活动槽的内部与连接管的内部相连通。在一个优选地实施方式中，所述连接管的表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承固定镶嵌在设备壳体的内部。在一个优选地实施方式中，所述蜗杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有第三轴承，所述第三轴承固定镶嵌在设备壳体的内部。在一个优选地实施方式中，所述限位块和驱动块的数量均为四个，且每个驱动块均活动安装在相邻两个限位块之间，且相邻两个限位块之间的空隙大小与驱动块的大小相等。在一个优选地实施方式中，所述伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，所述连接板的直径大于四个限位块形成的圆的内径。在一个优选地实施方式中，所述连接板位于限位块的顶部，且连接板底部至限位块顶部的距离与驱动块底部与限位块底部之间的距离相等。在一个优选地实施方式中，所述限位块的长度比驱动块的长度长，且限位块的长度为蜗杆长度的四分之三。本技术的技术效果和优点：1、通过电机本体带动驱动轴转动并发生轴向窜动的情况时，会使得驱动轴带动驱动块在限位块之间上下移动，使得当驱动块转动的同时并发生窜动时，不会将窜动传递至蜗杆，从而使得蜗杆可以稳定地转动，从而达到取消轴向窜动的目的，与现有技术相比，取消了轴向窜动的影响；2、通过电机本体带动驱动轴转动，使得驱动轴带动驱动块转动，通过驱动块活动安装在相邻两个限位块之间，使得驱动块通过限位块带动蜗杆转动，并使得蜗杆带动涡轮转动，从而完成升降的目的，且通过设置第一轴承和第二轴承，使得当驱动轴通过驱动块和限位块带动蜗杆转动时，蜗杆能够稳定的在设备壳体的内部转动，避免转动不稳定产生噪音的情况，与现有技术相比，蜗杆转动更稳定。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的换向组件结构正视图。图3为本技术的换向组件结构正剖图。图4为本技术的蜗杆结构俯剖图。图5为本技术的蜗杆结构示意图。附图标记为：1、电机本体；2、设备壳体；3、换向组件；4、涡轮；11、连接管；12、蜗杆；13、活动槽；14、限位块；15、驱动轴；16、驱动块；17、连接板；18、伸缩杆；19、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供了一种车窗玻璃升降器电机，包括电机本体1和设备壳体2，所述电机本体1固定连接在设备壳体2的底部，所述设备壳体2的内部设有换向组件3，且设备壳体2的内部设有涡轮4，所述涡轮4与设备壳体2的内部转动连接；所述换向组件3包括蜗杆12，所述蜗杆12的表面与涡轮4的表面啮合，所述蜗杆12的内部开设有活动槽13，所述蜗杆12的内部设有限位块14，所述限位块14固定连接在活动槽13的内壁，所述电机本体1输出轴的顶部固定连接有驱动轴15，所述驱动轴15的表面固定连接有驱动块16，所述驱动块16的表面与限位块14的表面活动贴合，所述驱动轴15的顶部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的顶部固定连接有连接板17，所述连接板17固定连接在蜗杆12内壁的底部，所述连接板17的顶部固定连接有伸缩杆18，且伸缩杆18固定连接在活动槽13内壁的顶部；所述蜗杆12的底部固定连接有连接管11，所述连接管11活动套接在电机本体1输出轴的表面，且活动槽13的内部与连接管11的内部相连通；所述连接管11的表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承固定镶嵌在设备壳体2的内部；所述蜗杆12的顶部固定连接有连接块19，所述连接块19的表面固定连接有第三轴承，所述第三轴承固定镶嵌在设备壳体2的内部；所述限位块14和驱动块16的数量均为四个，且每个驱动块16均活动在相邻两个限位块14之间，且相邻两个限位块14之间的空隙大小与驱动块16的大小相等；所述伸缩杆18的表面固定连接有阻尼弹簧，所述连接板17的直径大于四个限位块14形成的圆的内径；所述连接板17位于限位块14的顶部，且连接板17底部至限位块14顶部的距离与驱动块16底部与限位块14底部之间的距离相等；所述限位块14的长度比驱动块16的长度长，且限位块14的长度为蜗杆12长度的四分之三。实施方式具体为：当电机本体1带动驱动轴15转动并发生轴向窜动的情况时，会使得驱动轴15带动驱动块16在限位块14之间上下移动，使得当驱动块16转动的同时并发生窜动时，不会将窜动传递至蜗杆12，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗玻璃升降器电机，包括电机本体(1)和设备壳体(2)，其特征在于：所述电机本体(1)固定连接在设备壳体(2)的底部，所述设备壳体(2)的内部设有换向组件(3)，且设备壳体(2)的内部设有涡轮(4)，所述涡轮(4)与设备壳体(2)的内部转动连接；/n所述换向组件(3)包括蜗杆(12)，所述蜗杆(12)的表面与涡轮(4)的表面啮合，所述蜗杆(12)的内部开设有活动槽(13)，所述蜗杆(12)的内部设有限位块(14)，所述限位块(14)固定连接在活动槽(13)的内壁，所述电机本体(1)输出轴的顶部固定连接有驱动轴(15)，所述驱动轴(15)的表面固定连接有驱动块(16)，所述驱动块(16)的表面与限位块(14)的表面活动贴合，所述驱动轴(15)的顶部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的顶部固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)固定连接在蜗杆(12)内壁的底部，所述连接板(17)的顶部固定连接有伸缩杆(18)，且伸缩杆(18)固定连接在活动槽(13)内壁的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃升降器电机，包括电机本体(1)和设备壳体(2)，其特征在于：所述电机本体(1)固定连接在设备壳体(2)的底部，所述设备壳体(2)的内部设有换向组件(3)，且设备壳体(2)的内部设有涡轮(4)，所述涡轮(4)与设备壳体(2)的内部转动连接；
所述换向组件(3)包括蜗杆(12)，所述蜗杆(12)的表面与涡轮(4)的表面啮合，所述蜗杆(12)的内部开设有活动槽(13)，所述蜗杆(12)的内部设有限位块(14)，所述限位块(14)固定连接在活动槽(13)的内壁，所述电机本体(1)输出轴的顶部固定连接有驱动轴(15)，所述驱动轴(15)的表面固定连接有驱动块(16)，所述驱动块(16)的表面与限位块(14)的表面活动贴合，所述驱动轴(15)的顶部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的顶部固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)固定连接在蜗杆(12)内壁的底部，所述连接板(17)的顶部固定连接有伸缩杆(18)，且伸缩杆(18)固定连接在活动槽(13)内壁的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器电机，其特征在于：所述蜗杆(12)的底部固定连接有连接管(11)，所述连接管(11)活动套接在电机本体(1)输出轴的表面，且活动槽(13)的内部与连接管(11)的内部相连通。


3.根据权利要求2所述的一种车窗玻璃升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启，
申请(专利权)人：宁波恒特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33