一种汽车门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门把手，安装在汽车门内侧，包括把手本体以及固定设置在把手本体上的安装部，所述汽车门上设置有安装槽，所述安装槽侧壁开设有错位槽，所述错位槽上开设有供所述把手本体与所述安装部连接部分运动的让位槽；将安装部放置在安装槽中，移动安装部使安装部进入错位槽中且把手本体与安装部连接部分进入让位槽中并与汽车门固定连接。安装汽车门把手时，只需将安装部放置在安装槽中，并将安装部移动至错位槽中，即可实现把手本体与汽车汽车门的固定连接，这种设置方式省去旋拧螺栓的过程，从而减少了汽车门把手安装过程中消耗的时间。

A kind of door handle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手
本技术涉及一种汽车内饰配件，尤其是涉及一种汽车门把手。
技术介绍
汽车门把手是汽车的内饰件之一，常用于由汽车内部关闭车门。现有的一种汽车门把手上两端设置有两个螺栓孔，螺栓穿过汽车门把手上的螺栓孔将汽车门把手固定在汽车门内侧。但是，通过螺栓固定汽车门把手需要旋拧螺栓，在批量安装汽车门把手时旋拧螺栓的过程本身就会消耗大量的时间，同时，旋拧螺栓的松紧对也需要把控，既要保证固定强度，又不能破坏把手本身材质，这种程度的把控会使时间消耗进一步增大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车门把手，其不需要通过螺栓与汽车门固定，从而减少了在批量安装汽车门把手的过程中的时间消耗。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车门把手，安装在汽车门内侧，包括把手本体以及固定设置在把手本体上的安装部，所述汽车门上设置有安装槽，所述安装槽侧壁开设有错位槽，所述错位槽上开设有供所述把手本体与所述安装部连接部分运动的让位槽；将安装部放置在安装槽中，移动安装部使安装部进入错位槽中且把手本体与安装部连接部分进入让位槽中并与汽车门固定连接。通过采用上述技术方案，安装汽车门把手时，只需将安装部放置在安装槽中，并将安装部移动至错位槽中，即可实现把手本体与汽车汽车门的固定连接，这种设置方式省去旋拧螺栓的过程，从而减少了汽车门把手安装过程中消耗的时间。本技术进一步设置为：所述安装部设置为条状板，所述把手本体与条状板的中间部分连接，所述安装槽水平，安装槽大小与所述条状板形状配合且深度大于条状板厚度，所述错位槽位于安装槽底部；条状板在安装槽内竖直向下移动进入错位槽。通过采用上述技术方案，将安装部设置为条状板，在汽车门上设置于条状板形状配合的安装槽，减少了安装槽占用的汽车车门空间，安装槽水平设置，错位槽位于安装槽底部，条状板在安装槽内竖直向下移动进入错位槽，结构简单，形状规则，方便了安装部的安装，且安装部不会因把手本身的重力脱离错位槽，增强了把手安装的稳定性。本技术进一步设置为：所述安装部设置为两个，分别位于所述把手本体的两端，汽车门上对应两个安装部分别设置有安装槽、错位槽以及让位槽。通过采用上述技术方案，使把手两端均通过安装部与汽车门相连接，不仅增强了把手本体与汽车门之间的连接强度，也使把手与汽车门之间的连接力均匀。本技术进一步设置为：所述把手本体与汽车门连接的端部设置为与汽车门表面贴合的平面，所述让位槽设置为矩形，把手本体与安装部之间通过截面为矩形的连接杆相连接，所述连接杆与所述让位槽形状配合。通过采用上述技术方案，通过矩形的连接杆连接安装部与把手本体，连接杆与让位槽形状契合，把手本体的端部贴合汽车门表面，增强了连接的稳定性，进一步增强了连接强度。本技术进一步设置为：所述安装槽配合设置有安装板，所述安装板表面与汽车门表面平齐。通过采用上述技术方案，在将把手安装到汽车门上后，安装部位于错位槽内，安装槽露出，不仅使安装部容易受力向上脱离错位槽，造成连接不稳定，而且还影响汽车门表面平整，此时将安装板填充进安装槽中，能够抵接安装部使安装部与错位槽连接更为稳定，并且安装板表面与汽车门表面平齐，不影响汽车门表面的的平整。本技术进一步设置为：所述安装板一板面上竖立有若干加强杆，所述安装槽内设置有与所述加强杆一一配合的杆槽。通过采用上述技术方案，由于安装板厚度有限，安装板在安装槽内的安装强度也是有限的，在安装板上设置加强杆，在安装槽内设置杆槽，在安装板安装在安装槽内时，加强杆插在杆槽内，从而增强了安装板与安装槽的连接强度，进而使安装板对安装部的低位效果更好，即增强了把手与汽车门的连接强度。本技术进一步设置为：所述安装板与安装部抵接的面上设置有一平行于安装板长度方向的凸棱，所述安装部上对应凸棱设置有一卡槽，且安装部背离卡槽一侧设置有弹性抵接错位槽内部的弹性件。通过采用上述技术方案，在安装部完全位于错位槽内时，弹性件处于受压状态，继续压缩弹性件，使安装部继续向错位槽内移动，然后放入安装板，在弹性件的弹力作用下，凸棱与卡槽会卡和，由于安装部本身无法向远离汽车门表面的方向脱离，在卡槽给凸棱的卡接力下，使安装板也不容易向远离汽车门表面的方向脱离，进而增强了把手与汽车门的连接强度。本技术进一步设置为：所述弹性件设置为软质橡胶垫。通过采用上述技术方案，将弹性件设置为橡胶垫，不仅实现了凸棱与卡槽弹性卡和的功能，还降低了安装部与错位槽之间的配合要求，降低了工业成本，且对安装部和错位槽连接的侧面均有一个覆盖保护作用。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过安装部、安装槽、错位槽的设置，使把手与汽车门卡接固定，省去了旋拧螺栓的过程，进而减少了批量安装汽车门把手过程中消耗的时间；2.条状板与错位槽、连接杆与让位槽均契合，把手本体端面与汽车门表面贴合，增强了把手与汽车门连接的稳定性；3.安装板的存在，增强了把手与汽车门之间的连接的稳定性，且使汽车门表面平整；4.橡胶垫、凸棱、卡槽相互配合，使安装板与汽车门之间连接更稳定，进一步增强了把手与汽车之间的连接强度。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是为了体现本技术与汽车门配合的结构示意图；图3是图2中A部分的局部放大图；图4是为了体现本技术的结构与汽车门安装的结构示意图；图5是图4中B部分的局部放大图。图中，1、把手本体；11、连接杆；12、安装部；13、安装板；131、凸棱；132、加强杆；2、汽车门；21、安装槽；211、杆槽；22、错位槽；23、让位槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，一种汽车门2把手，包括把手本体1和位于把手本体1两端的安装结构。参照图1和图2，汽车门2竖直设置，把手本体1两个端面设置为与汽车门2内表面贴合的平面。参照图3和图4，安装结构包括竖立在把手本体1端面上的连接杆11以及固定设置在连接杆11远离把手端部的安装部12，连接杆11截面为方形，安装部12表现为平行于把手本体1端面的条状板，连接杆11与一边与安装部12板面一长边共线且与安装部12板面固定连接于该长边的中间部分。参照图1，把手本体1两端的安装部12均水平且平行设置。参照图3和图4，在汽车门2内表面上对应两个安装部12设置有两个水平的安装槽21，安装槽21的大小与安装部12形状配合，安装槽21的深度大于安装部12的厚度，安装槽21下端面内侧设置有错位槽22，汽车门2内表面还开设有连通错位槽22的让位槽23，错位槽22与安装部12配合，让位槽23与连接杆11配合。错位槽22将安装部12放入安装槽21中后，向下移动安装部12，安装部12完全进入错位槽22中，连接杆11完全进入让位槽23中，从而实现把手的安装，且此时把手本体1端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门把手，安装在汽车门(2)内侧，其特征在于：包括把手本体(1)以及固定设置在把手本体(1)上的安装部(12)，所述汽车门(2)上设置有安装槽(21)，所述安装槽(21)侧壁开设有错位槽(22)，所述错位槽(22)上开设有供所述把手本体(1)与所述安装部(12)连接部分运动的让位槽(23)；/n将安装部(12)放置在安装槽(21)中，移动安装部(12)使安装部(12)进入错位槽(22)中且把手本体(1)与安装部(12)连接部分进入让位槽(23)中并与汽车门(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手，安装在汽车门(2)内侧，其特征在于：包括把手本体(1)以及固定设置在把手本体(1)上的安装部(12)，所述汽车门(2)上设置有安装槽(21)，所述安装槽(21)侧壁开设有错位槽(22)，所述错位槽(22)上开设有供所述把手本体(1)与所述安装部(12)连接部分运动的让位槽(23)；
将安装部(12)放置在安装槽(21)中，移动安装部(12)使安装部(12)进入错位槽(22)中且把手本体(1)与安装部(12)连接部分进入让位槽(23)中并与汽车门(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手，其特征在于：所述安装部(12)设置为条状板，所述把手本体(1)与条状板的中间部分连接，所述安装槽(21)水平，安装槽(21)大小与所述条状板形状配合且深度大于条状板厚度，所述错位槽(22)位于安装槽(21)底部；条状板在安装槽(21)内竖直向下移动进入错位槽(22)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手，其特征在于：所述安装部(12)设置为两个，分别位于所述把手本体(1)的两端，汽车门(2)上对应两个安装部(12)分别设置有安装槽(21)、错位槽(22)以及让位槽(23)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘延全，
申请(专利权)人：北京嘉诚兴业工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11